★ 轨道交通+低空经济
低空经济就是地面经济低空化，是新质生产力的代表，是“人工智能+”的生动实践，通常是指距正下方垂直距离 1000m 以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延长至 3000m。主要特征有立体性、区域性、融合性和广泛性，构成包括低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务和低空安全。通用航空是低空经济的主体产业，无人机是低空经济的主导产业。低空经济发展五个核心分别是市场、空域、要素、政策、技术和安全，其中市场是基础、空域是关键、政策是保障、技术是支撑、安全是低线。在低空物流、低空游览、短途运输、私人飞行、城市管理、环境保护、森林防火和应急管理等应用场景方面广泛。
轨道交通和低空经济两个产业链结构都是由移动体、基础设施、运行控制系统和运营应用构成，轨道交通安全管理体系具有在流程、标准和方法与航空的适航认证体系有较大相似性， 调度指挥系统在管理逻辑和自动化程度类似。
“轨道交通+低空经济”应用场景众多，无人机具有机动灵活特性和广阔的空中视角，结合后台 AI 算法，一是对轨道交通保护区进行智能化、常态化巡查与监护，可对地形地貌监测（如边坡稳定性、线路沉降等）、对地保区常态化巡查、施工监视等；对运营地面线路巡查； 二是通过无人机对轨道交通地面建筑检查，桥梁结构结构状态和桥梁支座长期监测与分析、雨棚结构位置变化趋势监测与分析、高架段声屏障检修、高架车站顶棚钢结构巡视、环网电缆巡查、设备设施巡检、运营安全检查（如高桥侵物巡检、区间隧道结构巡查、防汛检查、运营环境检测）、玻璃幕墙和光伏板及高架站清洗、车站周边活动规模监测、故障及应急处置（如抢险探查、应急物资投送）、施工环境监测、广告宣传、低空交通融合空间无人智能服务等；三是结合低空飞行的灵活便利、高效省时特征和轨道交通线网覆盖广泛、乘客覆盖面高的特征， 与各大物流公司相结合，因地制宜构建轨道交通+民航（通航)+低空+陆运(海运)的无缝衔接， 解决物流“最后一公里”难题，实现物流站点与各车站的分拣和运送工作，构建一网多用的轨道交通物流网络体系，充分利用城轨交通的运力资源，减少路面交通拥堵，助力物流绿色化、低碳化发展；四是在通勤交通方面，通过在城市内部、城市群以及远郊和偏远地区提供快速的交通服务，在商务出行方面推动开通市内、城际、跨境等低空客货航线，探索在机场、铁路枢纽、港口枢纽、核心商务区等开展低空飞行联程接驳应用；在文旅观光方面，推动低空文化园区、低空消费小镇、低空飞行营地等建设，逐步开展低空旅游等活动。
“轨道交通+低空经济”应用落地要作好有顶层规划设计和政策引导，先从城市物流做起， 再做好低空客流。充分利用铁路客货运场段、城市轨道交通轨车辆段停车场作为无人机的起降及维保基地，建立停机坪、充电站及物流转运站等基础设施，对飞手进行培训取证；在铁路车站及场段、城市轨道交通车站出入口、场段上盖等具备拓展建设无人机站场和通讯塔台的基础条件，可以预留低空经济基础设施建设条件。“轨道交通+低空经济”在轨道交通保护区智能化巡检、管道探查、应急抢险、物流联动分发等方面青岛地铁、深圳地铁等均取得了较大进展。展望未来城市公共交通向城市综合立体交通出行转变，将由城市公共出行集团为主体来承担立体平台的运行。
供稿：杨晓强
陕西轨道交通集团有限公司
城市轨道交通
建筑·设计·艺术
扫描二维码 关注我们
BanmenArts & Chinametro