4月22日，苏皖两省首条开通的跨省城市轨道交通线 ——宁马线正式开展初期运营。江苏省南京市与安徽省马鞍山市中心城区实现30分钟直达，这是全国首条 跨省共建共管共运营的市域铁路。
作为南京都市圈交通一体化示范工程，宁马线项目于2021年分别在马鞍山和南京两地开工建设，线路起自南京西善桥站，终至马鞍山太白站，全长约54.23公里，设站16座，设计最高运行速度每小时120公里。
另外，宁马线在西善桥站与南京地铁7号线换乘，接入南京城市轨道交通网络，可实现与南京地铁全网各站的便捷通达。
线路采用南京地铁里程分段计价规则，全程（西善桥-太白）票价9元封顶。票务实现票卡互通、同网同价，南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡及支付宝、微信等移动支付方式全线通用，跨市乘车无需二次购票或叠加收费。
运营安排上，线路采用太白站至西善桥站单一交路行车组织方式。自4月23日起，首班车于6:00从太白站、西善桥站两端对发，末班车于22:00双向对发，充分满足日常出行需求。
“宁马市域（郊）铁路的战略意义，不仅在于连接两座城市，更在于承载长三角一体化发展的深层布局。”东南大学首席教授张峻屹认为，这条铁路不是单向的“南京输出”，而是双向的“功能重组”，沿线16个车站周边区域正是这些功能落地的载体。
这条铁路还有助于南京都市圈形成“东联西拓、南北协同”的均衡发展态势，助力长三角更高质量一体化发展。
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