有时，会忽然想起一个人，就像我现在突然想起了李娟娟，以及她年轻的同事们。是因为合肥的雾霾，想起了斑竹园的蓝天?还是在浮躁的社会中，想起了她的纯真，我不知道。
三年多前，我曾在六武高速斑竹园(现在叫天堂寨收费站)小驻过几天，写下了几篇日记。现翻晒旧文，以顺一时之思。
2月9日(星期四) 阴
早晨6：20，被手机的闹钟闹醒，穿上带来的球衣和休闲鞋，出门跑步。
整个收费站宿舍区一片阒静，天空黑沉沉的，看不到一丝亮色。在通往收费站的桥前，驻足望远，左侧斑竹园镇似未苏醒，右侧有一条深溪，黑石嶙峋，溪流往镇中蜿蜒而去。
7：30分，正是B班和C班的交班时间。我走进了出口3收费亭。
收费员汪昊、收费班长漆亚龙
斑竹园站收费实行的三班四运转，一个班8个小时，出入口各一名收费员，班长代外勤。
尽管经过梳理，当班的汪昊头发还是显得有点披散，这个20多岁的男孩，去年11月从长岭关站补充到斑竹园站。他的家住在金寨县，父亲已经去世，母亲多年前从金寨县陶瓷厂下岗，拿了一笔买断的工龄钱，伴随着汪昊的外祖父生活。
由于是匝道站，车流量不是很大，早上8点到11点半三个半小时的时间，过车87辆，平均两分半钟过一辆车。既不是很急，又有事做。无论是货车、客车、小车，每过一辆，小汪都要转体五次，第一次：“你好，请交验通行卡”，第二次转体至座位查验卡，第三次转至收费窗口，“你好，请交通行费······ 元。”第四次转体到收费台，找零打票，第五次转体至窗口：“找您······元，祝您一路好心情。”有时候司机把钱一并递上，就少做两次转体。
听到最后一句话的时候，有的司机回应或有或无。大部分小车有，货车和大客车较少。据小汪的分析：“很多货车和客车的司机急于赶路。”
公司对文明服务抓得很严，集团本部每月有一次第三方暗访，每季度一次考评并排名，结果和营运公司主要负责人的收入挂钩，营运公司对收费站每月有两次考核，站对收费员每星期有一次考核和点评，每天班长要进行审带。小汪他们的压力还是很大的。
班长漆亚龙有时会推门进来，他特别渴望集团能暗访到他的班组，“我的班组被暗访过三次，一次没加没减，两次加分。”
和小汪相比，收费班长漆亚龙是个闲不住的人，地上一颗烟头马上捡起来，在他替班的半个小时里，没车的时候，写值班日记、整理票箱、规整零钱，手指上下翻飞，令人目不暇接，找零、唱收唱付比小汪快到1到2秒左右，语言也干脆利落。
2月10日 星期五 阴
夜里11点45的时候，我再次被手机的闹钟闹醒，12点抓起相机，就下楼了。今天晚上是漆亚龙、汪昊和张静三人的C班当班。
夜里很冷，在房间的时候觉得身体是热的，一下楼，就被山风吹透了，有些站不住。这种深夜从热被窝挣扎起来的感觉，非常难受。
大夜班
像斑竹园这样的匝道站，夜班8小时的过车量一般不会超过30辆，1点到6点的时候，平均1个小时也来不了一辆车。为了防止收费员过于寂寞和疲劳，大夜班采取收费的方式是“合亭”收费，就是两个收费员在一个综合收费亭两头上班，分值两个出入口车道。
长时间没车，张静和汪昊从抽屉里拿出杂志看了起来。这是一天三个班中唯一允许看书的班，但是书都是业务书籍。据漆亚龙介绍，带有彩图的杂志是不允许看的，怕看住了，忽视了前方的来车。
5点到6点是人最困乏的时候，尽管上了2年多的夜班，漆亚龙在这个时段还是觉得非常难熬，不时地打开窗户，吹吹冷风，或者用手搓脸，打一打精神。
7点了，汪昊还没有来，意外情况发生了。
漆亚龙拿起对讲机，呼临时休息的汪昊上岗，几分钟后，汪昊出现在岗亭，没坐两分钟，头冒虚汗，脸色苍白，显然坚持不下去了。漆亚龙把他劝下岗，再次抖擞精神，去迎接这个似乎看不到头的长夜。
然而，这个夜里的故事注定很多，5点半的时候，金寨公司监控中心来电话，合六叶高速一辆油罐车撞到了一辆半挂车，道路遇阻，要求六武全线道口封闭。漆亚龙穿上反光背心，出亭处理封道程序。不一会儿，道口三三两两的车辆就越积越多。
几乎每个司机都会径直走到收费窗口询问道口什么时候开放，小漆面带微笑，一个个耐心地解释。由于大部分入口车辆都是当地斑竹园的班车，大家都非常熟悉，只要听完解释，就友好地离开，有的开始等候，有的掉头转县道走了。
