2025年5月27日，北京市基础设施投资有限公司（京投公司）发布北京地铁11号线二期工程第一次环境影响评价公示。此次公示内容与此前京投公司于5月1日公示的一体化规划方案一致。
北京市基础设施投资有限公司官网截图
北京地铁11号线二期工程是既有11号线一期工程的东向延伸线，西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，线路全长约18.3公里，采用全地下敷设方式，共设14座车站，其中5座为换乘站，分别是体育场南街站、衙门口东站、莲花桥站、北京西站、丽泽商务区站，该线路还将串联北京西站。同时，于新首钢高端产业综合服务南区设车辆段1座，占地约33.8公顷。线路服务区域涵盖新首钢高端产业综合服务区南区、鲁谷青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等。
11号线二期工程与一期贯通运行，技术标准相同，设计最高行车速度为100千米/小时。在环境影响报告书征求意见稿编制期间，公众可通过电子邮件、信函或传真等方式，向建设单位提交按要求填写的公众意见表，提出与环境影响评价相关的意见。
目前，北京轨道交通三期规划涉及11条新线，1号线支线和M101线建设进展较快，已启动建设；19号线二期北延及支线、R4线一期北段列入2025年建设计划，将年内开工。
北京地铁11号线二期线路规划历经多次完善调整，其长度和设站数量与最初方案差异较大。此次公示的线路全长约18.3公里、设站14座，而此前三期规划 “二次环评” 时公示的总长为23.8公里、设站17座；勘察设计招标公告公布全长约17.4公里；今年2月招标计划中长度调整为约18.9公里。另外，本次公示的线站位及车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准，车站名称均为暂定。
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