现代有轨电车H型预制轨道板 | 城市轨道交通专业术语解释（56）

现代有轨电车改善了传统有轨电车噪声大、舒适度和灵活性差等缺点，具有综合造价低、道路适应性强、系统配置灵活、环保节能、建设周期较短、乘坐方便等特点，目前在欧洲、北美等地得到了广泛的应用，在我国特大城市主城区的辅助线路、卫星城的内部轨道交通线路、大中型城市的骨干线路以及一些旅游观光区等具有广阔的应用空间。目前，国内有轨电车工程大多采用混凝土整体道床结构，存在施工速度低的问题。部分项目曾做过铺设预制道床的尝试，但均为充分考虑有轨电车的施工速度快及绿化程度高等特点。

针对上述问题，北京城建设计发展集团股份有限公司在国内率先研发了现代有轨电车H型预制轨道板，兼顾了施工速度和绿化的要求。现代有轨电车H型预制轨道板为钢筋混凝土预制构成，由两条纵梁和一条中间横梁组成，在纵梁上设置承轨台安装扣件；在轨道板的外侧设有起吊套管，底面设置多边形凹坑。针对现代有轨电车曲线半径较小的特点，H型预制轨道板根据不同曲线半径设计了不同长度的板型。H型预制轨道板在路基段、桥梁段及隧道段均可应用。

现代有轨电车H型预制轨道板在受力性能与抗疲劳性能上经过了严格的研究和试验验证，确保其工程可用性和适用性。通过建立有限元仿真模型，对其在列车荷载、温度梯度荷载和基础变形等工况下的内力值进行了计算分析，并对配筋和裂缝宽度进行了验算。室内静载试验和疲劳试验进一步验证了其受力性能与抗疲劳性能。现场铺设应用表明，H型预制轨道板较传统现浇混凝土整体道床，在施工速度、覆土厚度、绿植成活率、汇水面积及排水效率、施工精度等方面均有显著提升。与当前我国大力推广的绿色城轨发展理念要求非常契合，在现代有轨电车工程中的应用将越来越广泛。

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