今天，地铁6号线西延、8号线三期四期开通试运营，北京市轨道交通路网又新增里程28.6公里，路网总里程达636.8公里、车站391座，其中换乘站59座。其中地铁8号线三期东高地站（原西洼地站）工程由城建轨道公司承担施工。
8号线纵贯南北中轴, 沿线有地下商业街、地下道路、地上文物保护等，建设条件相当复杂，工程难度大。为尽早服务市民出行，采取建成一段、开通一段的方式分段开通运营，此次开通8号线三期(珠市口—五福堂)、8号线四期(五福堂—瀛海)及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间。
每座车站隐藏一座“门”8号线三期延续一期、二期“中轴线”设计思路，进一步提出“门中观轴”概念，中跨仍为概念表现空间，但应形色分离，形同色稳，像素变化应用于侧墙，中跨表现“门”的意向，具体表现满足交通建筑基本功能，从结构形式入手释放最大空间，体现地面环境文化因素，以“门”的形象创意体现和延续“中轴”概念，在概念的基础上，深入“门”细节，抓住传统木门上的铺首、门环，门钉，门神在公共区通道入口处，加入门的细节。让主题更生动，更公众化。以北京彩灰色系为基础，结合城市风貌运用装修色彩。按车站分级规划艺术品系列，结合通道的功能和形式提升深化设计，进一步深化完善系统整合。
8号线三期13标工程位于南苑路、南苑东路下，包括一站两区间：西洼地车站、和义站至东高地站区间、西洼地站至六营门站盾构区间，线路全长约2.4公里。西洼地站为北京地铁8号线三期工程中间站，车站位于南苑东路和规划天坛南路交叉路口西侧；车站为地下两层双柱三跨岛式明挖端厅车站，中间局部采用单层暗挖。车站总长210.35米，标准段宽度21.9米，地下一层为站厅层，公共区净高5.7米；地下二层为站台层，层高5.1米，车站建筑面积为9156平方米，车站共设置3个出入口，2个安全口及2组风亭，附属结构建筑面积为4755平方米。工程自2014年3月入场以来，项目部团队精心组织、精心施工，实行样板引路制度，注重加强工程安全质量控制。2018年9月10日，工程顺利通过验收。
经过一个半月的紧张施工，城建轨道公司又成功攻克亦庄线亦庄火车站站所有遗留问题，具备开通条件。
