在8月23日集团公司举办的员工创新成果评审活动中，29名评委对24家单位申报的78个员工创新项目进行了分组评审，共评出优秀项目31个。我们将陆续推送这些优秀项目，也期待更多“群众智慧”的涌现。
项目背景
项目内容
此套手势共分为两个类别：一是用双手手指的不同组合表示道次与车型。主要用于收费道口外勤之间及时沟通，因宁马收费站收费道口跨度较大，如得知有特殊事件发生的外勤人员离特殊事件发生道口较远，此时附近又有其他外勤人员，则可通过手势描述特殊事件发生道口，使得外勤人员及时赶到现场处理；当临界车型在道口排队时，外勤人员可以通过提前查看座位数和行驶证来判别该车车型，并通过手势将讯息传递给亭内收费员，既不影响收费员对司乘人员的服务，也可以避免收费员再次查验，加快车辆通行速度。
二是通过手指和手臂组合出不同的动作发出指令，告知对方该如何操作，如收费道口发现违规过磅货车，收费员未能及时发现，则外勤人员通过前后挥动手臂来示意该车重新过磅，避免因货车违规过磅造成的通行费漏征；交接班期间道口车流量较大，班长指挥开关道交接班，可以利用规范手势，达到指令正确，快速有效，加快交接班速度和车辆通行速度。
应用情况
经过推广和培训，现马鞍山中心一线员工已熟练掌握手势，在日常收费工作中使用效果显著。马鞍山中心皖苏博望主线收费站面临拆除，在车道改造期间将大幅使用便携式收费亭进行人工收费。便携式收费亭内无对讲系统，因此该手势工作法能够保证保畅期间收费道口之间沟通通畅，确保各项工作的顺利开展。
项目背景
该收费操作法是将面对来车方向收费操作台转移布置到收费窗口一侧，在来车方向与收费亭窗口方向设置的L型收费操作系统。
俯视图
右视图
该收费操作法授于收费员转体或不转体自主权限，在收费道口流量较大时，收费员可在收费行为中面对停车方向直接完成：问好、收卡、读卡、报价、找零、送别等所有收费步骤。
应用情况
该收费操作法出口收费员每车转体由6次降为0次，单车时间缩短6-8秒。大大地提高了大流量道口通行效率；在提高工作效率，保障工作成效的前提下，极大地降低了一线收费员工的劳动强度和收费员腰疼等职业病风险。该操作法创设于2017年9月，已获国家实用新型专利，2018年荣获芜湖市第六届技术创新成果优秀奖。
项目背景
合安路马堰立交以北至方兴大道四改八改扩建期间，辖段道路通行环境差，节假日车流猛增，路段事故频发，事故堵点增多，不仅给道路通行带来压力巨大，而且信息的传递过于复杂繁琐，往往一个事件电话或手持机上传下达几遍，才让“一路多方”负责人知道事件现场具体情况，时间上耽误较长，影响救援工作。
为进一步积极应对辖段车流量高峰期和日常道路安全管理工作，中心与处监控分中心、高速交警大队及时建立微信群，加强联勤联动机制，推行“121”信息传递工作模式。
节假日，合安高速G3马堰立交以北至方兴大道段车流量
项目内容
“121”信息传递工作模式，即用1段文字、2张照片、1段视频发送至事先成立的微信联络群。根据不同工作性质，相继建立了“合安处监控分中心群”、“合安改扩建联络群”、“合安处救援清障工作群”、“高速高德合作群”等平台，及时传递相关信息，做到突发事件高效快速处置。
在实际收费操作过程中存在这样一种问题：由于司乘人员够不着，手机要递给收费员，转接的过程中手机会掉落，产生不必要的纠纷，收费时限也因此延长。芜湖中心结合收费亭防撞护栏、车辆扫码高度、车辆进道停车后距离、收费岗亭的横向距离，道口美观等因素对收费亭进行综合系统设计。
应用情况
“121”信息传递工作法于2017年1月实行至今，已近实际应用二年零九个月，得到了辖段高速交警和路政大队的广泛好评。同时，工作法经历过春运、春节、国庆等所有国家法定节假日及重要时间节点，起到了至关重要的道路保畅作用。
