上世纪80年代的安徽S303省道(谢士文摄)→
← 1983年，铁路工人在淮南复线下(塘集)罗(集)双(墩集)段进行铺轨作业。
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▲1993年5月4日，合九铁路铺轨进入安庆市桐城县境内，结束了桐城县无铁路的历史。
▲如今的S303省道宿灵泗快速通道，过往车辆川流不息。（苗地摄 ）
中部崛起，通达四方。
一个“中”字诀，
道出安徽双向多维的区位优势，
也更为凸显交通体系建设之于发展的引领作用。
▲1977年，蚌埠五河淮河公路大桥建成通车。今日蚌埠淮河公路大桥夜景。(郑向阳摄)
党的十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，安徽把握长三角一体化上升为国家战略的历史性机遇，着力推动基础设施互联互通，现代化综合交通运输体系持续改善，极大便利了人员往来、物流奔涌。
7月24日人民日报整版报道
合肥建成“米字形”高铁网络、杭黄高铁建成通车、商合杭高铁建成在即；
截至去年底全省公路总里程达20.9万公里，其中高速公路通车里程4836公里；
实现所有乡镇通沥青（水泥）路，所有具备条件的行政村通沥青（水泥）路……
资料图
区域交通一体化发展提速，
城乡道路建设天翻地覆，
为现代化五大发展
美好安徽建设提供强力支撑。
来源：人民日报、合肥发布
安徽省交通运输厅整理编辑
