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轨道交通四网融合 | 城市轨道交通专业术语解释(70)

轨道交通四网融合  | 城市轨道交通专业术语解释(70) 城市轨道交通网CCRM
2026-01-23
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★ 轨道交通四网融合

轨道交通四网融合是干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通的融合, 主要是地铁和城际、市域(郊)铁路的融合与互联互通,形成设施互联、票制互通、安检互信、信息互享、管理协同的多层次轨道交通网络。

推动轨道交通“四网融合”是党中央、国务院作出的重大决策部署,也是交通强国的重要内容,旨在实现各种交通方式的连接贯通,更加方便人民群众的出行,更好服务区域经济社会发展。近年来,随着我国城市群和都市圈的不断发展,人民群众对轨道交通“四网融合”,特别是地铁和城际铁路、市域(郊)铁路的互联互通、融合发展需求日益迫切。国家铁路局深入贯彻落实党中央、国务院关于轨道交通“四网融合”的决策部署,在粤港澳大湾区等重点地区进行试点。

由于地铁和铁路存在制式不统一、标准不统一和管理不一致等问题,轨道交通在基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”方面还存在一些卡点和堵点。国家铁路局将加快形成中国特色的行业标准,来指导全国各地的“四网融合”工作。

1、在设施互联方面,将聚焦多运营主体、多层次轨道交通互联互通需求,制定基础设施、机车客车、牵引供电、通信信号等互联互通技术规范,研究构建互联互通接入规则。

2、在票制互通方面,将制定票制互通、支付兼容等相关标准,研究制定票制互通工程实施方案,积极拓展“一次购票、一次支付”服务模式。

3、在安检互信方面,将促进铁路和地铁安检标准的衔接互认,完善换乘条件,更新补强安检设施设备,进一步优化安检流程。

4、在信息共享方面,将研究数据资源开放共享机制和交换渠道,制定数据采集、数据安全管理等标准,促进各类信息的开放共享。

5、在管理协同方面,将研究制定相关制度办法,完善铁路运输基础设备、车辆、驾驶人员资格等许可,推进铁路和地铁在设备运用、运营组织、从业人员等方面的管理互通。

供稿:高国飞

北京城建设计发展集团技术研究院国家工程研究中心


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