快到交班的时候，道口的车辆已经积压了十多辆，一位五十多岁的鱼贩，由于11点要赶到武汉拉鱼，开始吵嚷起来，要求放行。“我往武汉方向的，又什么关系，哪有这样封道的!出了事情我负责。”
站长张震、几个高速交警耐心解释，其他等侯的司乘微笑着看着结果，可能遇到这样的事情多了，大家知道，吵是没有用的。几个高速交警很年轻、很稚嫩但很坚定，面对众口，一口咬定：“我要对你们的安全负责。”
8点，C班下班了，今天晚上，他们还有一个大夜班。
团圆
中午12点，斑竹园站站长张震找到我，说今天B班的班长李娟娟邀请站里的全体同事到她老婆婆家做客，也邀请我参加，我高兴地答应了。
斑竹园过年的气氛很浓，虽然过了十五，但是午饭的时间，炮竹声仍然不绝于耳。穿过镇上的一个小菜园，我们上了三楼，来到了小李的老婆婆家。除了当班的收费员，大家基本上都到了。
两桌的凉菜已经备好。都是六安当地地道的家常菜，卤过的咸猪耳、咸鸭子、皮蛋、花生川，一道过年必上的大鲫鱼，四个火锅。
吃的时候才知道，李娟娟的爱人王洪运(音)，原来也是斑竹园收费站的收费员，在金寨公司竞聘上岗中，升职到古碑站当收费班副班长。
这一天，也许是因为好客、也许是因为幸福，也许就因为他是待客的主人，王洪运喝多了。
王洪运的父亲去世早，他的妈妈就这么一个独子，看到儿子醉了，又看到这么多年轻人在一起，老太太又心疼又开心，用手擦擦围裙，为大家一杯杯斟酒，一杯杯敬酒，一边说：“我的菜做得不好，你们喝、你们喝。”
张震用手捣捣我：“这个地方的人特别淳朴。”
我想了想，这样和这么多同事在家聚餐，我已经有十多年没遇过了。
2月11日 星期六 晴
早晨7点多起来，拿上相机出门，阳光很好、天空湛蓝湛蓝。收费站光影斑驳，美丽安静得像一幅水彩。
D班的两个合肥女孩
王玉个子不高，梳着短发，合肥人。
赵明珍个子中等，也是短发，合肥人。
王玉经常被过路的司机当成是男孩，赵明珍的嗓子很脆，在宿舍区都能听到她唱收唱付的声音。
她们两个入职不到半年，都是实习生，今天早班，上的是合亭。
两个性格开朗的女孩让收费亭里充满了笑声。王玉常念叨，那个拉猪的好多天都没来了，是不是改行了。今天的小车太多了，有些特殊。这个开车的男孩有点酷，那个红色的现代不适合我开。
赵明珍今天承担了一个任务，为C班几个大休的收费员拦顺风车。微笑服务活动开展后，收费员和司乘人员的关系有明显的改善，一会儿，轮休的汪昊、漆亚龙和他夫人就被路过的车带走了。
汪昊是到梅山看他的妈妈，漆亚龙和夫人是逛梅山县城，夫人要给漆亚龙买个新手机，而张静是到古碑看她的男友。
所以，今天张静打扮的时间有些长，最后一个从收费站出发。她落队了。
2月12日 星期天 阴
今天上午天气特别阴冷，早起，天空一片灰蒙蒙，小站像穿着一件潮湿的雨衣。
今天早班是A班，班长琚义刚、收费员潘梅杰和周红飞当值。
收费A班
琚义刚短发，1米75左右的个头，很有精神，身体强壮，精神也很HI，一股不服输的样子。小潘瘦长脸，头发确梳得高，像戴了礼帽。周红飞刚过了实习期，家在安庆潜山，这两天合六叶高速姚李站的男朋友来看她，正沉醉在幸福中。
也许由于寂寞，也许根本就规避不掉，这个平均只有20多岁的收费队伍，只有小潘等四、五个人到现在还没有谈恋爱，而大部分谈恋爱的对象都是同事，稍远一点的也是集团公司其它收费站的同事。
琚义刚伤感地说：“收费员成家和立业是两个坎，这往往是她们选择离开的时候。”
斑竹园站两年收费员离职在50%以上，一部分原因是有了新的岗位，如考上公务员或去大城市，大部分是因为集团建立了收费员上升通道，表现稍好的都能交流到更高层次的岗位。还有一部分是因为年龄偏大或成家立业所致。这对班组的稳定是有一定影响的。
小潘就说，他非常怀念在收费D班的日子，那时他和班长张勇、小蔡在一起，2011年上半年连拿了3个月的优秀班组奖。“人处得来，大家相互照顾着，心情特别好。”
