本期城轨资讯要点 9.09-9.15
上海：42km，嘉定新城规划轨道交通来了
预计2025年建成全球最大单体机场 广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程贯通
广州地铁二十一号线将进行拆解 首条环线十一号线将因此实现闭环
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城轨交通规划与设计资讯
上海：42km，嘉定新城规划轨道交通来了
9月13日，上海政府采购网发布《嘉定新城规划轨道交通线路车站布局与空间协同规划研究的公开招标公告》，正式开始对嘉定新城规划轨道交通线路车站布局与空间协同规划研究公开招标。
招标公告显示本项目：通过开展本次规划研究，加强轨道交通选线方案与地区规划融合，深化嘉定新城规划轨道交通线路规划选线方案和工程设计方案。规划范围规划研究范围为嘉定新城规划轨道交通线路（自嘉定新城至上海市中心城区）及沿线地区，线路长约42公里。规划范围主要位于嘉定区，规划轨道交通线路（嘉定段）长约20公里，研究规划轨道交通线路、车站、车辆基地、敷设方式等规划方案和设计方案。本项目接受联合体投标。
预算金额：￥220.000000万元（人民币）
此前上海市发改委发布了《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》，围绕产业引领、能级提升、要素保障、机制创新4个方面，提出了16条政策举措，其中明确提出将“完善新城综合交通系统”，“按照45分钟到达中心城核心区目标，加快推进快速轨道交通线路规划建设”。
完善新城综合交通系统：编制印发新城所在区综合交通专项规划，完善新城交通体系和规划布局，加快梳理落地一批新城交通基础设施项目。按照45分钟到达中心城核心区目标，加快推进快速轨道交通线路规划建设。研究形成新城内重大交通廊道优化方案，促进重大交通廊道与城市空间融合发展，提升高快速路服务新城水平。优化公交车运营服务，着力提高新城公共交通出行比例。（责任部门：市交通委、市规划资源局、市发展改革委）
从招标公告来看：嘉定快线将连接起嘉定新城与市区，提高轨道交通在嘉定区域内的成网成体系水平。
预计2025年建成全球最大单体机场 广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程贯通
广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（T3轨道交通枢纽）广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通，这标志着广州地铁最大直径14.31米盾构机首次成功穿越运营机场飞行区及周边建筑物。白云机场三期扩建工程正在积极推进，预计2025年建成投产，届时将成为全球最大的单体机场。
T3轨道交通枢纽位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、设计、建设。项目包括白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道等，共1站4区间。广珠（澳）高铁区间隧道全长约1476米，位于白云区人和镇，地质条件复杂，岩溶发育强烈，施工难度大。此次隧道的顺利贯通，是超大直径盾构穿越运营机场施工的成功实践，为未来广珠（澳）高铁珠江西岸四个城市（广州、中山、珠海、澳门）实现无缝换乘直达白云机场奠定了基础。
白云机场三期扩建工程是中国民航机场建设史上规模最大的改扩建工程，是粤港澳大湾区世界级机场群的重要组成部分。工程包括四跑道、五跑道、T3航站楼、场外排渠、安置区及相关配套设施。2023年12月31日，东四、西四指廊正式投运，白云机场“双子楼”合并为全球最大的单体航站楼。2024年6月，交通中心综合体项目进入全力冲刺阶段，T3主体工程全部完成。预计2025年建成投产后，白云机场年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次，货邮吞吐能力将达到380万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。未来，白云机场将实现5条跑道、2个航站区的规划格局，同时引入6条高铁、3条城际、1条地铁、2条高速，成为世界一流的航空枢纽。
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城轨建设资讯
苏州地铁8号线正式开通运营
9月10日上午10时，苏州地铁8号线正式开通运营，与既有3号线形成“组合环”，苏州地铁正式迈入“环线时代”。目前，苏州地铁运营总里程323公里，地铁线网的乘数效应正持续放大，对于优化城市结构、促进区域发展、服务市民出行发挥着日益重要的作用。
苏州地铁8号线全长约35.6公里，起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站，全线设站28座，换乘站12座，换乘站占比达到43%。线路总体呈西北到东南走向，串联起苏州高新区、姑苏区、相城区、工业园区等多个重要功能中心和枢纽地区，为城市发展注入新活力。
重现“木兰盛景” 武汉地铁前川线二期特色站亮相
寄情于车站的环境空间，凸显地域文化的内涵，展现黄陂尘封史料……近日，武汉地铁前川线二期特色站——黄陂广场站亮相，重现“木兰盛景”。
黄陂拥有众多文化基底，如木兰文化，盘龙城文化，二程文化，泥塑文化，无陂不成镇的九佬十八匠文化等。黄陂广场站北邻黄陂区政府，南边为黄陂广场。这里也是黄陂区对外形象展示的重要地标，是黄陂区政治、文化，经济、人文交流的重要集合点。
