轨道交通行业简讯（9月26日）

｜行业资讯｜

■ 近日，湖南省“工业母机+”百行万企产需对接活动轨道交通专场活动在株洲市成功举行。本次活动由湖南省工业和信息化厅主办，湖南省工业和信息化行业事务中心、株洲市工业和信息化局协办，湖南省机床工具工业协会承办。各市州工信局、相关专家及70家省内工业母机、轨道交通企业参加对接活动。省工业和信息化厅一级巡视员倪东海出席对接会并讲话。本次活动是湖南省落实工信部“工业母机+”战略部署的具体行动之一。未来三年，湖南将围绕工程机械、新能源汽车、机器人等重点领域，持续推动工业母机企业与用户企业开展结对攻关、应用验证和市场拓展，助力高端装备产业高质量发展。

■ 近日，2025中国—东盟人工智能大会在南宁举办。会上，南宁轨道交通投资集团参与发起的广西AI＋低空经济产教融合共同体（以下简称“共同体”）正式揭牌成立，标志着广西在低空经济与人工智能融合发展领域迈出关键一步，开启面向东盟的产教融合新篇章。南宁轨道科技创新产业园作为共同体的关键载体，将充分发挥其人工智能产业集聚区重要作用以及场景赋能优势，以其“双智双新，高数低空”（即人工智能、智慧交通、新材料、新能源、高端装备、数据资产和低空经济）产业生态为基础，加速推动低空经济与人工智能融合创新，促进更多先进技术标准和解决方案在园区诞生并走向东盟，真正成为共同体实现“标准输出地、技术转移地、人才集聚地”战略目标的核心引擎，为构建中国—东盟低空经济产业枢纽提供生态赋能。

｜规划设计｜

■ 近日，沈阳地铁1、2号线信号、自控、通信等设备将进行安全性提升改造相关公告发布，总投资 120750万元。此外，沈阳地铁2号线站台门、电梯、信号等将进行系统功能性升级改造相关公告同步发布，总投资59745万元。合计总投资高达18亿元。

｜施工建设｜

■ 近日，随着中铁三局“龙行一号”盾构机刀盘徐徐转动，绍兴市城市轨道交通2号线二期工程起于檀渎站，终于梁祝大道站，线路全长26.1公里。2号线二期首台盾构机成功始发，工程建设进入盾构施工阶段。绍兴市城市轨道交通2号线二期工程作为浙江省绍兴市加快建设高水平网络大城市过程中的重要骨干线路，建成运营后将串联上虞、越城及柯桥三区，进一步完善绍兴市综合交通网络，推动区域间资源要素加速流动，为区域人文融合发展注入新的强劲动能。

■ 近日，滨海快线道路恢复工程，已全部完成施工，沿线城区干道，以崭新姿态全面回归。滨海快线道路恢复工程全长9.762公里，覆盖福州火车站、东门站、三叉街站、盖山站、大数据站、闽都站、南公园站以及多个区间路段。面对车流密集、地下管线复杂、施工影响范围广等挑战，福州地铁集团与代建单位市城乡建总密切配合，周密安排全力推进周边主路恢复工作。

｜投资融资｜

■ 9月26日起，深圳市轨道交通13号线一期北段（高新北站至上屋站）将按试运行计划安排，正式进入与一期南段的贯通“跑图”阶段，向年内线路贯通运营的目标迈出关键一步。地铁13号线是深圳中西部地区南北向骨干线，一期线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441公里，设站16座，串联起后海中心区、高新科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等区域。13号线一期贯通运营后，可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘，将有利于缓解中西部地区南北向交通压力，助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通。

｜运营管理｜

■ 从市住房城乡建设委获悉，经天津市人民政府批准，地铁7号线南段（赛达路站至鼓楼站）将于9月28日开通初期运营。作为贯通城市南北的交通动脉，本次开通段是我市2025年20项民心工程之一，新增建设里程21.82公里，设15座车站，经过西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，串联鼓楼老城厢、南开大悦城、海光寺、天津大学、南开大学、天塔、奥体中心、肿瘤医院、王兰庄商贸城、梅江会展中心等核心节点。线路开通后，将进一步优化南门外大街、卫津路、卫津南路、友谊路延长线的交通格局，有效缓解区域道路拥堵压力，方便市民出行。

■ 近日，据天通有轨电车消息，  根据《天水市人民政府关于有轨电车示范线工程（二期）天水机场站至分路口站（含）开通初期运营的批复》（天政函〔2025〕55号），天水市有轨电车示范线工程（二期）自2025年9月26日6时30分起全线贯通运营（原天水机场站中途折返延长至至分路口终点折返），景坤西郡三中站~分路口站（单程时间1小时12分钟，行车间隔14分钟）、阳坡东站~天水火车站（单程时间13分钟，行车间隔12分钟）均对向发车。

｜装备产业｜

■ 近日，据国家铁路局官网消息，国际电工委员会（IEC）发布《轨道交通 非UGTMS城市轨道交通信号与控制系统》，这是由国家铁路局组织、我国主持制定的首项IEC轨道交通信号技术领域的国际标准，标志着我国轨道交通标准国际化工作再次取得新突破。新发布的国际标准《轨道交通 非UGTMS城市轨道交通信号与控制系统》是轨道交通信号控制系统标准的重要组成部分，规定了轨道交通中依靠目视或使用带有非连续式列控监督的信号和控制系统的功能需求，适用于所有GOA0和GOA1a自动化等级的轨道交通系统，为实现系统设备的互联互通、互换性、兼容性奠定了技术基础。