4月16日上午，UCD作为勘察设计总承包单位的全球首条无人驾驶云巴（胶轮有轨电车）在重庆璧山正式开通运营。
璧山区全体区级领导、中国城市轨道交通协会专家、各方参建领导、公司技术总监吴建忠等人参加了此次通车典礼。
该示范线工程正线全长15.4公里，共设车站15座，采用电池供电、无人驾驶集成的综合调度系统，运能为6000人/小时，2019年8月正式开工建设，2020年9月开始试运行。云巴具有转弯半径小（最小半径仅为15米），爬坡能力强（最大可达12%）、噪音低、振动小、安全性高、敷设方式灵活等优点，每小时运能0.6-1.0万人，最高运行速度达80公里/小时，与传统的轨道交通轻轨、地铁相比，具有建设成本低、建造周期短等优势。全自动无人驾驶系统，达国际最高等级全自动运行水准，可实现人脸识别，乘客无感进站。其独立路权的立体智能交通系统，有效填补了国内中小运量轨道交通运输制式的空白，助力城市出行交通方式的新升级。
云巴作为低运量轨道交通，对运营成本敏感、系统性价比要求高。该项目设计团队在无成熟行业设计经验的情况下积极探索，完成一次又一次技术突破，成功打造了一套云巴的专属建设模式：从线路、线形的选择到运营管理模式的研究；车站标准化、轻量化、装配化；完成区间轨道梁技术标准、轻量化、大跨度轨道梁结构形式；创新区间疏散模式；确立曲线道岔思路、有效降低造价；以功能需求代替专业需求集成车站设备，减少车站设备用房面积；弱电设备系统以去车站化、强中心化理念，建立以行车、电力调度为核心， FAS、ACS、BAS、视频监控、站台门等多专业、多业务、多系统深度融合的平台架构，大幅度减少设备间的物理接口等。
项目风采
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璧山云巴示范线的建成，又一次展现了UCD勇于探索、敢于创新的先锋精神。为UCD积累中低运量轨道交通系统制式勘察设计业绩及设计经验的同时，进一步扩大了行业影响力，巩固了行业地位。
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