皖北地区前往长三角将再添一条快速通道
12月30日15时，经过广大建设者3年艰苦奋战，济南至祁门高速公路利辛至淮南段、淮南至合肥段正式建成通车并试运营。这也标志着济祁高速位于合肥以北的路段已经全部建成通车，皖北地区又添一条快速通道。
济祁高速是我省高速公路网 “四纵八横”中的“纵三”，其中合肥以北路段包括砀山段、永利段、利淮段和淮合段。砀山段与永利段已于去年建成通车。此次建成通车的利淮段和淮合段总长159.8公里，北连宁洛高速，南接合六叶高速。由北向南设有6个进出口和4个服务区，分别是凤台北、凤台、寿县、安丰塘、安丰、三觉收费站和蒙城、凤台、芍陂、茶庵服务区。今后，从合肥前往砀山、涡阳、蒙城、凤台、寿县方向的车辆，可以选择从合六叶高速的高店枢纽，或者合淮阜高速毛集枢纽进入济祁高速。
济祁高速利淮段全长约77.1公里，北起利辛县望疃镇，途经蒙城县，跨茨淮新河，经凤台县，至终点毛集实验区。全线为全封闭全立交四车道高速公路，设计行车时速120公里/小时。该项目在建设中，率先开发并创建了信息化管理系统，将“大数据”、“互联网+”等现代信息工程技术引入高速公路建设管理中，实现了“远程监控、动态预警、实时管理”。项目于11月30日顺利通过交工验收。
济祁高速淮合段全长82.7公里，北起淮南毛集实验区，接 济祁高速利淮段，向南穿越淮南、合肥，在肥西县高店枢纽接合六叶高速公路。全线为全封闭全立交四车道高速公路，设计行车时速120公里/小时。该项目于12月8日顺利通过交工验收。
济广高速在我省全部建成通车
“一桥飞架南北，天堑变通途”。 12月30日15时，经过广大建设者4年的攻坚克难，八百里皖江上游第一座公路大桥——望东长江公路大桥正式建成通车。这也标志着全长2000多公里的济南至广州高速公路在我省跨越长江，实现在安徽省境内全贯通。
望东长江大桥项目是由安徽省交通控股集团投资建设，位于安庆望江县华阳镇和池州东至县香隅镇之间，距下游安庆长江大桥约50公里，距上游九江长江大桥约88公里，是国家高速公路网G35济南至广州高速公路在安徽最后一段控制性工程，也是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵四”商丘至景德镇高速的跨江桥梁及连接线工程。
该项目起于安徽望江县茶庵，顺接潜山至望江高速公路，在华阳镇司家阁跨越长江，在东至县香隅镇与东九高速公路交叉，在良田接安景高速公路。项目全长38.025公里，其中跨江主桥为双塔双索面半漂浮体系组合梁斜拉桥，长1.25公里，按照双向6车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时。
望东长江公路大桥项目在建设中创多项第一，享多个首创，实现科技创新多项突破,总结形成了超大跨径组合梁斜拉桥从设计、施工到后期养管的全套关键技术，实现了我国桥梁建造技术的重大跨越。其中，主桥主跨638米为目前世界叠合梁斜拉桥的第一跨度；主塔塔高217米，其超大悬臂空间构造丰富斜拉桥索塔结构选型;主梁制造首次采用预制桥面板与钢梁组拼相结合的全节段工厂化制造方法；大桥南主墩基础施工采用高低刃脚异型钢围堰卧式翻转水下施工技术，更是填补了世界桥梁施工技术空白。
大桥的建成通车，对于进一步完善国家高速公路网和安徽省过江通道布局，助力安徽省深度融入长江经济带和国家“一带一路”发展战略具有重要的现实意义。
