6月18日，随着最后一块桥面板吊装完成，遵义凤新快线上跨外环路双层钢桁架桥梁历时58天顺利合龙。作为凤新快线的关键工程，上跨外环路双层钢桁架桥合龙标志着遵义凤新快线建设再提速，为项目早日建成通车坚定了坚实基础。
UCD承担的遵义凤新快线PPP项目，是一条集智慧、科技、技术、景观等为一体的城市快速通道；而钢桥是该工程的重中之重，其中钢桁架桥梁分为三层，其中顶层、底层为车行道，中间为行人廊道。这座桥梁全线用钢量达6万多吨，是全国规模最大的市政钢桥。
上跨外环路双层钢桁架桥梁共计3跨220米，双层曲线钢桁架桥在国内市政桥梁领域还是首例。这是凤新快线中唯一的三层通道，其中双层钢桁架桥桥体高13米，而三层通道则更高，最顶层道路距最下层地面道路有近20米。下层地面道路将原有的东联线、外环路、内沙路串联起来，中层为人行系统和行车通道（连接远期规划川黔铁路外迁后道路），上层通道最终建成后，凤新快线与外环路交叉路口的人行与车行有序分离，将实现立体交通模式，最大限度减缓车辆通行压力。
钢桁架桥梁采用气体保护焊和埋弧焊两种焊接方式，对钢桁架安装的进度和焊缝质量要求极高。外环路是遵义市中心城区车流量较大的城区道路之一，双层钢桁架桥梁吊装施工须进行3次交通导改，狭小的空间布设2台280t履带吊、1台50t汽车吊、2台25t汽车吊进行现场安装和卸车、构件倒运等，钢结构吊装和生产协调难度较大。为了保证工程进展，UCD每天组织大约150位工人进行钢桁架桥施工，目前钢桁架桥的主桥顺利合龙，近几天将进行斜腹杆、桥面板等的焊接工作及栏杆、人行过街天桥等附属设施施工。
目前，UCD正以良好的施工态势，进一步优化技术方案加快施工节奏，确保工程质量，再接再厉，优质高效地完成凤新快线工程的施工任务。
