来自长沙本地媒体的报道：近日，湖南磁浮集团发布了长株城际云龙段先期实施工程招标计划。
先期工程落地：
24 亿投资撬动 5.1km 核心路段
公告显示新建铁路长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路，简称“新建长沙至株洲城际铁路”，云龙段先期实施工程计划于2026年1月23日启动招标，投资预算240807万元。
主要包括：（1）正线：线路长度约5.1km。（2）车辆段及出入线。（3）主变电所及控制中心。
307 亿长株快线全景：
17 座站点串联长株 5 大片区
作为长株城际铁路的整体规划，长株快线（长沙星沙 <先锋站> 至株洲城际铁路）总投资约 307.9 亿元，全线总长约 90 公里，共设 17 个站点，平均站间距 5.33 公里，堪称连接两地的 “黄金动脉”。
其中，株洲段长约 40 公里，初步规划 9 座站点，分别为株塘站、株洲西站、栗雨路站、市民中心站、白石港站、大丰站、唐家湾站、方特站和马鞍站，基本覆盖株洲中心城区及重点功能片区；长沙段长约 50 公里，设置 8 座站点，包括花博园站、金屏站、云塘站、先锋站、黄兴镇站、榔梨站、龙华站和螺丝塘站，串联起星沙、黄兴、南部融城等核心区域。
多网互联互通：
轨道上的长株潭再升级
这条线路的核心价值，在于其强大的 “串联能力” 和 “换乘优势”。未来通车后，长株城际铁路将实现与武广高铁、长株潭城际、长沙机场磁浮线，以及长沙轨道交通 3 号线、6 号线的站点无缝换乘，真正打破交通壁垒，实现多网融合。
从区域发展来看，线路不仅连接长沙、株洲两地中心城区，更将辐射周边产业片区、交通枢纽和旅游节点，比如株洲方特旅游区、长沙黄花机场等，为居民出行、商务往来、旅游消费提供极大便利。结合已有的京广高铁、沪昆高铁、常益长铁路等线路，长株潭 “轨道上的城市群” 格局将进一步完善，推动三地资源共享、产业协同、人才流通，加速一体化发展进程。
展望未来：
长株潭 1 小时生活圈加速成型
随着长株城际铁路云龙段先期工程的启动，这条承载着两地市民期待的交通干线进入实质性推进阶段。未来，待全线贯通后，长沙与株洲之间的通勤时间将大幅缩短，“工作在长沙，生活在株洲” 或 “休闲在株洲，创业在长沙” 的跨城生活模式将成为常态。
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