轨道交通行业简讯（10月13日）

｜行业资讯｜

■ 近期，2025年度国际隧协（ita）大奖获奖名单在塞尔维亚首都贝尔格莱德正式公布。其中，由上海申铁投资建设并组织申报的上海轨道交通市域线机场联络线工程脱颖而出，荣膺重大工程银奖，这是国内首个斩获此项大奖的轨道交通市域线工程。市域机场线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域示范线路之一，也是上海市域线网络中东西向的骨干线路。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。市域机场线大直径隧道在全国轨道交通行业首开先河，采用全预制化断面设计，并引入智能拼装技术，使盾构隧道全预制化率创下97.6%的纪录。目前，该隧道的智能建造技术成果已在全国多个省市的重大工程中推广应用，取得了显著的社会、经济和环境效益。

■ 近日，2025年度中国交通运输协会“石金杯”施工工法与BIM技术大赛获奖名单正式揭晓。中交一航局承建的青岛地铁8号线支线土建01、02工区项目，凭借一系列前瞻性的技术创新实践，成功斩获一等奖1项、二等奖1项、三等奖3项，以“科技力”彰显了项目在智慧建造领域的硬核实力。

｜规划设计｜

■ 10月12日，青岛市自然资源和规划局发布《地铁5号线延伸段工程（云岭路站-石老人站）及崂山区滨海区域基础设施配套工程(P1、P2地下停车场、香港路地下通道工程)规划及建筑方案批前公示》。公示信息显示，项目位于崂山区香港东路以南、石老人海水浴场以东。近期拟在该区域建设地铁5号线延伸段工程石老人站及P1、P2两处地下停车场、香港路地下道路工程（总长约1.5公里）。按照计划工期，地铁5号线预计将于2028年建成通车。届时，这条线路将主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区，带动麦岛、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域规划发展，助力缓解沿线交通拥堵，更好地服务居民便捷绿色出行。

｜施工建设｜

■ 近日，济南轨道交通7号线一期工程建设迎来重要进展，全线23座车站已全部进场施工，8个区间实现双线贯通，标志着该项目进入全面快速建设阶段。作为济南轨道交通网络中的关键南北向干线，7号线一期工程全长约30公里，其中地下线长约25.2公里，高架线长约4.8公里。该线路不仅是山东省首条穿越黄河的地铁线路，也是全国第二条实现穿越黄河的地铁项目，具有重要的工程示范意义和区域连接功能。该项目的推进对强化济南主城区与起步区之间的交通联系具有战略意义，不仅能够缓解跨河交通压力，还将有力推动起步区的快速发展，助力打造黄河流域生态保护和高质量发展的重要增长极。

｜投资融资｜

■ 腊山站上盖开发项目，作为济南市首座全融合式TOD上盖开发项目，济南轨道交通腊山站上盖开发项目位于张庄路与经十路交叉口西北角，总建筑面积约10万平方米，由商业裙房及南北两栋塔楼构成。腊山站开发项目自开工以来，建设团队以“开局即决战、起步即冲刺”的姿态，成功攻克了地连墙支护形式、桩基承载力自平衡检测、组合式塔吊基础、高承压旋喷桩等一系列技术难题。在刚刚过去的“双节”假期，300余名建设者坚守岗位，通过夜间及雨时防汛值班制度，全力保障施工安全与地铁运营不受影响。目前，项目主体已顺利完工，各区域建设全面提速。北塔楼二次结构已完成至22层，幕墙、给排水、消防等工程正同步穿插施工；南塔楼二次结构与粗装已完工；商业区域及地下车库的建设也在快速推进中。项目建成后，将彻底改变腊山站的功能属性，通过“地铁+公交+路网”的立体交通网，让“住在槐荫、工作在主城、休闲在西城”的理想生活成为触手可及的日常。

■ 千佛山站TOD综合开发项目，济南轨道交通千佛山站TOD项目是省级重大实施类项目、市级重点项目，基坑北侧紧邻处于试运行中的地铁4号线，施工安全要求极高，同时项目地处老城核心区，交通组织复杂。最大的挑战来自于不均匀的地质条件，基坑大部分区域位于中风化白云岩、溶蚀破碎带及溶洞填充物中，下方还存在既有构筑物，给桩基施工带来极大困难。“双节”期间，400余名建设者奋战在钢筋绑扎、模板施工、基坑降水等多个岗位上，全力冲刺。当前已进入决战四季度的关键时期，全体建设者正以“时不我待、只争朝夕”的紧迫感，以“攻坚克难、勇挑重担”的责任感，全力以赴推进项目建设，以优异成绩向济南市民交出一份满意的答卷。

