来自上观新闻的消息：6月3日，浙江省发展和改革委员会批复了水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段及衔接工程（浙江段）——嘉善至西塘市域铁路省界段初步设计。
此次获批的西塘线省界段全长2.1公里，均为地下线，起于祥符荡站前盾构起点，止于太浦河沪浙省界，是长三角生态绿色一体化示范区的“咽喉要道”！
线路走向示意图
根据国家发改委专题会议精神，西塘线省界段被纳入水乡旅游线城际铁路统一审批，确保未来西塘线、上海示范区线、水乡旅游线三线贯通运营。
西塘线省界段初步设计的获批，推动了省界“最后一公里”的打通，赋能长三角一体化发展。未来，西塘线可无缝衔接周边城市线路，实现沪苏浙三地轨道网络的贯通，助力构建“轨道上的长三角”。项目建成后，嘉兴市民可通过搭乘市域铁路，从嘉兴南站直达上海虹桥站，或通过换乘水乡客厅站前往江苏等地，享受高效的跨区域出行体验。
水乡旅游线城际铁路是长三角地区多层次轨道交通网络的重要组成部分，也是沪苏嘉城际铁路的一部分，连接沪苏浙两省一市，对推动长三角地区轨道交通一体化发展具有重要意义。
线路全长约 132 公里，起自上海示范区水乡客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，再经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场。它串起了多个江南水乡古镇，如乌镇、南浔、练市、盐官、震泽、黎里和同里等，还连接了杭州、湖州、苏州等城市。
江苏段线路长度约 26.9 公里，设 3 座车站，分别为汾湖站、苏州南站（地下站，不含已实施的预埋工程）、八坼站（高架站）。全线站点设置除江苏段 3 站外，还包括浙江段等其他站点，但目前关于浙江段等具体完整站点信息尚未有全面详细且完全确定的官方公布（除了已知的与如通苏湖共线的南浔站以及经过的桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇等地点会设站，但具体站点名称、设置等可能还需进一步明确）。
截至 2025 年 6 月，水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）及衔接工程可行性研究报告已获沪苏浙两省一市发展改革委联合批复，嘉善至西塘市域铁路省界段初步设计也已获批。江苏段计划 2025 年 6 月开工建设，全线计划 2025 年 9 月开工建设，预计 2028 年全线贯通。
设计速度为 160 公里/小时，介于高铁（一般 250 公里/小时以上）和地铁之间，且设站比高铁更密集，被不少人视为“超级地铁”。这条线路是是推进沪苏浙两省一市基础设施互联互通的标志性工程，能强化中心城市紧密联系，打造 1 至 1.5 小时城际交通圈，推动长三角一体化发展，还能推动江南水乡旅游资源整合，提升区域经济发展活力，支撑示范区高质量发展。
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