当中明确了轨道交通规划：构建“市域轨道+城市轨道”双层次轨道交通线网架构。其中市域轨道线包括金义线（S1线），义东浦线（S2线）、义乌站-机场-佛堂-横店线（S3线），金义-义乌（上溪、江东、廿三里）-东阳线（S4线）；城市轨道包含5号线、6号线。
说明：规划轨道线路6条，总里程219km。其中4条市域轨道，形成“双十字”布局，总里程149km；城市轨道2条，形成“单十字”布局，总里程70km。
变化 1：里程微调，城区轨道扩容 4km
轨道交通总里程从草案的 215km 增至 219km，其中国市域轨道 149km 保持不变，城市轨道由 66km 扩容至 70km。这一微调精准适配义乌城区商贸客流密集的特点，通过核心路段和重点节点的线路优化，更好覆盖商贸城、绣湖等客流高地，提升城区轨道服务能力。
变化 2：走向具象，从 “大致方向” 到 “精准路径”
草案仅粗略描述市域轨道走向，批后版明确了各条市域轨道的精准路径与核心覆盖区域。如 S3 线细化为义乌站 - 机场 - 佛堂 - 横店线，S4 线升级为金义 - 义乌（上溪、江东、廿三里）- 东阳线，让轨道规划从概念图变为可落地的施工图。
相较于 2025 年 10 月公示的规划草案，不仅在细节上完成优化，更将轨道交通与城市发展、区域协同深度绑定，为义乌打造 “两枢纽两示范” 综合交通体系筑牢骨架。
