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19号线二期、R4线一期北段规划公示,与招标内容有些许变化

19号线二期、R4线一期北段规划公示,与招标内容有些许变化 城市轨道交通网CCRM
2024-04-30
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导读:4月28日,北京市基础设施投资有限公司官网公示了北京轨道交通19号线二期和R4线一期北段线路一体化规划方案。

4月28日,北京市基础设施投资有限公司官网公示了北京轨道交通19号线二期和R4线一期北段线路一体化规划方案。


北京地铁19号线二期工程


根据公示内容,19号线二期将分别向南北两端延伸,分北延主线、北延支线、南延三个部分,共设5座换乘站。其中,北延部分将着重加强回天地区的轨道交通网络密度,与昌平线、13号线、市郊铁路东北环线将实现两次换乘交汇。

北延部分分为主线和支线

将衔接市郊铁路东北环线

北京地铁19号线是一条南北向穿越中心城区的大运量快线。一期工程南起新宫站,北至牡丹园站,线路全长20.9公里,10座车站分别于2021年年底和2022年7月30日线路开通运营。

此次公示的北京轨道交通19号线二期是北京轨道交通第三期建设规划项目之一,已经得到了国家发展改革委批复。它在既有19号线一期工程的基础上向海淀、昌平、丰台、大兴方向延伸服务,项目分北延主线、北延支线、南延三个部分,项目的建设可强化沿线对外出行供给,提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。

其中,北延主线南起一期工程牡丹园站,北至昌平生命科学园南站,通过联络线衔接规划市郊铁路东北环线生命谷站。串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区;北延支线自主线上清桥南站引出,向西北接入清河站。

北延主线主要沿花园东路、志新路、京藏高速、北清路、京包铁路等通道敷设,线路全长17.8公里,其中地下线16.8公里,地面线1公里,共设6座车站。北延支线主要沿京藏高速、北五环、京新高速通道敷设,线路全长约6.7公里,全部为地下线,共设1座车站。

南延北起一期工程新宫站,南至大兴海子角站。串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区、大兴新城团河组团、大兴新城东组团海子角地区。南延主要沿团河路、宏旭东路、广阳大街、广茂大街、海东街等通道敷设,线路全长约12.7公里,全部为地下线,共设6座车站。

此外,还将新建车辆基地一处,位于大兴团河地区,大兴机场线磁各庄车辆段南侧,占地约15公顷。


北京轨道交通19号线二期规划方案示意图


19号线二期拟设5座换乘站

加强回天地区轨道网络密度

从公示方案的示意图上可以看到,19号线二期工程拟设5座换乘站,将着重加强回天地区的轨道交通网络密度,为地铁昌平线、13号线减负,北延主线和支线与昌平线、13号线都将实现两次换乘交汇。此外,与市郊铁路东北环线也实现两次换乘。其中,北延主线将在生命谷站换乘市郊铁路东北环线、在新龙泽站换乘13号线与东北环线、在清河小营桥站换乘昌平线、在北沙滩站换乘15号线。北延支线将在清河站换乘13号线和昌平线。南延线路方向上没有其他线路,将直达接近南六环路的海子角站,没有规划换乘站。

值得一提的是,在此前北京地铁三期规划的环评公示中,19号线二期是包括北延、北延支线、南延、南延支线的。今年一季度19号线二期前期工作的招标公告中,也是包括了南延支线。但此次对外公示的规划方案中并没有南延支线


北京地铁R4号线一期北段工程


同日,《北京轨道交通R4线一期北段线路一体化规划方案》也进行了公示。

R4线一期北段全长约21.3公里,共设车站5座,位于北京东北部地区,将串联第四使馆区、首都机场临空经济区等,还可以与3号线、首都机场线、S6线实现换乘。

R4线一期设5座车站

为大容量快速轨道交通线路

根据目前公示的规划方案,R4线一期北段全长约21.3公里,共设车站5座,南起管庄路西口站,北至燕京桥站,途经朝阳区、通州区、顺义区,串联金盏国际合作服务区、第四使馆区、首都机场临空经济区、中德产业园等重点功能区。R4线一期北段设计最高运行速度120公里/小时,初、近期采用A型车4辆编组,远期采用A型车6辆编组。


北京轨道交通R4线一期北段规划方案示意图


实际上,这条线路就是原先北京轨道交通第三期建设规划中环评公示过的北京轨道交通20号线,而此次规划方案中提到的“R4线”也表明了它的属性,R(Rapid Line)线指的是大容量快速轨道交通线路,具有大站快车、车厢容量大的特点。

北京轨道交通线路除了以数字和汉字命名,还分为M、L、R、S、T等线路,其所对应的含义各有区别。

其中,M(metro)线指的是通常意义上的地铁线路,例如M1、M4线实际上就是1号线、4号线等;L(Light Rail)线指的是轻轨线路,运量相对较小,例如L1线对应的就是首都机场线,只不过这一名称如今官方表示中很少提及;R(Rapid Line)线指的是大容量快速轨道交通线路,具有大站快车、车厢容量大的特点,例如此次公示的R4线,因此,R4线与北京目前正在运行的4号线并无关联;S(Suburban Rail)线则主要指的是市郊铁路,例如S2线(黄土店站至延庆站/沙城站),不过,北京地铁S1线作为北京首条中低速磁浮示范线路,其命名有些特殊;T(Tram Line)线指有轨电车线路,如在北京亦庄运营的有轨电车T1线。


与轨道交通三期规划相比

向北延伸一站

按照北京轨道交通第三期建设规划的最初内容,R4线一期(20号线一期)南起管庄路西口站,北至临河站,线路全长19.0公里,设站4座。此次公示的规划方案线路进一步向北延长了2.3公里,增加了燕京桥站。

根据公示信息,R4线一期北段主要沿东坝大街、机场二高速、龙塘路、通顺路等道路敷设,线路全长约21.3公里,其中地下线13.4公里,高架线7.9公里,共设车站5座,均为新建车站。自北向南分别为燕京桥站、临河站、中德产业园站、3号航站楼站、管庄路西口站。

这5座车站中,有两座为换乘站,未来可在管庄路西口站换乘3号线,在3号航站楼站换乘首都机场线、S6线等。R4线一期北段工程还将新建车辆基地1处,位于顺义仁和组团以北地区,城北减河以北,通顺路以西,占地约25公顷。不过,本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案,具体实施方案以批复设计方案为准。

公示的规划方案中表示,北京轨道交通R4线是轨道交通线网中的地铁快线,覆盖朝阳东坝组团、顺义新城国门组团、顺义新城仁和组团。项目的建设可进一步加强首都机场城市轨道出行吸引力,提升陆侧交通绿色出行比例,并支撑重点功能区建设,引导沿线地区高质量发展。


(消息由城市轨道交通网CCRM综合整合,原资讯来自北京市基础设施投资有限公司官网、北京规划建设前沿、网络,涉及版权请联系删除,如有转载请标明出处)

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