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郑州机许土建01标项目通过单位工程验收

郑州机许土建01标项目通过单位工程验收 北京城建轨道公司
2022-09-02
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导读:9月1日,由公司承施的郑州机场至许昌市域铁路(郑州段)土建施工01标段土建工程顺利通过单位工程验收。此次验收由郑州地铁集团组织,郑州市质量监督站、郑州至许昌市域铁路运营公司、中铁第四勘察设计研究院等1



9月1日,由公司承施的郑州机场至许昌市域铁路(郑州段)土建施工01标段土建工程通过单位工程验收。此次验收由郑州地铁集团组织,郑州市质量监督站、郑州至许昌市域铁路运营公司、中铁第四勘察设计研究院、郑州市轨道交通设计研究院、上海三维工程咨询有限公司等11家单位,50余人现场参加。



郑许市域铁路为中原城市群城际轨道交通网的骨干线路,是推进郑州许昌一体化发展的重点工程。该线全长67.13公里,设车站16座、车辆段1座,其中,土建01标包含一站两区间,分别是港区北站、港机区间及港区北站车辆段。港区北站采用无柱弧形顶板结构,是郑州地铁第一次在明挖车站中采用该形式,该结构具有跨度大、高度高、荷载大,混凝土成型难的特点。项目部通过配置模板支架体系、钢筋安装方式、混凝土浇筑等方法,保证了该弧形顶板顺利完成。



港机及港区北车辆段盾构区间,为小曲线半径区间。出入段线区间小半径曲线占区间总长85%,其中曲线半径300m的曲线隧道达到隧道总长42%。项目部自盾构施工伊始,针对该区间盾构施工的特点及难点,从盾构机选型、曲线线型模拟、管片排版、小半径曲线的盾构始发接收姿态控制、铰接机构参数设置等方面进行了深入的分析。在克服盾构因外界不可抗力因素停机半年的情况下,自2020年6月6日至2020年9月19日,短短106天内完成了4次盾构接收、1次盾构始发,确保了工程顺利推进。



此次单位工程验收顺利通过,为郑州机场至许昌市域铁路空载试运行打下了坚实基础。






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  作         者| 王建光

  编        辑 | 董浩程

  审        核 | 陆如美


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