近日，UCD自主研发的“基于云平台的有轨电车智控系统”在中国城市轨道交通协会的“城市轨道交通科技进步奖”评选中，从逾百项目中脱颖而出，斩获二等奖。
该系统对现代有轨电车智能控制系统架构进行了优化，通过自主研发的一体化联锁控制、车载控制、综合运营调度、列车自动监控、车路协同控制等核心设备和系统，对通信各子系统进行深度融合，形成了一套适用于现代有轨电车的基于云平台的智能控制系统，并搭建了测试及运营仿真平台。相比传统轨道交通控制系统，该系统在融合专业个数和数据处理效率等方面，均有显著提升。
在青岛、蒙自、德令哈等城市的有轨电车项目中，已经广泛应用了该系统，其中青岛有轨电车应用长达4年。对有轨电车各弱电系统而言，云平台的应用在建设期间可减低建设成本、缩短建设工期；运营期间可帮助实现轨道交通节能、实现各弱电设备的优化节能运行，帮助环保减排，帮助降低运营成本。设备应用将实现有轨电车的数字信息共享平台、实现海量数据处理、实现多系统协同控制、实现轨道交通系统安全、高效、可靠、准点、舒适、低碳、人性化七大目标的最佳方案。
系统五大创新点
01
实现面向智慧城轨的开放式统一融合架构
该系统采用微服务技术，建立了统一融合架构，搭建了统一的综合自动化系统平台，取代了传统弱电中综合监控、通信、信号、自动售检票等分立系统的，攻克了轨交行业实时共享数据难题，为实现智慧城轨提供了支撑。
通过对数据及接口的规范化、标准化、统一化，解除了软硬件之间的耦合关系，实现了模块化、颗粒化功能的按需自由组合，以满足客户具体业务个性化需求。
该系统通过开放数据接口及开发组件，第三方可在综合自动化系统平台上进行标准化扩展开发，从而建立了轨交应用服务生态，解决了传统平台服务垄断开发、功能更新受限的问题，进一步为客户自主选择更新功能服务提供了保障，并推动城轨产业良性循环发展。
02
实现统一标准的数据采集
该系统提出了统一的硬件接口标准，可按需灵活组合以适应中心计算或边缘计算等不同场景，实现了现场控制设备的集约化部署及维护，解决了传统硬件由于接口各异而运维复杂、扩展困难的问题，降低了设备维护成本。
该系统提出了统一的通讯协议及数据采集接口标准，减少了接口间的协议转换等中间环节，减少了数据的重复采集及迁移，实现了车站全弱电系统数据的统一实时采集和处理，确保了“一份数据、一次采集”，从而从底层实现了实时数据共享。
结合云计算技术，构建车站云，形成了高可用的硬件基础资源池，实现了云计算的功能，确保了车站系统的可靠性。
03
实现控制中心云一体化建设
该系统通过对底层差异化基础架构的纳管，实现了IaaS层接口的标准化，兼容了市场上所有主流云服务供应商，解决了传统云平台绑定IaaS供应商的问题。并且首次落实了对车站云及中心云的统一集中管理和运维，降低了运维难度，节省了运营成本。
在PaaS层实现了云平台接口服务化、大数据接口容器化、业务系统微服务化、以及多种数据标准接口，可供应用系统按需调用实现相关功能，提升了交付速度。
04
实现实时、高性能的全面大数据应用
该系统通过优化消息队列并采用实时流处理引擎，实现了全线全专业实时数据从生产到存储不超过一秒的平均时延，并支持性能按需扩展，以支撑全网全面数据实时处理，取代了传统工业实时数据库。此外，还解决了传统工业实时数据库不能实时补回数据，且不能实时进行大数据分析处理的问题，大数据平台实现了结合有轨电车业务特点及用户需求，为调度指挥、应急处理等高实时性应用场景提供智能分析、辅助决策的能力，同时也为经营决策提供辅助决策。
05
研发了车路协同系统
该系统通过以控制中心枢纽，智能对多线路多交路列车行驶过程中，对路口进行统一高效调度、执行相应优先，使得车辆与路口达到执行最高效率，通过数据分析及最优算法预判，实现车路协同对交通信号适配最优化。
我国正在强力推进“互联网+城市轨道交通”战略，以云计算、大数据为代表的信息化技术正在覆盖全国城市轨道交通的建设、运营、管理、安全、服务等各个方面，本项技术的应用，为城市交通网的“四网融合”奠定了实践基础，也将城市轨道交通发展的智慧化推向了新的高度。
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