本期城轨资讯要点 03.10-03.16
2月份城市轨道交通完成客运量24.0亿人次
深圳北站加快推进高铁换乘地铁免安检
深圳公布重大项目清单，17条地铁及延线！
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城轨交通规划与设计资讯
2月份城市轨道交通完成客运量24.0亿人次
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城轨建设资讯
申通地铁集团介绍，近日，上海市轨道交通崇明线一期土建工程101标金吉路站-申江路站区间盾构机刀盘顺利破洞，标志着该区间双线贯通，项目建设取得重要进展。
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地铁运营资讯
根据优化方案，将在深圳北站东广场高铁出站口设置常态化免安检专用隔离区域，分别通往地下5号线和高架4/6号线。其中，往5号线新增从东广场（3F）直达5号线站厅（1F）的免安检自动扶梯和步梯，往4/6号线则基本沿用现有假日临时免安检通道布局。
据深圳地铁统计，当前，深圳北站高峰日5号线深圳北站地铁站进出站客流为21万人次、5号线换4/6号线13.2万人次、4/6号线换入5号线13.4万人次，免安检实行时段高铁换乘5号线地铁单项客流量高峰日达10.9万人次。深圳北站目前日均到发客流量已达设计到发量的两倍，超设计负荷运转是目前引起深圳北站交通拥堵和客流疏解压力的主要问题。
据了解，作为全国较早一批建成运营的综合性交通枢纽，深圳北站建设时未预留设置免安检通道所需的独立空间，改造新增免安检通道存在诸多难点：一是现状高铁客流已超设计客流一倍，地铁进出站及换乘量已超负荷运行，大客流期间存在人流安全疏散风险。二是高铁出站层与地铁进站不在一个平面，需在既有复杂的有限立体空间上寻找新增通道资源。三是新建免安检通道对于东广场进接站客流、购票人员以及周边市民乘坐地铁有隔断影响。四是会打破既有地铁站厅人流进出及换乘组织流线，增加人流交织冲突点。
去年以来，深圳市交通运输局组织各部门各单位，结合客流特点、实施条件和安全疏散要求，对枢纽空间结构、客流特征等进行系统性评估，先后从改造既有电梯设施、铁路内部新增通道、广场新增通道设施等不同研究方向，形成多版免安检通道方案，目前各方较为认可的为广场新增通道方案。
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枢纽工程包括西丽综合交通枢纽工程、机场东综合交通枢纽工程、前海综合交通枢纽工程、五和综合交通枢纽工程、坪山综合交通枢纽工程等。
近日，成都轨道集团、成都产业集团联合成都市新津区、金牛区、新都区共同设立总规模2.02亿元的融链轨道交通产业基金（下称“融链基金”）。
该基金将采用“双GP”（双普通合伙人）模式，其中基金管理人为成都产业集团下属成都先进资本管理有限公司，基金执行事务合伙人为成都轨道集团下属成都轨道兴新私募基金管理有限公司。
基金将聚焦“泛轨道交通”领域，投资在产业细分领域拥有关键技术、核心能力的“单项冠军”“专精特新”“硬核科技”等新质生产力优质企业，加力推动创新链、产业链、资金链、人才链“四链”融合发展，助力构建“技术攻关+成果转化+高端产业+人才服务+金融服务”等轨道产业生态体系。
2023年，成都轨道集团就联合成都产业集团共同发起设立总规模超2亿元的轨道交通产业母基金——成都铸链轨道交通产业股权投资基金，而融链基金正是其带动落地的首支子基金。融链基金的设立也标志着成都轨道交通产业基金群初步形成。
目前，成都已形成“一校一总部三基地”轨道交通产业空间发展格局，基本构建起集科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护于一体的全产业链体系。“轨道交通产业基金群的形成，将有利于发挥国有资本‘撬动力’和产业基金‘引领力’，带动资本为产业链各细分领域持续投入。”成都轨道集团相关负责人说。
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