春运大潮如火如荼，在萧县处春运战场上，许多的保畅“排头兵”无私奉献，冲锋在前，树起了一面面旗帜。他们的事迹令人敬佩、让人感动。
行走20公里的收费站长
“杜站长昨天走了二万八千多步，接近20公里，真的令人佩服!”2月24日上午，跟随管理处支援队，刚到皖苏站道口，就有员工向我“爆料”。此时，站长杜明东正手持对讲机，在广场车流中来回穿梭，有条不紊地指挥着保畅工作。“我的行走距离也代表着大家的辛苦，累是累了点，但忙碌也快乐，全当减肥了。”听到关于他的话题，杜明东笑呵呵地说。“今年返程车流高峰来得早、来得急，而且每天的流量高峰持续的时间还长。我是站长，必须一马当先，坚守岗位，从初三就一直留在站里。这不，儿子马上要开学了，本想抽空回去陪陪他，带他洗个澡，但实在太忙了，真的走不开，相信孩子能理解。”杜明东的话语中流露出些许“愧疚”，但更多的是责任和担当。作为站里的“一把手”，在春运保畅的战场上，杜明东既是运筹帷幄的指挥员，每天忙前忙后，统筹调度全站的保畅工作，又是冲锋在前的战斗员，在广场疏导车辆、站亭外递送票卡、到便携亭收费放行……处处都有他忙碌的身影。“昨天，杜站长还到便携亭收费放车，一坐就是6小时，收费无差错，而且速度一点都不比我们慢，厉害了!我们的站长。”聊天中，几位员工透露了他们看到的一幕，话语中充满了对以身作则的站领导的钦佩。
休息不到4小时的管理员
“师傅，请您到最前面的蓝色收费亭交费，后边的车辆请依次跟上，有序通行。”2月22日，在道口便携亭外，皖苏站管理员齐正为正指挥车辆排队交费通行。趁着车流间隙，和他攀谈了几句。“看你眼里都是血丝，昨晚肯定没休息好吧。”“昨天是春节假期免费的最后一天，车辆非常多，出口流量直逼6万辆，而且，假日免费时段结束后不久，又有大批车辆涌来，幸好，提前准备的充分，不然肯定会措手不及。忙碌一直持续凌晨2点多，交好帐，再排好第二天的道口分工表，回到宿舍已经3点多了，休息不到4小时，就起床开始今天的工作。”齐正为一脸疲态地说。从站领导那里了解到，齐正为是站里春运保畅工作的“大管家”之一，从现场管控到机电维护，从票卡配送到交班交帐，从道口安排到人员分配，他都要过问。早起晚睡是他的工作常态，每天晚上12点下班，其他人员交完班回去后，齐正为还要留下来，总结当天现场保畅中存在的问题，对第二天的保畅工作进行定人、定岗、定时、定责，做到忙而不乱，从容应对，然后才能回去休息，确实很辛苦，真正起到了‘大管家’的作用。“本来安排我和站长助理刘远远轮流休息的，但保畅压力这么大，我们俩不约而同地都留了下来，身教胜于言传，我们以身作则多辛苦点，能够更好带动大家，齐心协力做好春运保畅工作。而且，我刚到省界站干管理员，辛苦点是好事，正好利用春运，多积累经验，多提升能力。”齐正为深有感触地说。
站立12小时的疏导员
“请按道口排队通行，不要随意插队，ETC车辆请靠左行驶，注意保持车距。”2月24日，看到皖苏站疏导员靳朝雷正在广场中间的“关键点”疏导车辆，就走过去与他聊了几句。“今天风这么大，冷不冷?”“没事，有装备，你看口罩、帽子、手套，样样俱全。”靳朝雷笑着说。说话间，一辆小车打着双闪，停了下来。靳朝雷快步走到车前，“师傅，怎么回事?”“我的通行卡找不到了。”司机一脸茫然。靳朝雷连忙疏导通道，把车辆引至安全地带。别着急，师傅，我来帮你找找，说着，靳朝雷弓下腰，蜷缩着身子，在驾驶室内仔细搜寻起来。一番“地毯式”搜索后，通行卡终于在驾驶室操作台的缝隙处“现身”。拿到通行卡，司机喜笑颜开，连声道谢，驾车离去。在交谈中了解到，由于节后返程车流多，保畅压力大，站内疏导员的人数有限，他们的工作时间必须延长，改为每天12小时。“车流量这么大，现场疏导很关键，疏导不及时、不到位，就会造成通行不畅。我这里是第二疏导点，前、后还有两个点。我们两人一组，每天早上8点到晚上20点在现场值守，流动作业，一天12小时的站立，一个班下来，双腿都站得发麻，晚上回宿舍上楼时，都不听使唤。但春运保畅大家都辛苦，忙就忙这几天，挺一挺就过去了。”正说着，一辆轿车停在车流中不动了，导致后面车辆无法通行，靳朝雷迅速赶了过去。