车站主题为“木兰盛景”，将白色与铜色作为颜色基调，以烘托出该地区不断走向现代、繁荣的地域气氛，站内将盘龙文化，木兰花景、民居建筑等独特的文化元素提炼成几何形态，巧妙设计于天花柱面中，乘客抬头便能看到繁茂的木兰花景色，柱体结合仿生形作出生长态势，与天花灯具的有机形态交相呼应，每一面艺术墙都讲述着不同的地域故事，一站一景的艺术空间为乘客展现了黄陂的魅力景象。
车站艺术品以黄陂区政府重点打造的四大文化名片，结合区域的历史底蕴展现黄陂的古今文化。作品名称是《江城之根·魅力黄陂》，艺术品用8个篇章来再现不同时期⻩陂最具特色的历史、人文、民俗、山水，体现黄陂区政府要打造的盘龙文化、木兰文化、二程文化和红色文化等。艺术品在车站空间中的效果展示，整个画面的色彩采用的是中国唐画和宋画稳重、大气的色调。
武汉地铁股份公司业主代表郭静介绍，前川线二期标准站的车站装饰设计延续7号线一期“橙色律动，活力地铁”的设计理念，线路色为凤凰橙，装修总体风格追求简洁大方的空间氛围。标准站遵循管线高度集成、中跨尽量抬高的设计原则，柱子采用白色岩板装饰，柱头结合标识色凤凰橙以艺术化手法处理，辅以元素暗纹作为亮点点缀；墙面采用与柱面纹理一致的山水纹饰提现全线的自然风光；地面采用白麻石材；天花则采用大小方通与造型铝板阵列组合，形成韵律感、趣味感十足的几何图案，配合整条线路更新的LED光源，光线柔和舒适，打造出一个简洁大气、动感活力的空间。
“地铁站随着客流的迅猛增加和文化传播的需要，已逐渐开始承载记录城市变迁、凝固城市文化的功能。”武汉地铁股份公司一级项目经理彭锐表示。
前川线二期工程由黄陂广场站至横店站（不含），线路全长15.11公里，包括青仔村（轨道产业基地）站、百泰路站、黄陂广场站，预留余彭塆站。线路建成后将与前川线一期贯通运营，将给前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将黄陂、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部经济发展。
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地铁运营资讯
实现拆解后，广州地铁二十一号线终点站将由员村站调整为天河公园站。待十一号线年底开通后，员村站将成为十一号线与五号线的换乘站，天河公园站则为十一号线与二十一号线的换乘站。
广州地铁十一号线是广州首条地铁环线。线路全长44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云等五个区，共设车站31座，换乘站26座，其中16座与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”。线路开通后，能够更好地将广州地铁线网串联起来，对于广州全城互联互通以及提升市民群众出行体验具有重大意义。
广州地铁宣传部部长许坤杰表示：“目前，十一号线土建工程累计完成98%，除天河公园至员村段外，全线轨行区及22座车站已移交运营调试，将在年内开通运营。广州首条地铁环线要实现闭环，必须将天河公园至员村区段从二十一号线拆解归还。”
据了解，根据《广州市轨道交通近期建设规划(2012-2018)》，二十一号线在天河公园站与十一号线、十三号线二期实现换乘，但由于十一号线、十三号线二期工程协调复杂、建设难度大、工期较长，二十一号线无法在短期内与既有线路相连。因此，在开工建设二十一号线时，将属于十一号线的天河公园至员村区段纳入同步建设，并确定员村站建成后先“借用”作为二十一号线与五号线的换乘站，待十一号线开通运营时再“归还”。
此次拆解采用员村站退出二十一号线运营的方案，改造需时88天，广州地铁将在停运改造前完成二十一号线信号运行图软件调整等一系列前期作业，以尽可能压缩停运时间。
这是广州地铁首次长时间单一区间停运改造。受影响乘客可选择迂回换乘，且不会改变现有票价。与此同时，广州地铁将增加四号线车陂站、五号线车陂南站的空车投放。
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四川首条跨市轨道交通开通在即
8月16日，轨道交通资阳线车站正式亮相；8月27日至8月30日，轨道交通资阳线工程通过初期运营前安全评估；9月1日起，《资阳市城市轨道交通乘客守则》《资阳市城市轨道交通禁止携带物品目录》正式施行……轨道交通资阳线开通运营的步伐越来越近。
作为四川省首条跨市域轨道交通线路，轨道交通资阳线起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北站高铁站。全长38.7公里，共设站7座。
历经近4年建设，轨道交通资阳线开通在即。资阳市交通运输局规划统计科科长黄韬说，轨道交通资阳线将成都南站、成都天府国际机场、资阳北站等交通枢纽联系起来，进一步拉近成资两地的时空距离，群众出行将更方便、灵活。“不到半小时就可以从福田站到达资阳北站，而且采用成都地铁的里程计价票制，单程只需8元。”
“通勤成本的降低和通勤效率的提升，让成都资阳‘如居一城’的美好愿景有望成为现实。”在资阳市同城化发展工作局总规划师冷玲玲看来，更深的影响则在于通过轨道交通资阳线与成都天府国际机场的接轨，资阳将获得更多城市、经济、产业发展机会。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自公开信息、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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