【达人】致敬“工匠精神篇”--萧县处 中控室

高速公路机电设备就像机器的发动机，发动机发生故障，整个机器都无法运转。萧县处维护人员就是连霍段这台“发动机”的守护人，负责对这台“发动机”进行维护维修，确保24小时稳定运行。

致敬“工匠精神”新年首篇，让我们一起了解这支敢打硬仗，能打胜仗的队伍。

 不忘初心 砥砺前行

1、打造基础维护人员队伍，提高自主维护能力。2016年以前，萧县处以代维单位维护为主，但是代维单位维护费用高，维修不及时。为了改变这种现状，管理处通过笔试、面试、现场操作考核的方式选拔了8名站级维护人员，每个收费站配备一名。通过多次培训、老人带新人、面对面交流、现场维护指导的方式，8名维护员的能够独立工作，解决一般机电故障。萧县处结合工作实际，制定了站级维护员岗位职责、操作流程和考核机制。维护队伍的建立，增强了管理处自主维护力量，减少了机电维护费用，缩短了机电故障的修复时间。2017年，8名维护员共节约维护经费约30万元，修复故障500余次。

2、加强值机管理，实行“一人多岗”制。2016年之前，萧县处值机员工作实行“一人一岗”制度，各人负责各人的工作。随着我处二级客服的撤销，特别是砀山段路段监控的接入，监控中心的工作量相对日益增加，业务繁重。“一人一岗”制不能满足值机工作的需求，根据此种情况，萧县处中控室适时提出了“一人多岗”制度，值机人员不但要熟悉自身业务，同时也要熟悉其他人员工作业务。通过互相帮扶，有问题大家一起抗的理念，值机人员的业务水平得到了极大的提高。尤其是遇到突发情况，工作量激增的时候，大家互相提醒，积极找到更好的解决途径，提高了整个值机班的凝聚力和向心力，减少了工作上的失误。在2018年集团公司公布的 1月份96566客服热线中，萧县处取得了全省第一的好名次。

高速公路机电设备更新较快，对维护维修水平的要求比较高。萧县处中控室为了提高全体维护人员的业务水平，积极想办法，出对策。通过“一帮一”、现场跟踪学习、年底业务考核的方式提高整体业务水平。

1、自己人帮自己人。由于新选拔站内维护员技术底子差，中控室要求老员工带新员工的方式，实行“一对一”帮扶，有维修问题，及时电话技术扎实的维护人员，通过利用QQ讨论群、微信都通讯工具，抓拍故障图片，线上及时讨论解决，线下“手把手”传授的方式，带动了站内维护人员的维护热情，提高了维护水平，具备能够迅速解决站内常见故障的能力。

2、积极向厂家技术人员“取经”。对于新的设备，经验总是有限的，为了对新设备有更全面的了解和具备维护维修能力，从设备进入安装地点后，中控室维护人员将第一时间抵达现场，一方面现场查看设备的安装进度，另一方面也向厂家技术人员请教，设备后期运行中容易出现的故障。特别是萧县处整车式称台从前期安装调试到运行，萧县处中控室技术人员全部从参与其中，基本实现自行更换整车式称台的维护维修水平。

除此之外，萧县处中控室还对维护人员年底业务考核，对于技术过硬的站内维护员通过笔试、面试的方式选拔进入管理处中控室，对基础维护员起到了促进作用。

增加收费窗口，提高车辆通行率。萧县处皖苏收费站是省界收费站，节假日期间，道口车辆通行压力较大，但是现有道口收费窗口有限，为了解决两者之间的矛盾。中控室大胆的提出了延长收费道口增加收费窗口的提议，此项提议获得的公司的大力支持。通过调研、立项、审批、改造等一系列工作，在2017年春运前完成施工。在皖苏出口3、4、5、6道口分别增加5个收费窗口，出口7增加3个收费窗口，共增加增加了23个收费窗口，高峰时期可以满足一个道口同时6个窗口收费的情况。同时皖苏出口5计重复式收费，在2017年11月份改造完成。通过增加收费窗口、客货复式计重、便携机辅助收费在2018年的春运期间，皖苏的通行压力得到极大的缓解，特别是正月初九，皖苏出口流量4.3万辆，创历年最高纪录。