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【真情】施救员马俊飞的四个“关键词”

【真情】施救员马俊飞的四个“关键词” 安徽交控
2017-03-29
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导读:文序这个有着17年驾龄的路产施救员,每天往返于施救仓库与事故现场,以高度的责任感和奉献精神,奏响了和谐美好的

文序

这个有着17年驾龄的路产施救员,每天往返于施救仓库与事故现场,以高度的责任感和奉献精神,奏响了和谐美好的动人乐章。业务精湛,安全行驶30多万公里无事故;军装脱下,还以老兵的名义奉献社会。他就是天长处施救员马俊飞。


坚守——14公里9年光阴

“不好意思,不好意思,路上有点事我耽搁了”人未至笑先闻,在天长处施救队办公室里,笔者首次见到了刚从路上清障施救回来的马俊飞。当天辖段大雪纷飞,室外温度只有零下4度,可他一张圆脸热汗涔涔。“我从部队转业回来,算算已经当了9年施救员了”,提起当年,这个大个子连连摆手笑着说“一算吓一跳,转眼都9年了,不敢想”。

2002年马俊飞从武警南京指挥学院退伍了,临行前惜才的领导一再挽留,可想到父亲去世后老母亲在家孤独一人,马俊飞还是脱下了热爱的“橄榄绿”。由于在部队车队练就了过硬的开车技能,回到家乡马俊飞有很多选择:货运公司、4s店、知名企业....但他最终选择了当施救员,“在部队开了这么长时间大车,我不想自己苦练的技能白白浪费”,他顿了顿,用戴着工作手套的手挠了挠头,“更主要的是当施救员要承担一定‘社会责任’还能继续‘为人民服务’”。

高速救援工作没有定时,三更半夜爬起来是常事,节假日常常也要戍岗备勤,几年下来,想有个早睡晚起的安稳觉已成为一种奢望。因为工作强度大、收入不高等客观原因,施救员的流动性大,当年和马俊飞一起来的师兄弟,如今,只剩下他一人仍在握着方向盘。9年来,也有一些单位开出优厚的薪资向马俊飞抛来“橄榄枝”,但他“想都没想”一一拒绝了。“能为司乘做点事我感觉很光荣,我就想‘卯’在这”,他说。

钻研—从“新瓜蛋子”到“老师傅”



作为施救员,马俊飞的工作舞台就是管理处那几辆重型车辆。曾是市物理比赛“探花”的他,对车的钻研近乎达到痴迷。2014年冬天除雪保通时,管理处新引进的多功能除雪车铲雪铲常常发生“卷边”,平均每两天就要保养一次,连续维修了4次,这让马俊飞看在眼里急在心里,经过细心查看他发现了症结。原来,在进行桥梁除雪任务时,除雪铲与桥梁伸缩缝过于“亲密接触”使除雪铲边缘部分磨损,使之在作业时受力不平衡导致了铲雪铲故障。找到故障点,马俊飞在除雪保通工作中仔细琢磨应对办法,总结出了““慢起步、柔进档、中速行驶”的12字安全操作法,并在管理处推广。

别看现在马俊飞是管理处有名的“老师傅”,当年他刚入职时却是个连施救车摸都没摸过的的“新瓜蛋子”。为了学会操控这些设备,他当年可是下了一番苦功夫。没有师傅带,他就厚着脸皮请教厂家技术人员;没有经验可借鉴,他就对照说明书一点点扣细节,白天练实作,夜里查资料,一干就到凌晨四五点,10天之内终于掌握了施救车的“神经中枢”,并以媲美老施救员的效率在当年的除雪保通工作中大放异彩。

他“不捣鼓就不得劲”,利用业余时间学习、研究车辆构造,成为管理处的“车辆医生”,全年365天“在线”帮助同事解决车辆问题。他坚持勤检查、勤保养、勤维修“三勤”制度。每次执行施救任务回来,不管多晚多累,他都对车辆进行油、水、电、刹车等“十检功课”,使施救车“拉出来就打,打起来就响”;为了防止除雪车“久坐不动”爱生病,他每隔五天就要把车辆开出来转转,定时给车辆更换机油,确保除雪车随时处于“健康”状态;他唯一的“业余爱好”就是擦车,那副重担在肩、如临大敌的状态,真让人担心他要把车漆擦掉.....9年来,他为管理处节约车辆维修费达10万余元,安全行车30万公里,无一事故和违章记录。 