琚义刚对微笑服务的理解十分深刻，让我豁然开朗。他说：“在微笑服务过程中，最大的感受就是人都是平等的。”
新收费员在经过了三个月左右的新鲜期后，就会进入疲劳期，在公司、站和班组的引导下，一般会顺利过度到正常期，这时候他的微笑和文明服务就会从有意走向自然，在到一年之后，就会从自然走向自由，会不由自主地发出微笑。
这时候，人的微笑就会产生自信力，和司乘的交流有一种平等的感觉。琚义刚说，就像看到熟人、朋友打招呼一样。心里不再过多想着被扣分、动作有没有做完，而是把这几秒钟当做枯燥、漫长、单调的工作之间的调节来享受。心灵相通的时候，驾驶员会立即做出回应，这种回应甚至是必然的。
斑竹园站的过车基本上有这么四类，一类是本地车，大部分来往于斑竹园到金寨、丁埠、古碑之间，基本上每天都过往这个站，他们在通过收费站的时候一般只会点点头。但实际上，这些本地车对微笑服务最认可。据周红飞介绍，她们下班的时候到镇上买东西，偶遇这些司机，他们会主动热情地打招呼，并询问要不要上家坐一会或捎一段路。二是长途货车司机。这些人是收费员觉得最温暖的一群人，他们朴实、真切。笔者亲眼看到来自湖北的一辆大货车，在缴费的时候说：“你们安徽的收费态度真好，客气得让我们都不好意思。”周红飞说：“这些人是社会的最底层，到处被查、受气，哪里看过别人的笑脸，对他们好一些，是应该的。”三是私家车主和公务车，私家车一般是到天堂寨游玩，心情本来就不错，他们和公务车一般素质也比较高，相对文明。四是一些爆发户、有钱人，相对素质较差，觉得这个世界都是他们的，有钱就是老大。
今天上午的采访非常重要，我觉得微笑服务的精髓在于改变收费员的职业心态，最终养成平等对人的交流视角。当他们理解并能践行这一心态的时候，微笑必然自然、自信，必然能回报到尊重。潘梅杰说得好：“我是从微笑开始认识到岗位职责的，从微笑理解好什么是服务的。服务就是不管你是谁，从我窗口走过，我都要一视同仁为你履行我的工作职责。”
2月14日 星期二 小雨
下午， 斑竹园下起了淅淅沥沥的小雨。天气变得特别阴冷。
收费B班
今天当值的收费B班，也是我到斑竹园站后，跟的最后一个班组。
B班班长李娟娟，20出头，斑竹园本地人，瓜子脸，两颗虎牙，做起事情风风火火、有条不紊。收费员张蓓蓓合肥人，实习生万萍和余雪娇都是本地人。
B班在2011年，连得过5次文明班组，余雪娇曾经在集团暗访中连续三次获得加分。第一次看到小余的时候，在李娟娟的家中，当时感到她很弱小，不起眼。没想到她在岗的状态非常好，好像演员在台上，头发盘起，发卡精致、面容姣好，精气神十足，见人总是在笑。举手投足、起承转合，把微笑服务演成一部大戏，仿佛春晚舞台上的杨丽萍。
这个班四人，也是斑竹园站人数最多的一个班组，同时还是清一色的女性。早班上的是合亭，小小的收费亭里洋溢着女孩们青春的气息，就像一个小家。从上岗开始，女孩们就忙个不停，打扫车道、清理桌面、拖地打水、角角落落，一扫而净。动作干净利落、频率快、说话快、交流快、整个班组像一个轻舟顺江而下，轻灵飘动。
李娟娟很满意这个班组，她认为，班组长首先要在班里创造一个和谐的气氛，为员工营造一种积极健康向上的心态，这是把事情做好的前提。娟娟说：“我2009年在青阳培训的时候，有个班长叫孙世平(音)对我的影响很大，他不仅教我做收费员，还把怎样做班长教给我。”现在，娟娟把她做班长的内容和心得也同样传授给她的三个姐妹。
她自豪的说：“无论我在不在，她们几个都能够独立处理所有问题，包括出特勤。”
斑竹园站今天拿出了新的考核办法讨论稿，这个办法对文明服务、堵漏增收规定得更具体、更量化，考核更公开、公平，还特别列了收费班长的加分项。李娟娟逐字逐句向几个姐妹宣读，认真推敲其中的要点。
在公司，收费员一般在一到两年内就能走上班长的岗位，各管理公司通过竞聘上岗、上挂下挂等多种方式，为收费员建立上升通道。李娟娟回忆，当时六武路和她一起在青阳公司培训的8个人，全部走上了班长以上的岗位。
娟娟很憧憬能当上管理员，她认为从收费员到班长再到管理员，是她目前能认清的人生之路。她把斑竹园和这个小站看成了她自己的家。
