轨道交通行业简讯（12月2日）

｜行业资讯｜

■ 2025年11月刚刚结束，受广交会、全运会“双盛会”以及2025年广州国际灯光节叠加效应推动，11月广州地铁线网安全运送乘客累计3.05亿人次，日均运客达1016.5万人次，较广交会前增长9.3%，首次实现单月日均客流破千万。此外，截至11月30日，广州地铁线网单日客运量已连续49天保持在900万人次以上，刷新了2019年连续31天的历史纪录，充分展现出广州城市轨道交通的蓬勃活力。面对即将到来的残特奥会，广州地铁也将通过优化服务、完善设施等举措，为赛事提供强有力的城市轨道交通支持。

■ 近日，武汉地铁迅和公司开展“以赛促学砺精兵，专业筑基赢信赖”员工岗位技能竞赛。本届竞赛覆盖34个物业项目，历经初赛层层选拔，最终从93支队伍中脱颖而出的37支精英代表队、逾200名选手会师决赛，同台竞技。竞赛紧扣物业服务核心环节，覆盖客户服务、环境保洁、秩序维护、工程维保四大岗位。客户服务岗设置模拟业主投诉升级、跨部门协同处置等复杂情景，考验选手的沟通技巧与服务同理心；环境保洁岗新增多材质地面养护、特殊污染快速清理等进阶题型，检验精细化作业能力；秩序维护岗在标准动作展示外，增设复杂路况倒车指引、模拟火情消防实战等应急项目；工程维保岗则挑战时控开关联动调试、跨系统设备协同检修等高难度任务，全面展现专业技术实力。

｜规划设计｜

■ 近日，如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段初步设计报告获江苏省发改委批复。如通苏湖苏州北站至苏州东站段线路长度34.918公里，设计时速160公里/小时，新建车站3座，分别为苏州北站、苏州园区站、苏州东站，设动车运用所1座，途经吴中区、相城区、苏州工业园区。如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段主要包括与新建南通至宁波铁路动走线并行段、桑田岛隧道段。

｜施工建设｜

■ 近日，上海轨道交通23号线吴泾北站～墨江路站区间盾构隧道实现双线安全顺利贯通。后续将迅速进入盾构机过站组装，预计年底前启动放鹤路站～吴泾北站区间盾构施工。本次贯通的吴泾北站～墨江路站区间隧道区间地质条件复杂，沿途需穿越多种不同地层，包括淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、黏土、粉质黏土等，同时还面临着近距离下穿俞塘河桥和多条地下管线的挑战，施工安全风险高、技术难度大。为此，申通地铁建设集团五分公司协同各参建单位采用“信息化施工+智能化监测”模式，布设了1298个监测点，运用自动化监测设备对隧道沉降、周边构筑物变形等数据进行24小时实时采集分析，确保施工全过程安全可控。最后接收阶段，实行领导带班和24小时值班制度，土木、机电、测量、救援等各专业技术人员协同作战。在对下行线接收经验进行总结的基础上，将盾构推进速度、土仓压力、注浆参数等进行精准控制，最终确保了盾构机安全、平稳接收。

■ 12月1日，红星新闻记者从成都市住建局获悉，近日，市域（郊）铁路成眉线迎来新进展，眉山段8座车站机电安装工程全面进场，标志着这条连接成都与眉山的重要轨道交通线路建设进入全新阶段，为后续设备安装、调试以及联调联试等一系列工作打下坚实基础。这一关键节点的突破，正是“十四五”时期成都轨道交通建设高质量推进的生动缩影。

｜投资融资｜

■ 作为南京市重要的轨道交通东西向干线，南京地铁10号线二期自建设以来便备受关注。据悉，该线路正在推进工程各项收尾工作，即将接受竣工验收，已进入通车运营倒计时。地铁10号线二期工程从一期工程终点安德门站向东延伸，途经雨花台区、秦淮区、江宁区，最终抵达东麒路站，线路全长13.35公里，共设10座车站。该线路通车后，将延续其主城区南部的东西向骨干线身份，和地铁10号线一期工程携手，打造一条便捷高效的交通通道，使江北新区、主城与南部新城和麒麟地区紧密相连。

