“今天下雪，下班可以坐地铁接孩子放学啦！”家住道外，单位在群力的张女士说，道里到道外的地铁“连上”了，不用绕路了。11月26日上午，刚刚开通初期运营的地铁3号线西北环8座车站，迎来了首批乘客。至此，3号线这条“爱心形”环线正式闭环运营，也开启了哈尔滨地铁完整的“十字+环线”网络运营。
地铁3号线：
全国首条高纬度严寒环线地铁
张女士家住道外区景阳世家小区，到上班的群力，看似不远，但坐公交需要一个多小时。她其实也可以选择坐地铁，但在3号线闭环运营前，她需要绕大圈，坐完近四分之三的线路，才能到家。“现在好了，只需要8站，感觉‘唰’一下子，就到了。”地铁开通运营带来的便捷，实实在在提升了市民出行的幸福感。
感受到满满获得感的，不仅有像张欣这样近百万哈尔滨市民，还有此时正在哈尔滨玩雪的游客。“去年冬天来哈尔滨，从中华巴洛克到天鹅堡坐过江索道，是打车去的。这次，居然只需坐3站地铁就能到了。”冰城高效、便民的地铁出行，给第二次前来打卡的南方游客小刘更深的印象。“而且，地铁座椅居然是加热的，这个太暖心了！”
这条被大家广为称赞的便民线、暖心线，也是我国首条高纬度严寒环线地铁。环线可以和多条线路换乘，极大提高了交通便利性。在全国城市地铁中，仅北京、上海、重庆等为数不多的大城市已经建成环线。
哈尔滨地铁3号线二期工程全长32.18公里，设31座车站32个区间，1个车辆基地。其中东南半环19站19区间，已于2021年11月26日开通；道外段4站4区间，已于2023年9月28日开通。此次开通初期运营的是西北环道里段8站9区间。至此，哈尔滨地铁3号线实现全线闭环运营，畅连哈尔滨道里、道外、南岗、香坊4个中心城区。
3号线36座车站将统一采用环线运行图组织行车。哈尔滨地铁调度指挥中心副主任刘炳强介绍，列车按内环和外环分别运行，环线运行列车在早、晚高峰过后，转峰回段列车在中间站进行常规清客，其中外环列车（体育公园经群力第五大道往北马路方向）在进乡街站清客，内环列车（北马路经中华巴洛克往体育公园方向）在汽轮机厂站清客。
全环运营后，工作日高峰期行车间隔为4分58秒，平峰期行车间隔为6分58秒；双休日行车间隔由6分58秒调整为5分58秒，平峰期行车间隔为6分58秒。后续，哈尔滨地铁将根据3号线全线贯通运营后的客流变化，进一步优化各峰期行车间隔，全面提升运营服务质量。
3号线闭环运营后，乘客最关心票价。据悉，地铁线网票价依然为起步2元可乘坐6公里，每1元进级，后续每加价1元可多乘坐里程为4、4、7、7、10等公里数，线网最高票价仍然为7元。由于地铁线网内两个站点间的票价是按照最短乘车路径来计算，在3号线道里8站开通初期运营、增加人民广场站换乘后，部分原有开通车站之间最短乘车路径会缩短，票价也会随之降低。
经统计，共将有298个计费区段票价降低，其中228个区段降低1元，66个区段降低2元，4个区段降低3元。可在地铁使用的车票包含单程票（支持现金购买与支付宝、微信、云闪付扫码支付购买）、城市通IC卡（包含普通卡与各类优惠卡种）、乘车二维码（包括微信、支付宝、云闪付、哈尔滨城市通等多个APP）、人脸过闸与地铁计次纪念票。学生、老年人、残疾人等群体依政策享受优惠。
在建成“十字+环线”线网运营格局后，哈尔滨地铁进一步采取多项保障措施，确保新一轮冰雪季和即将召开的第九届亚冬会期间地铁安全稳定运营。
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