｜运营管理｜

■ 为贯彻落实习近平总书记关于防灾减灾救灾重要指示精神，磨合多部门应急联动机制，保障轨道交通1号线顺利开通初期运营。近日，东湾市轨道交通局联合公安、交通、卫健、应急、消防与南城街道等部门，在1号线中心广场站开展2025年城市轨道交通1号线初期运营前综合应急演练。本次演练以“列车区间人为纵火”为核心场景，模拟载客列车运行至中心广场站区间时，因乘客泼洒汽油纵火引发火灾、造成人员伤亡的突发事件，覆盖“险情发生、信息汇报、先期处置、应急响应、联动处置、恢复运营”六大阶段。共出动120余名参演人员，调动警车、消防车、救护车等9台车辆及近100件救援装备，采取“现场+视频投屏”形式开展。演练中，消防救援部门快速灭火，公安部门管控秩序、疏导交通，卫健部门救治转运伤员，应急、交通、南城街道及轨道运营单位各司其职，从信息上报、公交接驳到设备抢修形成闭环处置，验证了预案可操作性，提升了多部门协同作战能力。 

■ 为进一步优化广州城市轨道交通支付服务，提升外籍乘客的出行体验，自10月12日起，广州地铁将新增支持四大国际卡组织的银行卡非接触式“拍卡过闸”功能。支持的卡种包括境外发行的万事达卡（Mastercard）、美国运通卡（American Express）、维萨卡（Visa）、JCB卡，以及境内发行并支持人民币交易的万事达卡、美国运通卡。以上所有卡片均需具备非接触支付功能。

｜装备产业｜

■ 近期，适配北京地铁亦庄线DKZ32型电动列车的国产制动系统无油空压机风源系统，已在亦庄线004和013列车上稳定运营3个多月，这标志着地铁无油空压机适应性研究取得关键阶段性成果。无油活塞空压机风源系统，凭借其独有优势，精准破解了这些难题：更环保，打造“零污染”风源。压缩空气过程中不再依赖润滑油，从源头避免了油污对制动系统、空气弹簧等关键部件的污染，既减少了对环境的影响，也让列车运行更符合“绿色低碳”的城市交通发展理念。更省心，架修期内“近乎免维护”。结构设计更简洁，系统复杂度低，在列车架修周期内几乎无需额外维护，减少了维修的工作量，也降低了因维护不当引发故障的风险。更经济，全生命周期成本“降维打击”。虽然初期投入与传统设备持平，但长期来看，无油空压机“免维护”的特性直接节省了大量运维费用，加上其工作效率不受限制、可靠性更高，全生命周期成本远低于有油空压机。随着亦庄线004和013列车后续完成10公里运行里程考核，无油空压机风源系统将迎来更全面的性能验证。这项技术将为轨道交通迈向“更绿色、更高效、更经济”的运营模式，提供坚实的技术支撑与实践经验。

■ 近日，新捷运（SBS Transit，是新加坡的两大公共交通机构之一，经营新加坡的地铁、轻轨系统及巴士业务。主要运营新加坡的地铁东北线、盛港轻轨、榜鹅轻轨。）表示对轻轨车门导轨开启自主维修，工期由30天缩减至2天。新捷运表示，每次轻轨车门开合滑动时，都会与车门的导轨产生摩擦，导致逐渐磨损。长期以往可能造成凹痕或表面不平，若不及时处理，将影响车门的正常运作，此前，新捷运都是进行委外维保，过程既耗时又昂贵，整个维修周期超过一个月。因此，新捷运表示寻求一种更高效且经济实惠的解决方案：使用环氧树脂（epoxy resin）进行自主维修。这种看似普通的材料不仅能修复轨道表面的刮痕凹坑，还能为车门轨道提供更有效的保护。新捷运表示，每年节省逾6000新元，并将维修周期压缩至两天。