传统豪车“BBA”与新晋之贵“特斯拉”，谁才是年轻一代的第一选择？- 大数跨境

苏州燃料

2020-06-16

导读：自从1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机起至今

自从1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机起至今，燃油汽车已经在风雨中蓬勃发展了一百多年，无数的汽车品牌被创立而后倒下，最终留存下来的百年老店，无非就是奔驰、宝马以及奥迪三家，因此又可称为汽车界的传统豪门。

翻开历史的进程册，时间迈入21世纪，面对着环境污染加剧，人口数量剧增等问题，各国开始将新能源汽车的设计提上日程。2003年7月1日，一家名叫特斯拉的公司成立了，谁都不会想到，这家与苹果公司同一时期的新能源公司将在七八年后领导整个新能源汽车行业对传统汽车行业市场发起冲击。时至今日，无论您是传统燃油车的忠实拥趸或是新能源汽车的狂热粉丝，若要回答谁才是目前新能源汽车行业的领军品牌，答案就是：特斯拉。可自从特斯拉推出划时代的新能源电动汽车之后，旗下产品却频频报忧，无论是作为电动车最为看重的续航，亦或是作为主打卖点的AuTo自动辅助驾驶系统都出现了问题。

案例一

2年前，一辆特斯拉Model X在高速上发生车祸，车辆全毁、现场自燃！事后，司机伤重不治去世。事故发生后，特斯拉协助拆除了引发火灾的电池组。

关于电动汽车引发火灾的讨论很多，但截止目前，尚没有数据证明电动汽车比汽油车更容易着火！不过，由于燃烧方式的不同，电动汽车着火时，火势更难控制。有次一辆Model S着火，动用了35名消防员一起灭火！

案例二

近日有新闻报道，一辆中国台湾的特斯拉Model 3在高速公路上行驶时径直撞上前方的大货车。大货车由于事故发生侧翻，而此台特斯拉Model 3在Autopilot驾驶辅助的介入下竟以110km/h的时速毫不躲避的与大货车进行了碰撞，车主以为特斯拉的自动驾驶系统会侦测到物体进而主动的刹车，但是结果好像并不尽人愿，好在大货车的车厢较空，对撞击也起到了一定的缓冲作用，没有造成人员的伤亡，不过此事的发生让民众对特斯拉自动驾驶的可靠性再度产生了深深的怀疑。

通过以上两个案例，我们不难看出在汽车驾驶与操控等方面，新能源汽车仍存在着一系列的缺陷，不管是选用了新一代的双电机动力的动力源，还是其宣传所说的不断OTA进化都与已经发展了百年之久的传统燃油汽车有着不小的差距。新能源汽车确实是科技的前沿，但身处前沿就必不可少的会缺乏稳定性以及安全性，而这两项又是当前人们所看重的，尚未经过时间考验和打磨的科技就像一把双刃剑，在享受锋利的同时难免会划伤自己。而传统燃油车则非常稳定，内燃机动力源经过百年的发展，数代专业精英的调试比起刚起步的新能源车来说，显得更加的成熟和稳定。

从另一方面来说，创造新的科技必然花费更高的成本，目前特斯拉采用的蓄电池及电机控制器技术，其成本价显然高于同系列。

在目前看来，特斯拉提供三种车型可供选择，价格区间在29.18万-88.09万之间不等（详细数据取自太平洋汽车网）分别是C级Modle3，B级商务ModleS以及商务车型ModleY相较于传统豪车，该价格区间略有偏高，在C级车价位有奥迪A4、奔驰C级，B级商务车则有奥迪A6、宝马5系以及奔驰E系等竞争者。

在数十年的市场竞争中，传统豪门“BBA”早已在消费者的心中种下了高大上的品牌形象，就中国市场而言，选择同系列车型中，价格略低的传统燃油车更能凸显车主自身的社会地位，这是新能源汽车无法比拟的品牌优势。从售价方面来看，新能源汽车定价偏高，而是否符合这个售价还得再之后的市场和众多考验之后才能得出结论。