喜讯 | 公司靳骏鑫、龙长喜荣获全国第三届“盾构工匠”荣誉称号

10月18日至20日，第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛在济南隆重召开，会议期间，举行了颁奖典礼。公司靳骏鑫、龙长喜荣获全国第三届“盾构工匠”荣誉称号。

靳骏鑫，1990年2月出生，现任北京地铁6号线二期工程（南延段）项目副经理。长期以来，该同志守初心在方寸、持匠心在毫厘，先后参与北京地铁7号线12标、15号线06标、14号线05标、16号线04标、7号线东延02标、八通线南延01标、12号线14标等工程盾构隧道建设工作，累计施工隧道长度超过18公里，成功穿越丰双铁路、京九铁路、北京地铁10号线、机场高速等多个特、一级风险源。

在北京地铁7号线02标项目工作期间，面对盾构机的泡沫系统反复报警，刀盘扭矩增大的问题，他通过检查，调整设备参数，并着手改进盾构机泡沫系统操作逻辑，编写PLC控制系统程序取代原本的单片机控制系统，以此将原机泡沫系统整合到盾构机的综合控制触摸屏，极大提高了控制系统的操作性、可靠性、稳定性，解决了由于泡沫系统故障导致的推进缓慢甚至停机的大难题。

在北京地铁16号线05标盾构项目中，靳骏鑫负责盾构设备的分体组装工作。因为车站井口的限制，盾构机只能进行步骤更多、施工难度更大的分体组装，而盾构始发时间已经确定，面对如此高难度的作业，在他的带领下，仅用了短短11个小时就在狭小的空间内将电缆全部安装到位，经过15天的奋斗，圆满高效地完成了盾构机的分体组装，使得始发仪式顺利进行。

在北京地铁12号线14标施工期间，三元桥站至西坝河站盾构区间中，盾构穿越共涉及2处特级风险源，7处一级风险源和12处二级风险源，推进总长度1481米，长距离、小角度、超净距8次连续下穿两条既有线隧道特级风险（两处特级风险源净距仅为108米），在北京盾构施工中尚属首次。西坝河接收站区间地层主要以砂土和粉质黏土为主，地层含水量大，且地处北三环主路下方，暗挖施工过程中累计沉降较大，无法进行传统的地面旋喷桩加固，洞内深孔注浆也无法达到预期效果，盾构接收风险大。在该工程推进过程中，他通过专家论证的方式确定盾构施工的合理性、安全性以及隧道环境控制标准，通过精心检算，确定合理的推进参数、施工方法及辅助施工措施，并结合施工现场情况创新性地提出钢套筒小分块组装的盾构接收方案，保证了地铁工程安全，高质量地完成了盾构施工任务。

自从业以来，靳骏鑫同志将工作中的总结与反思做到了实处，结合既有项目深入挖掘出了多项课题研究，他组织完成和主要参与的《减少盾构机转场时间》《提高盾构隧道轴线控制精度》《降低盾构机在淤泥质含水地层中盾尾漏水漏砂风险》等课题多次获得优秀质量管理成果一等奖。并获评北京市建筑业工匠技能大赛第一名，优秀建筑工匠等个人荣誉5项。作为主要负责人，靳骏鑫组织的质量管理小组活动获评中国市政协会优秀成果一等奖、中国质量协会优秀质量管理小组一等奖等质量奖励7项。

龙长喜，1987年10月出生，现任北京地铁22号线12标副总工程师，负责盾构施工技术管理与科技创新工作。自2010年7月工作以来，该同志攻坚克难、勇往直前，参与了北京、广州、绍兴等城市多个地铁项目的建设施工。

在广州地铁二十一号线项目工作期间，他通过应用“衡盾泥”新材料在盾构开挖面建泥膜辅助完成开仓换刀作业，在复杂地层中展现出色成绩。“孤石群地层盾构脱困技术”及“复合地层盾构综合施工技术”分别荣获北京城建集团科技进步二等奖、三等奖。

北京新机场线为直径φ8.8米，长达2.8千米的长距离市域快轨盾构工程。龙长喜与团队将技术创新与工程实践结合，解决了连续掘进穿越风险群施工、暗挖风道内大吨位盾构曲线磨桩出洞与侧移接收等施工难题，实现不换刀一次连续掘进1.7千米，累计掘进2.2千米的盾构施工“奇迹”，形成的《长距离全断面密集卵砾石地层市域快轨盾构连续高效掘进关键技术研究》成果荣获北京城建集团与中国城市轨道交通协会科技进步一等奖。

在绍兴地铁2号线02标施工期间，面对盾构连续磨削市政府办公区地下过街通道工程桩的关键工序，他与团队成员提前研究盾构刀盘选型、刀具布置及地层预加固方案，最终盾构在软流塑地层条件下连续磨削3个地下过街通道的47根φ1000毫米钢筋混凝土桩，避免了地下通道的拆除与复建，并获得两项专利。

北京地铁22号线是一条地上段设计时速160千米/时，地下段设计时速120千米/时的市域快速轨道交通线路，地下隧道直径φ8.0米。龙长喜参与完成了盾构智能感知与检测、盾构自主掘进的试验验证工作。通过运用大数据、先进控制、人工智能实现了盾构地面驾驶、自动保压、自动纠偏、实时远程监控预警等功能，为后续盾构智能化掘进提供了重要的基础。此外，他还制定了一套全面的盾构掘进管理体系和控制技术体系，为工程的安全和质量提供了有力保障。

自从业以来，龙长喜同志的质量控制成果在北京市建筑联合会、北京市政工程行业协会和浙江省市政行业协会的评比中分别荣获一类成果、二等奖、三等奖；参与的北京新机场线荣获北京市结构长城杯金奖及竣工长城杯金奖、国家优质工程金奖、詹天佑奖；绍兴地铁1号线荣获国家优质工程奖。在北京地铁22号线12标，他组建了“龙长喜青年突击队”，并带领和培养出了一批技术精湛、团结协作的青年技术人员。