朝阳区交通委相关负责人4月24日介绍，今年北京将全力推进朝阳站交通枢纽建设，计划9月份完成整体建设工作。届时，地铁3号线将正式投入运营，极大缓解朝阳站周边交通压力。
地铁3号线投入运营
将极大缓解朝阳站周边交通压力
“失踪”的3号线
北京地铁3号线在互联网上一直被称为“失踪”的3号线或尘封60多年的3号线，为什么？
根据新京报的报道,轨道交通3号线是历史最久的地铁线之一，早在1956年，苏联专家指导绘制的北京地铁线网规划图中，3号线首次出现。但在此规划中，北京地铁3号线是一条南北线，线路走向贯通南北，穿越德胜门；1965规划中的北京地铁3号线从西北郊至西直门，走向更像后来的北京地铁4号线 。
虽然跟现在3号线的线路走向差异明显，但它在一开始就已经出现了！
1971年3月，在建造北京地铁2号线东四十条站时，建设方在站台下方预留了北京地铁3号线的站台，两线车站站台同步完成施工 。
在百度百科和知乎优秀地铁博主hat600的介绍中，1973年，北京地铁进行了重新规划，从“一环两线”发展到8条线。在此规划中，北京地铁3号线的西北段与当初北京地铁三期工程相似，从颐和园北宫门至西直门，但线路并未止于西直门，而是一路向东，穿过东四十条，折向北京首都国际机场。
根据计划，北京地铁3号线的颐和园北宫门至西直门段、北京工人体育场至酒仙桥段要在1976年到1980年间建设，西直门至北京工人体育场段要在1980年到1985年间建设，但均未能如期修建。
1983年，北京地铁3号线西端规划延长至香山。
1993年，北京地铁3号线东北段规划经过望京地区。
20世纪90年代，北京地铁3号线再次被提上日程，《北京地铁西直门至颐和园北宫门工程预可行性研究报告》中明确写明，北京地铁3号线西北段计划1995年开工，2000年开通。但随着北京地铁13号线的批复与开建，北京地铁3号线的建设再一次被搁置 。
此后，由于城市人口布局变化、资金投入有限、城市功能定位等多方面的原因，北京地铁3号线的规划逐渐被其他线路所取代 ，如北京地铁4号线西直门至北宫门段经由的线位即为北京地铁3号线原规划线位 ，且北京地铁4号线西直门站在建设时也使用了北京地铁2号线原本预留给北京地铁3号线的站台；再如北京地铁6号线在南锣鼓巷站至东四站区段拐了弯，改为经由北京地铁3号线的规划线位；因此，北京地铁3号线的早期建设计划正式搁置 ，且北京地铁3号线没有出现在2007年版的近期规划中 。并且现在北京地铁3号线的西直门站已被北京地铁4号线占用。
2015年3月，北京市规划委员会以《北京市规划委员会关于北京地铁3号线工程规划方案的补充批复》对北京地铁3号线规划方案进行了批复。9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015~2021年）》，其中包括北京地铁3号线工程 。
尘封60多年的3号线
2016年4月，北京地铁3号线一期工程开工 。
2020年11月11日，北京地铁3号线一期工程首台盾构机始发。同日，北京地铁3号线一期工程体育中心站封顶，成为全线首座封顶的车站。
2022年7月5日，北京地铁3号线电动客车项目首列车在河北京车智能制造基地下线。
截至2024年4月3日，3号线一期在建工程线路主体结构已完成。
4月10日消息，3号线全部列编列车已全部到段，3号线完成东坝车辆段库线冷滑试验，并开展库线联挂解编功能调试、正线多车跑图测试、站台门联动测试等工作。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自新京报、百度百科、知乎、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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