她说
作为收费员，
这是我经历过的，
最忙一天。
“来者不善”的返程流量
随着车辆保有率不断提升，每年一度的春运都对高速公路收费站的保畅能力提出严峻的考验。作为G3高速（安徽段）纵贯南北的咽喉要道花园主线收费站，通过年前入口车流量及免费期间出入口车流量与往年同期对比，清楚的认识到今年的春运返程“来者不善”。
为此花园收费站早在年前就在安徽交控集团和庐江公司的领导下做了充分的准备，从人员的安排到便携式收费机的调配，从票款卡的准备到保畅小组个人职责的分工，将返程保畅作为一场战役来做的准备。
2月2日下午，花园主线收费站集中了全站人员召开返程保畅会议，除了对各部门人员的安排和职责进行再明确以外，春运返程保畅突击队队长臧立辉站长正式提出：“警报即将拉响，士兵们，你们做好准备了吗”的口号，可见形势之严峻，态度之坚决。
2月3日的花园主线站，笔者去了解一下她们所说的最长的一天是如何的漫长。
暴风雨前的平静
再过半小时春运小客车免费就要结束，春运返程保畅攻坚战即将打响。花园站严阵以待，站内管理人员全员到岗。“人员安排好了没有？”“已经到位，夜班安排了9个人，中班全体加班到凌晨3点。”“所有道口亭内和简易亭内的收费设备都已准备就绪，票款卡充足，随时可以开启。”“明天还有一场硬仗，就不安排外勤了，道口指挥就靠我们了。”
今夜无人入睡
上工号、核对票据、整理零钱、便携式收费机准备、人工车道开启、简易票亭开启......免费节点刚过，系统自动转为收费模式，花园站夜班的收费员就开始紧张地忙碌起来。0点到8点是收费站的夜班时间，往常的夜班只有4名收费员，而今天站内安排了9个人，同时其他所有人员包括刚刚上了8个小时的收费员都必须加班至凌晨两点。
果然，短暂的车流空白期后，大车流量如约而至，夜幕下车辆的灯光犹如一条大河，如钢铁洪流般不断涌来。“开启全部收费岗亭，中班全体人员进入简易票亭，开启便携式收费系统。”“所有管理人员跟我上，做好车辆疏导，客货分流。”
“司机师傅，您入口没领通行卡吗？哦，是免费时间段进入高速的，那您是从那里进入高速的？好的，监控，师傅是从庐江南站上的，请核实一下。”“已经核实，是从庐江南站进入高速，请快速处理。”“师傅这是找您的零钱，不好意思，耽误您时间了，夜晚行车请注意安全，再见。”
像这样的特情处理在往常一天大概也就是不到10起，而今天的夜班8个小时内就处理了近300起。
吴萍萍是花园站年纪最小的收费员，她曾打趣的说：她和同事们夜班值班从来不怕“累”而怕“等”，平时半天看不见一辆车实在容易犯困。但是今天，显然不会让她等待太久。
如同所有的预测最终都会以失败而告终，车流量的预测也是一样，当2点以后管理人员逐步离开开始休息时，一个接一个的电话将他们不断唤醒，其内容无一例外都是车流量暴增，道口顶不住了赶紧支援。3点、4点，到6点再次上道口时，已经可以看到东方发白。今夜无人入睡。
"见过这样的保畅大场面才不会后悔”
收费站的早班是8点到16点，而今天要延长18点。天空飘起小雨，外勤都穿上了反光雨衣。早班工作人员开始领通行票据、通行卡和零钞，听不到平日里的嬉笑，只有票管员不断的提醒注意工号和票据号不要输错，有些即将上战场的感觉。值班站长开始布置一天的工作，分配工作岗位，明确各人职责，要求外勤注意客货分流，以及其他可能出现的突发情况的应对。气氛有些肃穆，连最爱笑的叶云燕脸上也是一副坚毅的表情，叶云燕是花园站一名年轻的老收费员，已经经历了3次春运保畅，今年是她的第四次春运。她告诉笔者，每年春节初七、初八的早班都是名副其实的“鬼门关”，今年她算是赶上了“大场面”。与往年不同的是今年花园站不再是孤军奋战，来自皖西北高速公路宿州公司六名帅气的小伙子将和她们并肩迎接保畅的考验。
随着班长开始接班的命令，所有收费人员迅速进入各自的岗亭，全员严阵以待。7:45分庐江公司领导班子及支援人员赶到。
8点10分，刚刚还犹如春水般温柔的车流开始狂暴起来，潮水般的车流淹没了收费广场，外勤人员冒着小雨仿佛礁石般将车流分离。“请准备好卡和零钱，请准备好卡和零钱......”一遍遍不厌其烦的话语在不断地重复，司机们或点头示意或按按喇叭表示理解，通行速度明显加快了。
“谢师傅，中午除了我们站里全部人员以外，外来人员一共29个，饭菜可千万不敢准备少了。”“晓得喽，早上5点不到就开始准备，放心吧，够吃的。”11:30分，换班人员赶往道口，第一批支援人员开始排队打饭。中午的红烧肉似乎比平时好吃不少，连往常嚷着减肥的小姑娘都连干了两碗米饭。12:40第四批收费员开始到食堂吃饭。
如果说上午的车流高峰还像暴风雨一样来得快去得也快的话，下午的车流高峰就如同海啸一般连绵不断。“加快收费速度，注意衔接，外勤人员提醒司机备好零钱。”“我的零钱快用完了，臧站去给我拿点零钱。”
突然，一辆小轿车没有听从指挥企图变道，外勤值班站长立即站到车前要求司机不得变道，也许是排队等候让这位司机肝火上升，冲着外勤就是不断的冷嘲热讽，外勤人员也不说话只是憨憨一笑挥挥手示意司机赶紧通过，雨开始小了。17点30分后车流逐渐放缓。
在整个白班，宿州公司赶来支援的收费员始终坚持在车流量最多的出口4和出口5车道，没有人喊苦没有人喊累。萧贝利是他们中的一位，他坦言道，来到花园站支援保畅，就是做好了打硬仗的准备，但实在没想到今天的车流量会这么大，来的这么密集。笔者开玩笑的问他这么累来这后悔吗，他却说：“这样的大场面不来才会后悔，干了这么久收费员，能为全国人民保畅，今天，是最能体现我个人价值的一天。”
华灯初上夜未央，夜色阑珊私语时
21点以后车流量逐渐放缓，笔者又连续两次从房间赶到道口参与保畅，当最后一波车流高峰过去后，我终于可以安心的在亭子里与忙碌了一天收费员们聊聊天。“这一波终于完了，一望无际这个词我一直以为是形容田野什么的，今天才知道车子也可以这么说。”“我今天看见班长早上带的一杯茶，下午6点下班时还是那样，一口没喝。”“今天站长才是名副其实的‘站’长，站了一天了，吃饭的时候我看见他下楼都扶着楼梯......”“感觉今天的时间特别长。”
2月3日花园站全站车流量达到近4万辆，而平时不足1万。笔者作为旁观者，所看到的所听到的只是冰山一角，也许我无法理解收费员的压力，但是那种无论收费速度多快，后面赶来的车辆只会越来越多真正让我感到了自己的无力和绝望。也许我们在春节想到的只是与家人团聚，但是为了这个小小的愿望，有这样一个群体，在春运迁移的大潮中，他们一直在您身边，他们，一致坚守在千万人回家的路上......