■ 在今年20项民心工程中，天津“轨道建设工程”部分提到，要完成津滨轻轨9号线信号系统更新改造。截至目前，津滨轻轨9号线信号系统更新改造工程完工，12月底前将采用新版运行图，届时最小行车间隔将由4.5分钟缩短至3分钟，9号线将成为目前天津轨道交通最小行车间隔线路。这条2004年投用的老牌轻轨线路焕发新生，突破了国外技术垄断，实现了信号系统100%国产化应用。此举也将进一步缩短“津城”与“滨城”之间的距离，这条连接中心城区与滨海新区的交通大动脉，将以更高效、更可靠的姿态服务市民出行。

｜运营管理｜

■ 晚高峰刚刚结束，苏州地铁却迎来了一批“特殊乘客”。许多市民“新鲜”寄出的航空件，正悄然搭上地铁，通过中转点奔赴无锡硕放机场。从太平车辆段分拣试点高效运转，到3、4号线航空件“当日发、次日达”落地生根，苏州地铁以“轨道+物流”的创新模式，为城市物流注入绿色低碳新活力，让快递时效再升级！苏州地铁“轨道+物流”项目加速落地，不仅有助于缓解交通拥堵、降低碳排放、节约运输企业成本、实现快递“更快达”，还让地铁在坚守出行主责之余，成为盘活资产、惠民利民的新载体。

■ 近日，北京市交通委员会、北京市公安局公共交通安全保卫总队启动“2025年北京市轨道交通反恐防恐社会宣传暨第十五届安检宣传展”。本次活动拉开了首都轨道交通为期一个月的安检宣传月序幕，全路网37个重点点位同步开展主题宣传。本届宣传展以“全民共筑反恐线 主动安检享平安”为主题，通过政策解读、成果展示、互动体验、荣誉表彰等形式，引导市民从理解、支持到主动参与反恐防恐，共同筑牢首都轨道交通安全防线。启动仪式后，市民走进互动展区，参观“禁带品实物展”。工作人员通过专业讲解，系统解读无人机实名登记、空域申请等政策。同时结合“黑飞”典型案例及安检查获的违禁物品，让公众更直观地认识到安检的必要性。

｜装备产业｜

■ 近日，巴西巴伊亚州交通公司（CTB）宣布收到中车长客和阿尔斯通联合体递交的萨尔瓦多地铁系统10列新列车招标项目的投标书。此前为萨尔瓦多地铁供应所有现有列车的韩国现代Rotem此次并未提交投标方案。根据蔚蓝轨迹Rail最新发布的《2026国际轨道交通市场蓝皮书》，中车和阿尔斯通分别是全球轨道交通整车装备制造商排名第一名和第二名。此次招标发布时间是当地时间6月9日，巴西巴伊亚州州长授权发布萨尔瓦多地铁两项扩建项目招标，分别为地铁一号线第四标段工程（连接拉帕站至新建的坎波格兰德站）以及10列新地铁列车采购，总投资额达21.66亿雷亚尔（约合3.89亿美元）。其中关于10列新列车的招标，每列列车可载客1250人，项目总投资6.484亿雷亚尔（约合1.16亿美元），其中6.16亿雷亚尔来自联邦政府，3240万雷亚尔由巴伊亚州政府出资。目前两个联合体的投标方案将由招标专门委员会进行评审，方案评审结束后，巴伊亚州交通公司将召开新一轮会议，公布评标结果，并开启中标方的资格审查程序。

■ 近日，国内首列免涂装铝合金地铁列车在济南编组完成，即将在济南轨道交通8号线投入使用。这列被称为“素颜地铁”的列车，不仅外表酷炫，更凝聚多项绿色科技与智慧运行系统，堪称轨道交通界的“轻量化明星”。与传统列车需要经过找平、多层喷涂的复杂工艺不同，这列免涂装列车直接采用高品质铝合金原色外观，在生产环节就做起了“减法”。相关技术人员介绍：“这就像女孩子‘素颜出行’，省去了化妆的步骤，但对‘皮肤底子’要求极高。”列车车体及头罩均采用铝合金材料，通过精密焊接与表面处理技术，实现金属原貌直接示人。这样一来整车相较于8号线有涂装列车减重约1.2吨，位于国内A型地铁列车轻量化第一梯队。制造过程中挥发性有机物(VOCs)排放大幅减少，更环保;后期运营中也省去了面漆修补维护的麻烦，可谓“一次成型，终身免妆”。 列车即将上线，济南市民将很快亲身体验到这列“低碳金属风”列车的魅力。未来，或许会有更多城市的地铁加入这场“素颜出行”的潮流。