近日，“中山+”记者从中山市交通运输局获悉，“中山城际铁路S1线客流预测及建设必要性深化研究项目”“中山城际铁路S2线规划方案研究咨询服务项目”目前正在进行采购工作。这意味着两条轨道线路积极推动前期工作，标志着中山市域铁路网络规划进入实质性阶段，为后续工程可行性研究奠定基础。
据了解，在中山市发展和改革局今年4月发布的2025年重点项目计划中，南珠（中）城际珠海段、广中珠澳高铁、深南中城际、佛山11号线南延线4个项目被列入前期准备项目清单。其中，佛山11号线南延线即为中山城际铁路S1线。重点项目计划清单内容显示，中山S1线（佛山11号线南延段）中山段的估算总投资为152.6亿元。
根据市交通运输局发布的“中山城际铁路S1线客流预测及建设必要性深化研究”采购公告显示，该项目主要工作内容包括：区域发展现状及规划、沿线发展现状及规划、现状客运量分析、客运量预测分析、功能定位及建设必要性分析等，这些研究将为后续决策提供数据支撑。值得注意的是，中山S1线（佛山11号线南延段）此前已于2023年开展预可行性研究，此次深化研究是对前期工作的延续和细化。
中山城际铁路 S1 线(以下简称“S1 线”)起于岐江新城站，止于细滘站,北连佛山地铁 11号线,线路长度约 34km。
在“中山城际铁路S2线规划方案研究咨询服务项目”采购公告中，项目主要工作内容包括经济与运量、功能定位及建设必要性研究、建设方案研究、主要技术标准研究等方面。
根据《中山城际铁路S2线规划方案研究》用户需求书所述，项目起于中山中心城区，向北经中山北部组团民众街道、三角镇等地区进入广州南沙，衔接广州轨道交通网。
项目路线长度约35公里，共设8座车站，初步估算工程费约110亿。
记者采访了解到，中山城际S1、S2线研究项目的采购推进，意味着两条轨道线路正在积极推动前期工作，标志着中山轨道交通建设进入实质性前期工作阶段，中山正以更高效率落实粤港澳大湾区“轨道上的都市圈”战略。
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