06.16-06.22 | 行业热点

据中国城市轨道交通协会统计，截至2024年12月31日，中国内地累计有 58 个城市投运城轨交通线路 362 条，线路总长度达 12168.77 公里。预计“十四五”期间，年均新增运营线路长度超1000公里。
 

业内分析认为，轨道交通行业规模的快速扩张，对提升运营效率、筑牢安全防线、优化乘客体验提出了更高要求，而大数据技术则为破解难题提供了关键支撑。
 

从行业来看，不同线路、城市的轨道交通数据，以及与其他交通方式的数据融合将进一步加强。通过打破数据孤岛，构建更全面、系统的交通大数据生态，为综合交通规划和协同运营提供更有力的数据支撑。同时，基于大数据的人工智能技术将在轨道交通领域得到更广泛应用，如智能客服、自动驾驶、智能运维机器人等，实现更高水平的自动化与智能化，提升行业整体运营效率和服务质量。
 

中车信息平台服务事业部主管王浩强认为，数字化转型应深度融入企业发展战略，将大数据技术作为推动轨道交通产业升级的关键力量。通过健全数字化转型管理体系，运用工业互联网架构创新数字化发展模式等路径，拓展数据要素赋能轨道交通的深度和广度。
 

当前，轨道交通行业数字化转型仍面临诸多挑战：信息化架构不统一导致数据共享复用困难；企业间发展不均衡，存在“点高面低”现象；基础设施建设分散，带来一定安全隐患。
 

2024年2月，国家数据局、交通运输部等17部门联合印发《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》，在“数据要素×交通运输”方面，提出提升多式联运效能、推进航运贸易便利化、提升航运服务能力、挖掘数据复用价值、推进智能网联汽车创新发展等5项行动。
 

帆软数据应用研究院院长梅杰认为，一方面，要加快建立统一的信息化标准和架构，促进不同系统间的数据流通与共享；另一方面，企业应加大数据治理和整合力度，打破系统壁垒，实现数据的集中管理与高效利用。同时，通过科学规划资源，避免重复建设，提升资产利用效率，并加强基础设施的集中化管理与安全防护，切实降低安全风险。

新版线网图沿用了此前简约清晰、重点突出的设计风格，让乘客能高效、直观地获取所需站点信息，还新增了十号线(西塱-杨箕东)、十二号线东段(二沙岛-大学城南)、西段(浔峰岗-广州体育馆)线路信息使用弧形虚线表示十号线开通初期，五羊邨站为临时站外换乘，并标注需出闸换乘。
 

“互联互通”版线网图也将在新线开通前完成更新，该版本不仅包含广州地铁线路，还涵盖了广清城际、广州东环城际、广肇城际、广惠城际四条可换乘广州地铁车站的城际线路以及已开通的佛山地铁2号线、3号线和南海有轨电车1号线信息，实现“一张网、一张图”的整合，方便乘客随时随地查询出行信息。

据了解，这是继2024年9月支持万事达卡（Mastercard）、维萨卡（Visa）后，北京交通领域针对境内外乘客支付便利性的又一次重大升级。至此，北京城市轨道成为全球首个全网覆盖中国银联、万事达、维萨、JCB、美国运通五大卡组织支付服务的城市轨道交通系统。
 

此次服务升级覆盖北京轨道交通全路网29条运营线路（含2条机场线、西郊线、亦庄T1线）、523座车站以及市郊铁路S2线，支持全网、全时段、全闸口拍卡过闸。乘客不需要提前申请开通，也无需提前购票或下载应用程序，持卡贴近闸机感应区域即可秒速通行。
 

京投路网公司首席专家张莉介绍，北京自2024年9月13日在中国内地首个推出境外银行卡拍卡过闸服务以来，已有超过130个国家和地区的银行卡在北京城市轨道场景使用，实现服务“零投诉”，业务量大的线路包括1号线、2号线、5号线、8号线、13号线、19号线等。
 

接下来，北京城市轨道将继续探索更多便利化服务措施，为境内外乘客提供更加丰富、更为多样化的支付选择，持续优化营商环境，提升出行服务品质。

二是实施靶向策略，确保组织到位。检验人员靠前服务，根据电梯设备的型号、参数、轨道交通电梯实际分布情况以及工作经验，围绕检验难点、重点制定科学高效的检验方案，错峰检验，确保检验各环节无缝对接。
 

三是严格把技术关，确保质量到位。检验人员对电梯安全保护装置、轿厢意外移动保护装置、制动器故障保护、限速器-安全钳联动功能、层轿门门锁触点等项目逐一进行检查，对自动扶梯的梯级缺失保护装置、非操纵逆转保护装置、附加制动器等关键项目进行全覆盖检验，保障电梯零隐患。
 

四是以检促改机制，确保整改到位。检验团队针对发现的问题，第一时间与运营单位和维保单位进行沟通，发挥技术优势出谋划策，共同商定合理整改措施，设立“问题清单”，逐项落实整改到位，消除安全隐患。同步建立“一梯一档”电子档案，为后续检验和检测提供数据支撑。
 

佛山检测院始终践行“服务民生、守护安全”理念，通过严把安全关、质量关、时间关，安全有序的工作作风，为辖区内重点轨道交通电梯运行安全提供坚强

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