UCD作品 | 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程- 大数跨境

北京城建设计发展集团

2023-11-02

◎石家庄市城市轨道交通1号线平安大街站

北京城建设计发展集团股份有限公司（UCD）承担总体设计任务的石家庄市城市轨道交通1号线一期工程，是河北省首条开通的地铁线路，是石家庄市轨道交通线网中的东西向骨干线，其定位为大运量等级的地铁线路，既服务中心城区，同时服务外围区域，重点解决城市东西向交通矛盾，兼顾引导城市发展的功能，提升了城市容貌及地上交通的便捷性，为城市出行服务提供了重要保障。

◎1号线线路图

线路西起西王站，东至洨河大道站，沿中山路、裕华东路和秦岭大街敷设，全长23.9km，设地下车站20座，其中换乘站6座，平均站间距1.217km。设西兆通车辆段与综合维修基地和张营停车场，车辆基地为近期建设规划的1、2、3号线的厂架基地。设外电源两处，分别为地铁和平医院站110kV主变电所和地铁海世界110kV主变电所。控制中心规划为全网共用的控制中心。项目于2017年6月26日通车试运营。

项目设计成果获得2019年度河北省勘察设计协会一等成果1项、二等成果2项、三等成果1项；2021年度国家优质工程一等成果等奖项；2021年度北京工程勘察设计协会二等奖。

“一体化车站”设计

秉承“地铁让城市更美好”、建地铁就是建城市的设计理念,统筹一体化车站设计思路，整合沿线地下空间，完善过街系统，提升沿线商业价值，使其更具商业活力。

◎北国商城站

例如留村站出入口与海世界商业地下空间整合，提升了地下空间的活力，完善了过街系统，方便了乘客的出行。重视与环境融合的地面设施设计，重点梳理车站出入口和风亭等附属建筑造型方案，做好城市配角，提出“消隐”的设计思路，造型简约，与周边环境融为一体。

◎北国商城站台

◎北国商城A2出入口

绿色地铁

项目响应国家节能减排及调整能源结构的号召，在西兆通车辆基地建成并投用了国内首个地铁车辆段光伏发电项目，利用基地内运用库和联合检修库共铺设多晶硅光伏组件3938块，安装容量1MW。光伏电站为车辆基地自身运行及维修基地提供充足的电能，每年大约可为基地提供107.3万度绿色电能。

◎西兆通车辆基地

项目对线路下穿线网指挥中心、车辆段预留开发等重点环境振动影响区域，从结构设计到轨道设计，全过程振动与噪声控制；与综合开发、地铁区间结合设置线网级控制中心，旨在最大化地开发土地效益。

线路敷设长度最长的中山路为石家庄市东西向主要交通要道，该路段如平安大街站等车站采用全盖挖车站、暗挖施工隧道、全市性综合交通疏解策略等施工方案及辅助措施，降低工程风险，减小对市民生活影响。

“一线一景”装修设计

项目沿中山路从西至东串联石家庄的西段红色历史区域、中段的市中心区域和东段的开发区；因此线路色选取为红色，装修设计以“红色交响曲活力石家庄”为设计理念，将红色元素贯穿1号线各个车站，设计风格现代时尚、简约实用，体现了石家庄城市的“红色”历史和发展活力。

◎博物院站

作为城市文化中心，博物院站将古建中藻井的造型融入车站空间当中，并在柱面增加石家庄历史文化中“中山古国”的文化元素的阳刻浮雕。

◎北国商城站穹顶

北国商城站是石家庄市最重要的交通节点及最核心的商业之一，作为城市轨道交通发展的标志性车站，本站将“地下街心花园”融入车站设计，使城市地标焕发新活力。

“先进性、高标准、高起点”的机电系统

国产化、智慧化、人性化、共享化是1号线一期机电设备系统的主要设计理念，高起点的机电系统设计在国内地铁同期建设中处于领先地位。以乘客服务为核心，优化车站AFC终端设备设计；立足线网级设计，通信系统充分考虑资源共享及后续线路接入的条件；重视景观保护，华北地区首创多座车站采用的蒸发冷凝制冷技术；采用先进的列车控制系统CBTC，保证列车的自动监视、自动防护、自动驾驶；采用自动化程度高的综合监控系统，将机电系统等集成为一个智慧大平台。