新春佳节至，年味正浓时。放眼江淮大地，家家户户团圆幸福，大街小巷热闹非凡。
在这欢乐祥和的节日里，五纵十横的高速路网中，广大交控人依然坚守岗位。
他们或端坐在三尺岗亭迎来送往，或游走于服务区充电桩旁，或躬身于灯火不熄的加油站，抑或守候在服务司乘的电话边……
“安徽交控”推出“春节我在岗”专题，记录交控人如常坚守的故事，向每一个默默付出的他们致谢！致敬！
2月16日是农历除夕。合六叶保畅分中心主任徐勇和同伴巡查完东线合六段，准备向西线六叶段进发时，已经是傍晚时分。
合六叶高速是G40沪陕高速的重要组成部分，也是连接长三角与中西部地区的重要通道，平常每天断面流量约4万辆次，春运高峰期是平常的3倍以上，2022年12月完成“四改八”扩建。
“路宽了、车跑得快了，可保障安全畅通的压力却一点没少。”徐勇介绍，除夕到春节这两天，路上车流相比节前会回落不少，但路况是瞬息万变的，“节假日值班巡查，一刻也不能放松”。
徐勇是一名退伍军人，退伍后就一直在合六叶高速工作，从事施救、路产、安全等工作，这一干就是16年。“哨位就是战位”的部队作风也带到了工作岗位上。每年的春运，都有他的身影。
如今，这条全长106.412公里的高速公路，对徐勇来说，再熟悉不过。哪座桥梁有多长、哪个枢纽易拥堵，哪个点位容易起雾……他都如数家珍。
巡查途中，一辆白色小车因胎压不足停靠在应急车道。徐勇和同伴二话没说，靠边停车。“看到你们，心就定了……”车主张先生如释重负地对徐勇二人说。
接着，他们分头行动，同伴引导车上人员在安全区域等候，并摆放锥桶、预警后方车辆，徐勇则拎起随车工具包，帮助车主更换备胎。
当忙完这些，天色已经暗了下来，远处爆竹声不绝于耳，灿烂的烟花点亮夜空。徐勇和同伴又继续前行。
农历腊月二十九，正是阖家团聚的时刻，而芜宣高速芜湖站的车流仍络绎不绝。
芜宣高速是国家高速公路网沪渝通道的重要组成部分，也是芜合高速的共用路段，车流量常年居高不下。今年春运前，芜宣高速改扩建一期全线八车道通行，车流量较往年明显攀升，芜湖站的保通保畅压力也随之加大。
“上午8点以后，一直到下午2点，是本地车辆跨区域赴家宴的出行集中期，最容易出现瞬时车流高峰。”芜湖站收费班长易萍心中早有预判。
该站所在管理中心建立了ETC门架车流预警监测系统，车流量一旦达到设定标准，就会发出预警警报。
接到预警信息，易萍便立刻带着班组所有组员迎战。疏导车流、处置特情、耐心解释、提供暖心服务……现场忙而不乱，井然有序。
2013年，易萍第一次经历春运，那时她还是个在车流中反复收卡打票的青涩姑娘。十余年过去，她早已成长为遇事不慌、主动服务的行家里手。
其间，她也见证了高速公路服务发生的变化：从单省收费到全国联网，从现金支付到移动扫码，从纸质发票到电子推送，从岗亭值守到主动引导……每一次变革，她都从未掉队。
“下一个春运，我还在这里。”在易萍看来，在服务一线，是历练，更是成长。
当保温箱里最后一杯红豆汤送出，收费广场的车流也慢慢平息下来。
2月17日是大年初一，德上高速万佛湖服务区加油站，车流趋于平稳。晚上7点，加油员张琴月的夜班准时开始。
万佛湖服务区地处旅游通道上，是一处中小型服务区。春节期间，这里的车流量虽不算集中，却分散在全天各个时段。
万佛湖加油站于2023年4月开通，共有3台加油机、6条加油车道。据张琴月介绍，春运高峰期，她一个班次要提枪加油近400次。春节期间，夜班车辆相对较少，较高峰期减少一半以上。
“新年好！请问您加92#还是95#？”引导停车、开启油箱、提枪加油、核对金额、完成结算，再目送车辆驶离……每一辆车进站加油，张琴月都热情主动。
张琴月是万佛湖镇本地人，从家到单位只有几公里路程，加油站开业就在这里工作。“能在家门口就业，心里很知足。”两年多来，她已经完全适应了加油站工作，也倍加珍惜这份职业。
晚上10点，张琴月按规定对罐区、加油机、配电房等重点设施设备进行巡检，重点查看罐区有无其他车辆停靠、加油机运行状态、油品库存以及配电设备运行情况等。
“加油站是特殊的服务行业，安全工作来不得半点马虎，越是看起来清闲的时候，越要把检查做到位。”张琴月介绍，夜里车少人静，反而更考验细心和专注。
这个春节假期，像张琴月一样值守夜班的加油员，分散在安徽交控集团5700多公里230多个加油站点，他们用一班又一班的坚守，为一台台车加油，也在为一个个团圆默默“加油”。
来源：安徽交控集团
