本期城轨资讯要点 7.29-8.4
《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》正式批复
杭州地铁四期工程新进展
天津地铁2号线完成双向变流型再生能量吸收利用装置改造项目
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城轨交通规划与设计资讯
《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》正式批复！
7月25日，宁波市官网新公开内容显示，《宁波市轨道交通线网规划（2021—2035年）》已获得批复。
以下内容为批前公示，仅供参考：
杭州地铁四期工程新进展
近日，杭州地铁四期工程迎来新进展。随着湘滨路站最后一幅地连墙的成功浇筑，杭州地铁四期工程已有9号线二期兴盛路站，18号线一期黎明站、湘滨路站共计3座车站完成地下围护结构施工。
9号线【兴盛路站】
围护结构耗时仅99天
兴盛路站共有82幅地连墙，深37～44.6米，从3月20日地连墙开工以来，克服渣土外运、梅雨季强降雨、高温天酷暑等外部困难，合理组织施工安排，确保项目快速高效运转，于6月26日完成围护结构施工。
18号线【黎明站】
首个完成围护结构施工车站
黎明站地连墙深56米，端头井距离既有4号线运营车站仅有1米，施工保护要求高。首幅地墙于2023年10月16日开始成槽，施工期间积极协调土方外运，历时5个多月，于2024年4月1日完成78幅地连墙施工。
18号线【湘滨路站】
典型大跨度明挖车站
湘滨路站共有179幅地墙，平均深42米，首幅墙于3月12日开始施工。施工期间配足机械设备，及时安排材料供应，加强防洪防汛部署，保证地连墙安全平稳施工，历时4个月完成末幅地墙。
杭州地铁四期建设规划于2022年11月14日获得国家发改委批复，线路里程共计152.9公里，其中杭州市地铁集团负责建设3号线二期等7条（段）线路，约147公里，共80座车站。
目前，在市相关部门、属地政府和沿线市民群众的大力支持下，杭州地铁四期工程已全面开工，50余个工点进入车站主体围护结构施工阶段。
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城轨建设资讯
深圳地铁11号线二期全线“轨通” 计划明年通车
记者从深铁集团获悉，近日，随着地铁11号线二期中大八院站—华强南站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成，地铁11号线二期双线实现“轨通”，为后续联调联试奠定了基础。
值得关注的是，地铁11号线二期计划2025年通车，届时，11号线将串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、坪山。
地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39公里，共设3站3区间，另含11号线机场北停车场改扩建工程。未来将在红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。
地铁11号线二期铺轨全长约9.7公里，全部采用装配式预制板道床。值得一提的是，地铁11号线全线预制板道床采用工厂化生产、现场机械化施工，应用了地铁轨行区主动安全智慧管控架构，为铺设内实外美的道床结构和舒适平顺的轨道线路提供了有力保障。
目前，地铁11号线二期工程常规机电安装工作已全面展开，公共区装修正在启动，系统工程有序推进中。11号线二期建成通车后，将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区，实现城市主次中心的快速连接。
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地铁运营资讯
近日，在西安市轨道集团信息化办公室的指导下，城建智控云平台团队经过周密策划与多轮深入技术讨论，创新性地采用了“主用中心在线+灾备中心离线”的升级方案，成功实现了西安市地铁线网云平台系统的“无感”升级。这是行业内首次进行的云平台系统“无感”升级实践，标志着西安地铁在信息化建设领域再次取得了重大突破与进展。
此次升级工作得到了西安市轨道集团建设分公司、运营分公司等多个部门、合作伙伴及相关单位的大力支持与紧密合作。在历时12天的升级过程中，线网云平台主用中心采用“在线升级”方案，并通过自动化工具的精准应用，实现管理面和业务面服务升级编排，升级过程中虚拟机HA热迁移秒级中断，升级期间，西安地铁8号线、10号线和15号线的云上业务系统达成了“无感”过渡，未发生任何业务中断。同时，线网云平台灾备中心采用传统的“离线升级”方案，在升级时短暂关闭业务虚拟机，升级完成后，业务系统得以全面恢复。
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天津地铁2号线完成双向变流型再生能量吸收利用装置改造项目
据神铁二号线（天津）轨道交通消息，天津地铁2号线自2021年9月开始立项研发，历时2年6个月完成了双向变流型再生能量吸收利用装置改造项目，使天津地铁在服务品质提升与资源循环利用领域迈出了重要一步。
下一步，天津地铁2号线将持续优化改进继续向绿色、智能、高效转型，提升城市交通系统整体性能和环保水平。
（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自公开信息、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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