近日，广州地铁集团发来感谢信，对UCD在广州地铁13号线8标段施工过程中，精心组织、克服苦难、优质履约，高标准完成任务表示感谢。
广州13号线一期全长约28公里，从黄埔鱼珠通到增城新塘镇新沙站，是连接白云、黄埔、增城三大组团与中心城区间的快速交通干线。广州市轨道交通13号线首期工程 于2013年开工，2017年12月28日开通运营。该线路建成投入使用，大幅缩短增城至广州中心城区的出行时间，开辟了广州东部发展的新格局。
在广州地铁13号线建设过程中，UCD承担了第8标段建设任务。该标段具有地质复杂、工法齐全、风险点多等施工难点及特点。从软弱的淤泥、饱和的砂层、遇水崩解的花岗岩残积土，到强度达到150Mpa以上的花岗岩，短短3的公里线路，所有复杂的地质，均一一呈现。同时，也是整条线路中施工风险点最多的标段之一，区间钻爆法隧道2.8km，全程下穿重要市政道路及居民区，东新区间两次近距离下穿给水管，25号井-东洲站盾构区间全程下穿工业厂房、居民生活区及市政道路。
自2013年开工以来，UCD精心组织、超前策划、科学施工涵盖了明挖、暗挖、盾构、顶管等工法，成为整个广州13号线当中，工法最为齐全的施工标段之一。四年来，UCD攻坚克难，砥砺前行。2014年3月，东洲站成为13号线首个封顶的车站。2016年东-新盾构区间用时154天贯通，盾构掘进速度在广州地铁同类地层中名列前茅。
四年来，项目部在业主组织的工程综合评比中全部位于前6名，数次获得第1名，一体化平台管理4年来全部位列前茅，施工进度履约排名全部位于前3名。
设计城市，构筑未来。今后，UCD将始终秉承“客户至上、奋斗为本、诚信唯实、追求卓越”的价值理念，用过硬实力和专业服务，更好地推动国内城市轨道交通事业稳健发展。
