【真情】春运里的坚“手”

“别人讲搞保洁轻松，讲良心话，哪轻松呢？”合芜高速保洁员李师傅吐出了真实的内心感受。

今年春运，李师傅负责合芜高速巢湖至试刀山隧道4公里路段的保洁，春运期间，每天8小时工作，他和其他保洁员一样，基本就没消停过。

节前节后，合芜高速车流走向特征明显，节前以芜湖至合肥方向为主，节后返程。受流量大、轻微事故“堵点”影响，局部路段的拥堵及通行缓慢情况时有出现。这种情况不仅加大了保畅难度，也加重了保洁工作量。

“驾驶员垃圾满地扔，没法子想。”司乘人员的不文明行为让李师傅这样的保洁人员颇为无奈，“路上垃圾雪白一片，你捡一把他扔一把，他扔一带你跑一带，就是捡不完。”不光路上，边坡上也随处都是各种垃圾。这让李师傅他们总感到肩上担子很重。

“这个包我们都随身背着，装蛇皮袋。”像李师傅他们，每人都有一个挎包，里面除了杯子之外，主要就是蛇皮袋，每天至少装二三十条，塞得满满的。有的保洁员干脆就把袋子系在腰上。捡满一袋就扎起来，靠在护栏外，等车子清运，又接着捡下一袋。

“腊月二十五六七是最忙的时候，我一天要捡30袋。”李师傅家就在附近，每天早上7点钟上班，先由巢湖到试刀山隧道，再折返，不间断循环保洁，垃圾装了一袋又一袋。

路面、边坡都要顾到，既要扫，也要捡。他的一把竹丝大扫把头子上细一点的竹丝早已磨掉了，只剩粗一点硬扎一点的部分。扫帚把子早就摸圆活了，一双手满是污渍、长满老茧。

而相对于扫路，捡垃圾还是大头事情。“你光扫到一块堆着哪照，车子一带、风一吹就到处到是的，要把捡到蛇皮袋里。”

捡垃圾是粗活，纯粹要靠体力，放到平时，要相对轻松点，可在春运期间，绝对要付出百分之百的力气。特别是边坡，下面尽是垃圾，空袋子下去，满袋子上来，上上下下本身就很费劲，还要猫着身子，频繁弯腰、下蹲、埋头，一天弯腰得有好几千次，一般人根本受不住。

“你讲，腰都吃酸的，实在干不动了才歇会。”李师傅对春运保洁有着极为深刻的感受

要说保畅工作常有“夫妻档”，保洁工作里也有。罗师傅和金阿姨就是两口子，他们一人在试刀山隧道内保洁，一人负责靠合肥那一边隧道外4公里路段的保洁。

这一段，是合芜高速保洁的重点路段之一，保洁任务重、难度大，一是因为往合肥方向2条隧道车流汇合，流量大，时有拥堵及通行缓慢情况，随地扔垃圾情况更为严重；二是这地方边坡比其他地方要陡、要长，不好上下，难走，捡垃圾费时费力；三是上下行线与试刀山形成一个喇叭形中央分隔带，区域较大，保洁范围广。所以两口子经常要一起干，相互支持。

“我们大年二十九还在路上搞，正月初四就上班。”虽然没过几天年，别人在家休闲娱乐或者外出旅行，他们却要在路上继续辛苦，但罗师傅、金阿姨没有半点怨言，“交给我干我肯定把干好，在路上搞要负责，你讲个是的！”他们心中装着责任。

看到杨树枯枝掉在路上，他们会及时把清理掉。

不少垃圾被车碾压过后，粘在路面，很难扫走，他们便用竹丝扫把去“推”去“搓”，一点一点搞干净。

节前往合肥方向车流量大，“这边车子多，不能过，那边车子少，垃圾捡好后就送到那边去，就这么来回跑。”一天下来，已不知道来回奔波了多少趟。

“一年要换好几双鞋。”春运期间，金阿姨又换了一双。保洁之路是一步一步踏出来的，是用辛劳一寸一寸换来的，鞋子往往鞋帮还是好的，鞋底已经通了。

虽然捡垃圾都带着手套，可李师傅的手套磨烂了好几双，才换不久的一双，左手套还算完整，而右手套上大拇指、食指、中指的套尖子已经漆黑，磨得差不多了，中指都露出来了。

一点点“搓”、一把把捡、一袋袋装、一趟趟送，大冬天，金阿姨与罗师傅却常常把衣服都汗透了。可越是这样，越不能停，路上风大，春运期间气温也低，稍不注意极容易受凉感冒。

这还不算，由于边坡陡，也比较滑，“不注意一脚踩空，容易跌倒，腿也容易被石子划破。”边坡上的落叶盖在表面，落叶下面并不实，弄不好就是一个踉跄，金阿姨和罗师傅因此都挂过彩，而金阿姨春运期间已经被划伤两次。

保洁人员一边在捡，驾驶人员一边在扔，这是最让保洁员们“没法子想”的事情，真是“看不过眼”。

即便如此，朴实憨厚的保洁员们仍然抱以理解。“出门都难事，不好讲什么样。”李师傅坦言。“大过年的，也不能吵，只能讲、劝。”在陇西枢纽保洁的韦师傅和大伙一样通情达理。

于是，他们在保洁的同时，也当起了爱护环境的宣传员。“师傅哎，吃毫亏，垃圾不能满地洒。”只要是看到驾驶人员扔垃圾，保洁人员便客客气气地朝他们喊。

往往驾驶人员看到辛勤忙碌、风尘仆仆的保洁员，立马都觉得不好意思，“你们这个事情是挺累人的！”也有的当场表示歉意“真是对不起！”

春运路上，他们既用自己的辛劳换来了合芜高速的整洁美观，也以实际行动宣传了文明、环保的理念。

他们身着橘黄色反光背心，头戴安全帽，不畏艰辛，奋战保洁战线，构成了一道安徽高速最美的风景。（吴朝阳  昌俊）