敬业——捧上一颗心,收得“敬业福”



2017年春节,宁淮高速车流量大幅上涨,单方事故接连不断,仅年三十一天就发生了数十起事故,为了“挤”出吃饭的零星时间多拖几辆车,马俊飞利用下班间隙冲去小卖部“囤货”——在此后的两天中吃饭全靠方便面和开水对付。在事故最多的1月26日,他“白加黑”连轴转,将14公里的管辖路段跑了20多趟,实在太累了,就把车停在服务区小憩一会再继续施救。同事们有的称他为“铁人”,有的戏说他“傻冒”,他只微微一笑,下回有任务依旧冲在前。

他时刻关注着所辖路段的流量变化,一旦遇上车流洪峰,他就自动取消全部外出活动在家“待命”,不管是节假日还是休息时间,只要有施救任务,他都是随叫随到。他说自己“就喜欢为难自己”,春节等阖家团聚的日子他总主动要求把流量多、任务重的时段给自己,有时好不容易轮到自己休假,一听说同事有困难二话不说出动顶岗,入职以来的数个春节他没能在家呆的超过3天;施救车有了毛病,他极少去修理厂,宁愿“求诸于己”不吃不喝在车库一捣鼓就是几个小时。他“跟自己较劲”努力解决问题的秉性也为他带来了良好的“司乘缘”。2013年夏天,宁淮高速一辆前往南京的大客车侧翻,四十多名乘客滞留在釜山服务区,为了尽快疏通道路“肠梗阻”,他用自己的小车来回20多次运输滞留乘客,其中一对老夫妇当场对他“留了心”,在当年的中秋节特地从南京赶到宁淮站,就为了给他送两个月饼,说声“节日快乐”。

奉献——“大家”在前“小家”在后

“张大爷,我来看你了!”2月11日下午,马俊飞手一手提水果一手拎大米,风风火火地敲响孤寡老人张大爷的家门。听到熟悉的声音,张大爷拄着拐杖急忙迎到了门口。得知张大爷家的灯泡坏了,他放下手里的东西,冲出去又冲回来,不一会屋子就亮堂起来。张大爷是一名无儿无女的孤寡老人,仅靠每月几百块钱的低保度日。去年,马俊飞第一次踏进这里后,就再也放不下这位老人,一有时间,他就来到对方家中看望,和老人拉呱拉呱,收拾屋子;逢年过节,还自掏腰包买些“大荤”,给老人改善伙食。

 “张老好福气,临老了居然认了个比亲儿子还亲的‘干儿子’。”每每看见马俊飞来看望张老,隔壁李大妈由衷感慨。可像张大爷一样得到马俊飞悉心照料的,不只他一个。

汊涧镇上有位叫徐永珍的聋哑老人,年少时因误食煤油导致聋哑,一生未婚,生活处境尤其困难。马俊飞的父亲生前十分同情徐老,并认其为“义父”,一直救济照顾老人的生活。2002年马俊飞在其父亲中年患病去世后,身为长子的马俊飞接过了照顾老人的担子,当时他还不足20岁。为了照顾好老人,他自学了手语,在此后的15年里,全权“承包”了老人生活起居各项事宜。2010年之后,鲐背之年的老人时常生病,当老人到医院寻医问药时,总能见到马俊飞陪伴的身影,他既是床前的“护工”,又是老人的“翻译官”。

马俊飞是四班三运转的工作模式,有时为了照顾老人,刚下大夜班的他常把休息时间给“省了”。记得那是2008年的岁末,突如其来的冰雪天气阻断了异乡游子的归乡之路,也打破了马俊飞回家团圆的心愿。当天,他和他的同事们不顾休息,连续在风雪高速上工作了二十几个小时。下了高速,已是农历大年三十的下午,拖着一双几乎冻僵的双腿,他连口热水都没顾得上喝,急忙赶到徐永珍老人家,为他打扫卫生、贴上春联、包好饺子,迎接新年的到来。2015年徐老病重正值马俊飞妻子分娩,一头是自己牵挂不已的妻子一头是老人期望的眼神,马俊飞反复思量最终仍选择陪在徐老病床前。

 “我是名施救员更是个子弟兵,我不能给部队抹黑”,朴实的话语充满着掷地有声铿锵之气。



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