UCD复工复产｜PPP重点项目全力以“复” 奏响春日复工乐章

在春城昆明，3月12日凌晨，昆明地铁4号线大漾田车辆段数十名作业人员还在紧张忙碌着—他们必须在当日完成35KV环网电通任务。“通了、通了……”凌晨4点，现场响起阵阵欢呼声，灯光映照之下，大家的喜悦之情清晰可见。

35KV环网电通，意味着车辆到段指日可待，为动调联调创造了有利条件。3月18日，2列电客列车转运至大漾田车辆段，实现昆明地铁4号线首两列车首次到段。

在全国疫情严防死守的形势下，如何安全有序实现管理人员、作业人员返程，成为复工的头号难题。

压力面前，项目打出来一套组合拳，所有返程人员填写《个人健康信息承诺书》《复工人员健康申报表》，坚决执行日报告、零报告，分批次组织人员返程。目前建设部分管理人员55人已全部到岗，运营筹备人员到岗1262人，各参建单位到岗1774人，满足项目推进需求。

早在2月初，4号线就在积极对接政府，争取尽快复工。2月17日，在满足属地政府管理要求的前提前，4号线获得昆明市质安总站复工许可批复，成为昆明轨道交通第一个获得批复许可的项目。

争分夺秒，与时间跑。保进度、保工期成为当下项目的主旋律，项目按照分批、分项复工计划，快速推动各系统施工，供电、通信、信号、综合监控、电扶梯、站台门、自动售检票、新建麻苴主所及小王家营扩容改造及动车调试和综合联调均已全面复工。目前，昆明4号线车辆到昆共计14列，动车调试，单机调试，综合联调等运营筹备工作有序推进。

“接下来的两个月，是全面攻坚的黄金时间，最关键的冲刺阶段” 4号线建设总指挥董伟说。“现阶段，特别是综合联调，每周召开推进会，班组每天做总结，协调参建各方，合力推进。”

在黄山以东，俯瞰大地，城建绿点缀其中，与金黄的油菜花融为一体。走近东黄山项目施工现场，各区域作业人员挥汗如雨，施工机械作业声响彻耳畔，共同构成一副壮阔画面。

复工之路，何其艰辛。疫情以来，项目全体人员在微信群里互相打听返岗信息，盼望着早日回到工作岗位。这是疫情以来项目全体人员的共同愿望。

开局就是决战，起步就是冲刺。疫情打乱了原有的复工安排，但项目对此早有应对之策。

2月初，项目已经围绕复工做了大量工作，比如仅防疫口罩就准备了5万个。“我们每天都能领取防控用品，在一线工作很放心。”一名施工人员说。

在劳动力资源准备上，项目做实做细作业人员返岗计划，甚至考虑每一个人的交通工具。截至目前，项目公司、参建单位管理人员管理及作业人员已经实现到岗计划，为项目大干快上做足了准备。

不打不准备之战。2月24日，东黄山项目经过属地政府检查验收启动复工后，立即按下复工“播放键”，第一时间组织各项目任务施工，掀起抢工热潮。25条道路已完成路基交验4.5km，在谭家桥南路工地，26名工人们正在进行综合管廊结构上绑扎钢筋。在污水厂和景观湖两个配套建设工程现场，工人们正忙着拆除模板，20台大型设备也进场开始作业。新建污水厂、客运中心站正在加速建设。

“我们将竭尽全力把疫情耽误的时间抢回来，力争今年12月30日之前完工”。项目公司执行经理李承祥说。

不负好春光，全力以“复”。让我们齐心协力，奏响春日的复工曲。