【百科】取消高速公路省界收费站知识问答(三)

答

国际上高速公路电子不停车收费主要采用专用短程通信（DSRC）、射频识别（RFID）、卫星定位和车牌图像识别等四种技术。其中，专用短程通信（DSRC）技术由于可精确识别高速移动目标，具有双向通信、交互能力强、安全性高等特点，在国际上广泛应用，日本、韩国、新加坡、瑞典、挪威、奥地利和我国都采用这种技术。

ETC技术在我国收费公路中应用实践已有十几年，现有安装车辆已有8000多万辆，收费站覆盖率高、设施齐全，具备良好的不停车快捷收费基础。

经过深入总结试点经验和充分论证比选，交通运输部拟定了“电子不停车快捷收费（ETC）、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用”的技术路线。如果使用其它技术，需要重建收费体系，重新发行车载装置，开展大量实践验证，不仅浪费资金，且难以完成年底前基本取消高速公路省界收费站目标。

采用卫星定位技术可以实现多车道自由流收费，通行效率高，用户体验好，但需要重新安装专用车载设备，成本较高，且车路交互能力弱，另外还需要建设完善的社会信用和稽查体系，目前仅德国对营运性货车收费使用。

目前，部推广建设的营运车辆监测系统已经利用北斗卫星定位技术，还在江西省开展了基于北斗高精度定位技术的高速公路电子不停车快捷收费试点。下一步，交通运输部将密切跟踪试点工作情况，不断完善相关技术和政策，促进电子不停车快捷收费技术融合发展。