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【速递】用责任和奉献融雪化冰

【速递】用责任和奉献融雪化冰 安徽交控
2016-01-29
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导读:为保障道路安全畅通,担负马巢高速运营管理重任的马巢公司,闻雪而动、迎雪而上,在近50个小时里,用安徽交控人的无私奉献和岗位责任浴雪奋战,全力确保所辖路段安全通畅,留下了一幕幕温馨、感动、难忘的画面。

 


 

    1月20日傍晚,2016年的首场雨雪天气,在“霸王级寒潮”的裹挟下来得迅猛异常,大风、暴雪、寒潮接踵而至。为保障道路安全畅通,担负马巢高速运营管理重任的马巢公司,闻雪而动、迎雪而上,在近50个小时里,用安徽交控人的无私奉献和岗位责任浴雪奋战,全力确保所辖路段安全通畅,留下了一幕幕温馨、感动、难忘的画面。

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党员冲锋在前



 

1月22日晚,寒风刺骨,大雪纷飞,还没走进营运部部长李夫胜的办公室,就听见里面对话:“盐都装好了吧,这次护尾有两辆交警车,我跟着第一辆,马上过去……”,当我开门进去,李夫胜就已经拿好对讲机,穿上反光雨衣正出门。

18:30,夜班抗冰除雪正式开始,除雪撒布车过了含山南收费站一路向马鞍山方向开去,行至刘武大桥,雪势愈发猛烈,给行车与除雪保畅工作带来极大不便。

“张伯春注意,缓慢变向快车道,快车道积雪较大。”放下对讲机,李夫胜立即提醒警车司机:“撒盐车现在在超车道,我们先往超车道靠,不让后面车驶入超车道,你们在超车道行驶,确保安全。”

说时迟,那时快,正当警车快要完成变道的时候,后面小轿车一直跟着,李夫胜迅速拿起喊话器:“前方除雪,小车靠右行驶!”紧接着,他对警员说:“把音乐换成工程模式的,加大音量,这个喊话器我来用。”就这样,李夫胜一边观察雪势,管控撒盐量,一边注意车流,做好喊话提醒,来回一趟撒盐结束,李夫胜的嗓子变得异常沙哑、低沉。

夜间,气温持续走低,为防止道路结冰,李夫胜连续除雪保畅48小时,跟车7趟,撒布融雪剂70余吨,除雪两天基本靠泡面充饥。

 

立足岗位,无私奉献;关键时刻,挺身而出。破冰除雪中,李夫胜用实际行动诠释了一位“优秀共产党员”的内涵。

  

除雪保通科学应对



22日晚,结束全线第一遍撒盐后,正值夜间8:30,随着夜的加深,气温越发偏低,雪势依然不减,马巢高速开启循环播撒融雪剂模式,保障除雪效果,此时,刘宏顺已经迫不及待地等待上路除雪。

抓住有利时间,快速上路撒布,对预防道路积雪、结冰起到很大作用。”他一边帮着工人搬运融雪剂,一边气喘吁吁地对我说。

“盐怎么又掉下来了,这样搞,要搞到什么时候?”刚搬上去的融雪剂没到皮带运输机一半,又掉了下来,拖延了装料时间。

“来两个师傅,帮忙搬几袋融雪剂垫在运输机下边,可能是运输机坡度太陡了。”

“运料的时候,你们抓紧时间搬,我站在侧面往上推一把,这样效果应该更好。”

果不其然,经过仔细调整,融雪剂一个劲地往上窜,装料效率大大提高,刘宏顺笑得合不拢嘴:“看,完美!”


沉着应对,急中生智。装料进展直接影响除雪保畅效果,一位年轻人用自己的智慧做出了榜样。


“量”与“质”两不误

 


相对装料而言,怎样合理用料,将有限的融雪剂最大限度地发挥作用,对于除雪撒布人而言是一种技术考验。

干工程出身的甘小敏对于数字十分敏感,“我们的撒布机来回50公里,装料12吨,时长一般在1个半小时左右,桥面撒布速度控制在45转/分钟,一般路面速度大致在25-30转/分钟范围内。”22日深夜,笔者跟随甘小敏采写,刚上含山南收费站时,他一面盯紧前方除雪撒布机,一面信心十足地对我说。

行至清溪河大桥时,稍微拉下车窗,就能明显感受到刺骨的寒风与冰冷的雪花。

“张军,桥面慢一点!”甘小敏拿起对讲机提醒正前方除雪撒布车驾驶员,“桥面我通常要把撒布控制器转速调至最大,播撒直径加到最高,这样才能保证桥面除雪效果,不然晚上气温这么低,很容易结冰。”

结束桥面播撒,甘小敏笑着说:“这一趟效果还不错,盐很均匀,也很密。”一路上,我借助灯光仔细观察他的工作状态:因夜间光线不好,加上近视,坐在后排的他,身体始终保持前倾状态,眼睛一直盯紧前方除雪撒布车,手上不停地调试着撒布机控制器转速与播撒直径,根据雪势与积雪深度,做好盐量管控。

再次回到含山南收费站已是晚上23:00,甘小敏终于松开了一口气:“漂亮,每次到公司,盐正好全部用完。”下车后,他告诉我由于自己日常负责养护外业,对路段桥梁、透水性路面、软基沉降段等重点路段的数量、位置都了如指掌,通过手控撒布调试器,以实现科学除雪,做到“量”与“质”两不误。

回到公司,夜已经很深,而窗外依然灯火通明、人声鼎沸,纷飞的雪花中,安全畅通的马巢又平添了几分美丽。











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