11 月 18 日浙江省政府官网发布重磅批复 —— 原则同意宁波地铁 1 号线西延工程穿越浙东运河河道（宁波段）西塘河文物保护范围。这一关键许可标志着工程前期审批取得突破性进展，为后续施工扫清核心政策障碍。
批复特别强调 “全程文物监管”：需组建专业团队指导施工，严格按方案作业；若发现新文物遗存必须立即停工，由文物部门制定保护措施后再复工。这意味着工程将在 “交通升级” 与 “文化遗产保护” 间寻求精准平衡。
宁波轨道交通1号线西延工程从既有1号线的高桥西站引出，随后向西跨越大西坝河后，往西转入1号线江南停车场场区范围，在停车场北侧、通途西路南侧空地内设石路头站。
1号线西延工程项目线路全长1.425公里，以高架线敷设，设1座高架车站。
市民最关心的 3 个问题
何时开工？ 市轨道集团回应 “正统筹推进中，开工时间以官方发布为准”，结合批复节点推测或于 2025 年初启动主体施工。
能省多少时间？ 高桥西侧居民前往鼓楼等核心区，预计可缩短通勤 15-20 分钟。
对周边有何影响？ 工程将带动江南停车场周边土地综合开发，加速高桥镇融入宁波主城区。
宁波轨交 “西拓” 的深层意义
作为地铁 1 号线的 “末端延伸”，该工程看似线路不长，却承载着三重战略价值：
填补城西轨道交通盲区，完善 “主城 - 近郊” 通勤网络；
引导城市向西有序开发，优化人口与城镇布局；
探索文物保护区轨道交通建设的 “宁波样本”
随着 1 号线西延推进，宁波第三期轨交建设（含 4 号、6 号、7 号、8 号线）已进入密集落地期，2027 年或将形成 “多线并网” 的轨道交通新格局。
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