2012年，B班在第一月的月度考评中，再次获得优秀班组，当我祝愿她们新年每月都能在四个班中名列前茅时，女孩们兴奋而害羞地笑了。
这个集体的微笑，是那么真实、纯洁和富有感染力。在喧嚣的城市、浮躁的社会那样难以寻找，突然向一束阳光照进我心里。
2月15日 星期三 阴
今天是星期三，上午要召开例行的站务会。张震到金寨公司开会，委托管理员王远主持。
站务会
正赶上A班的轮休，琚义刚和周红飞来参会，神情很疲惫。潘梅杰下班就请假去合肥了。昨天刚发工资，小潘约了几个小兄弟，准备把昨天情人节的这一课给补上。
D班收费员王玉、赵明珍还在休假，只有金大勇来了。A班在岗上，只有班长李娟娟和收费员余雪娇到了，C班张静请假，漆亚龙和汪昊来了。
按照惯例，站务会一个月要开三次，班务会一个月要开四次，班前和班后会一个月要开22次。会议要有记录，参加人员要签到，这都要列入每个月的班组考核中。
每个班把近一段时间的情况汇报一下，主要是文明服务、堵漏增收和班组建设三个大的方面，由班长主汇报。班长会把班里每个人存在的问题点一下，然后说一下整改情况，语言很朴实，没有过多的废话。
王远把对班组、收费员、班长、系管、票管、水电工、驾驶员的最新考核办法拿出来讨论。大家纷纷发表意见，主要是加的分少了。王远似乎很委屈：“我们一共只有这么多分，只能调剂着使用，这次主要向班长倾斜。”
题外：长岭关站
吃过饭后，我随着站车到了六武高速另一个收费站长岭关站，离斑竹园站有11公里。这是六武高速的主线站。只有出口，收通行费的同时代发湖北卡。
远远看到收费口，大货车一辆接着一辆。据甘副站长介绍，2010年11月六武高速湖北段开通后，平均每天的车流辆在5000台次，如果按照三个道算，每个道在1600台次，每个班在500台左右。而斑竹园站一个班，最多的是早班，也只有150台左右，车流量是小站的4倍。
轰隆隆的卡车经过收费站的时候，整个岗亭都在颤抖，汽车的尾气顿时弥漫进整个亭间。有的货车冲磅，有的跳磅，在磅前直接挂上三档冲过去，再一脚急刹车闷在收费窗口，庞然大物浑身一抖，猝然停下，如同吴牛喘月。收费员说的文明用语，马上被货车的马达声掩盖了。
夜里11点半，寒风依然刺骨，外勤搓手顿足，准备迎接漫长的一夜。
长岭关站夜班是最繁忙的，货车会在12点到早晨6点这个时段集中过车，长长的货车排队从收费站通过，噪音、倒车、刺眼的灯光在黑夜显得分外嘈杂。
收费员刘静坦言，绝大部分驾驶员的态度是比较好的，特别是在双方都比较疲惫的时候，有时会又一种默契的会心一笑，相互慰籍一下，感到心中特别温暖。她说，这是支持她做微笑服务的动力。
夜里1点钟左右，过了一辆来自四川的车辆。称重50.59吨，驾驶员要求重新倒一下。刘静笑着对他说：“师傅，后面的车抵上了，要不然我就让你重倒一次。”
司机还是不情愿，并开始挂倒档，刘静又说，“重新过磅说不定比这次还重。”司机又问：“一吨多少钱?”，刘静说，“50元”。司机又想了想，挂上档点头致意，交钱了。
刘静说，我们碰到纠纷的时候，现在处理有经验了。其实，驾驶员也很不容易，大半夜的，副驾驶往往不顾冷，穿着内衬衣就下来，协助倒车、走到窗口缴费。只要他们能顺利通过，我都为他们感到高兴。
在接下来的两个小时里，由于货车连续过站，倒车的情况明显减少，大约6到7辆才出现一次。刘静的心情也明显好转，问到她累不累、困不困时，她说：“夜里车一辆接一辆，没时间发困，也没有想到累。”
和许多长岭关收费员一样，刘静会在这个晚班结束后，睡上一整天，到明天晚上5点半起来吃点饭，再接着睡到11点半，迎接第二个也是这个轮班最后一个夜班。
值完第二个夜班后，她会穿上休闲衣裳，打扮得漂漂亮亮到斑竹园候车，回她的家，六安霍邱。
2月16日 星期四 晴
今天是春运的最后一天，天空开始放晴，山里的空气十分新鲜，想到明天就能会家，我也感到十分高兴。和收费员一样，家永远是最有吸引力的地方。
大家和我一起开了个座谈会，相约了5月份来看映山红。
每年春天，斑竹园两侧的青山上，映山红会开得很艳。