近日，深圳地铁发布了《深圳市城市轨道交通19号线一期工程环境影响评价文件报批前公示》。
环评文件中显示：深圳城市轨道交通 19 号线一期工程总投资 1106413.96万元，总工期5年(60个月)。
19 号线一期工程线路起于南塘围站，止于聚龙站，全长约 14.487 公里，全线采用地下敷设方式，共设 12 座地下车站，其中 4 座为换乘站 —— 锦龙站（换乘 14 号线）、新和站（换乘 16 号线）、坪山中心站（换乘 14 号线）、聚龙站（换乘深大城际）。
配套设施方面，新建沙湖停车场 1 座、沙湖主变电所 1 座，列车采用 4 节编组 A 型车，设计最高时速 80 公里，且具备全自动驾驶（UTO）功能，未来将实现高效智能运营。
作为东部重要骨干线，市民也十分关注其延伸规划，深圳市交通运输局此前答复称，19 号线一期终点站为聚龙站，沙田北站为远期规划，后续将根据建设规划批复推进；另有公示显示，线路远期还预留延伸至惠州惠阳的接口，未来有望成为深惠跨市交通的重要补充。
目前，19 号线各项建设任务正稳步推进，2028 年通车后，将成为深圳东部交通网络的重要 “动脉”，为 400 多万东部居民出行带来新选择，也为坪山区高质量发展注入新动能。
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