第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛以“绿色建造，智慧运维”为主题，以城际交通、物流、市政基础设施建设为载体，以5G、人工智能、高端装备制造、工业互联网、大数据等关键技术为方向，面向全国范围内轨道交通及相关行业内的高校、企业征集优质创新项目。
华南赛区命题公布
1
地铁隧道结构病害的快速自动检测技术
运营需求：作为城市轨道交通基础设施，隧道结构的巡检成为地铁运营与维护的重要任务。当前，各大城市轨道交通隧道结构的检测（包括日常巡检、变形监测等）仍以人工为主，同时，采用的自动检测技术，主要利用低速激光传感器，对隧道结构参数进行二维与三维测量，检测速度慢、效率低。目前，需要快速自动化检测设备，有效地解决隧道设施异常侵限、隧道结构变化不能及时预警、人工检测隧道表面病害效率低等问题。
解决的问题或达到的效果：
1、时速＞30km/h，精度≤5mm的隧道结构快速形变检测技术。
2、精度为0.2mm的隧道结构表面病害自动快速识别技术。
3、隧道检测的精确快速定位技术。
2
城市轨道交通智能高效空调系统研究
运营需求：空调系统是保障城市轨道交通乘客服务水平的重要系统，同时运行能耗约占城市轨道交通总运行能耗的30-40%。城市轨道交通智能高效空调系统是在保障乘客候乘环境舒适要求的前提下，降低运行能耗，减少维护工作量，从全生命周期成本最优角度，实现智能能耗最优控制，实现智能运维目标，建立城市轨道交通空调系统最优解决方案。
解决的问题或达到的效果：
1、空调系统精细化节能设计方法。
2、能耗全域感知、实时优化的控制方法。
3、基于结构特征配置解耦的数学模型的建立及控制理论研究。
4、空调系统智能运行系统的研究。
3
城轨交通车轨网匹配关系综合指标技术研究
运营需求：针对城市轨道交通中重要的三大核心，车辆、轨道及接触网系统，轨道交通项目一向缺乏基于全寿命周期的车轨网系统匹配关系的理论指导，以及有效的综合评判手段，导致系统设计裕度加大，接口设计协调、运维管理、系统优化存在瓶颈，形成系统信息孤岛。当发生系统故障时，数据真实性、完整性、时效性均极大影响故障定位和关联分析，不利于故障后续快速处理及系统优化决策。
解决的问题或达到的效果：
1、车轨网匹配关系的仿真模型。
2、车轨网相关联的数据采集技术方案及评估技术方案。
4
城市轨道交通安检关键技术研究
运营需求：目前城市轨道交通安检仍然沿用机场安检模式且主要利用金属探测器对乘客随身物品进行检测，但是面对城市轨道交通客流和非金属危险品增加的现状，现有安检模式完全不能适应客流需求。因此，在保证安检质量的基础上，识别非金属危险品以及提高安检速度，是目前城市轨道交通安检急需解决的问题。在这类系统中要通过单目视频图像精确获取待检物体空间位置，也是需要解决的一个关键技术。
解决的问题或达到的效果：
1、单目视频图像中物体空间位置重构技术。
2、根据已重构的空间位置实现目标信息采集的随动系统开发（模拟装置）。
5
城市轨道交通车站电扶梯监控技术研究
运营需求：长期以来，我国因自动扶梯事故而造成人员伤亡的情况屡有发生。现有安全部件失灵、扶梯漏检、疏于维护等现象时有发生，人工检验已无法满足扶梯故障处理、定期维保的需求，如何保证扶梯运行安全，最大限度减少人身伤亡与财产损失，成为车站管理需考虑的重要问题。
解决的问题或达到的效果：
1、电扶梯实时参数数据采集技术。
2、基于机器视觉的人体行为分析与识别技术。
6
城市轨道交通实时客流预测与诱导技术研究
运营需求：网络化运营管理条件下，随着线网结构扩大特别是骨干线路开通，吸引更多的乘客，对客流分布、制定合理的网络运营计划、提高各线路运营协调性、发挥系统的整体能力和综合效益以及应急处置能力带来新的挑战。因此，搭建乘客信息数据库，构建乘客画像模型，探索乘客出行的行为演化机理，研究网络化客流预测、轨道交通客流控制协同优化技术及乘客诱导技术，对城市轨道交通的协同运输具有重要意义。
解决的问题或达到的效果：
1、乘客画像模型数据信息库构建技术。
2、轨道交通网络化实时客流预测
3、轨道交通客流协同控制技术。
4、轨道交通客流诱导策略生成与评估关键技术。
7
城市轨道交通信息集成智能运行系统
运营需求：目前，我国轨道交通分线路、分专业建设，专业系统封闭、隔离、固化,系统架构老旧，灵活性和扩展能力不强，核心系统架构掌控能力薄弱、系统建设标准不统一,存在信息孤岛化、升级困难、管理瓶颈突出等现状。在（移动）互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，轨道交通智能化运行需要新的应用创新载体，研究数字通信、信息融合、大数据处理、人工智能、自主协同控制等技术有效集成，建立轨道交通多专业信息集成智能运行系统，实现智能化和工业自动化管理。
解决的问题或达到的效果：
1、可迭代、可持续优化的信息技术架构。
2、计算资源共享技术。
3、平台信息安全保障技术。
4、数据的处理及应用分析挖掘技术。
8
行车关键设备设施主动运维关键技术
运营需求：随着我国城轨交通规模的不断扩大和运营管理日趋网络化，传统的运维方式在网络化的背景下已不能满足新的需求，主要面临的问题是网络化运营条件下，设备数量多、维护难度大，运维成本高等问题，特别在行车关键设备设施领域需要针对智能化装备覆盖率较低、各专业监测类数据分布离散、运维系统相对孤立等问题，进行关键技术研究。
解决的问题或达到的效果：
1、全息化的在线数据获取、评估预警及状态维修技术。
2、面向设备设施全生命周期管理的标准化数据体系。
3、一体化信息平台的多维度运营场景数据采集、分析、诊断和应用技术。
9
粤港澳大湾区轨道交通互联互通关键技术
运营需求：目前粤港澳大湾区因各种轨道交通建设和运营体制不同，城市群内各种轨道交通在规划、建设和运营等方面缺乏有效的协调配合，不同运输方式的有效衔接不足，难以保障各种运输方式发挥比较优势和组合效率，未能形成互通互联、衔接换乘、安检互信、一卡通达的公共交通服务体系。湾区内交通一体化水平与其实际需求相比，依然存在一定差距。
因此，为满足旅客出行需要，城市群各种轨道交通应按一体化互联互通的主线，创新体制、机制，统一规划、同步建设、协调管理，实现各种运输方式在综合交通枢纽上的便捷换乘。
解决的问题或达到的效果：
1、城市群轨道交通不同系统制式协同运作设计技术。
2、城市群轨道交通信息互联互通技术。
3、城市群轨道交通清分共享技术。
4、城市群轨道交通安检信息互通技术。
敬
请
关
注