“液压系统压力及闸瓦工作正常”
“润滑油泵工作正常”
“电路各系统参数达到开机要求，准备试机工作开始！”
随着一声声运转前各系统参数的确认，经过一段时间艰辛奋斗，终于迎来了绞车轰鸣且富有节奏的旋转。焦急的等待与绷紧的神经瞬间得到释放，安装过程的苦与累也早已抛之脑后，“终于成功了”，参与安装的员工们朴实的话语中迸发出久违的微笑和内心的激动。
七月的骄阳，肆无忌惮地“烧烤”着隆回金杏矿区的地表。七OO工业坪上，机修车间的十名年轻绞车安装人员正紧张、积极地将绞车各部件进行有序装载。当制作好的大件钢模推入硐室进行畅通检查时，摆在面前的第一个难题出现了。
由于轨道的间距过小、进入绞车硐室巷道几段位置过窄，而主巷道内剃炮和移道在当时生产任务不太乐观的情况下，是极其艰难的。
这些问题阻挡了钢模继续前进的脚步。
针对问题，及时与隆回金杏相关人员取得联系。他们没有迟疑，迅速召集技术及工程队现场查看，逐条布置好合理处理方案。经过三方加班加点，在未影响日常生产的情况下，两天就解决了所有问题。
接下来的绞车大件运输对于从未有先例和经验的我们来说，小心翼翼成为每个安装人员心中的一道红线。缓慢的步伐与统一的指令，直到最后一件顺利运输完成，才让当初几经周密设计的技术员们和满脸汗水、油污的安装师傅们心中的“石头”放下来。
没有大型绞车的安装经验，没有专业的师傅把关，完全得自行摸索，一步一个脚印。昔日年轻气盛的我们，正当要独立面对实践的时候，总有那么一点不踏实。
安装前查阅的资料和厂家2.5米绞车的安装技术指标以及在本部310中段2米绞车的安装步骤，一次又一次地在脑海里频繁浮现，生怕漏了什么，缺了什么。
随着黄伟、谢梦龙使劲拉动行车上生锈的手链，10吨主轴应声而上，全体人员立即投入战斗。拿起转杆、磅锤早早站在预定的位置等待这个大家伙的到来。协助安装的隆回金杏车间技术员们正认真测定主轴轴承机座的水平标高和基础中心线，共同协作，互不干扰。按规定参数校对轴中心和水平成为设备安装中一项重要安装工艺，2毫米误差对于重达10吨的主轴来说，需绣花般的细致。几锤落下，不是左右中心偏差就是上下标高不对。几次推倒重来后，换来了只有焦急的心情和束手无策。
面对困境，厂家技术人员和车间技术员们认真总结，一边给安装员工打气加油，一边商议解决方案。最终使用两个10吨千斤顶和楔铁配合，前后各站一位校对中心线和水准的人员，一点一点的推动，终于达到误差范围内。当时时间已是下午6:30，早已过去了饭点，但全心投入安装过程的师傅们，并没有感觉到饥饿，反而在校对成功后，干劲十足，直到把所有固定的螺旋全部锁紧才放心地下班、吃饭。
夜晚对于白天筋疲力尽的安装师傅们来说，本是该好好休息的时间。随着几天安装积累的问题，以及被问题阻碍的后续工艺进程，修正最优方案势在必行。接连的几个夜晚，邀请厂家技术指导给我们讲述大型绞车安装过程的要点和方式、方法以及一些其他矿山安装的典型案例，大家认真倾听，做好笔录。有了厂家的指导，我们一起研究，共同分析，各抒己见，择优选用施工方案，确保安装能一次性顺利完成。
接下来的十几天里，按照择优制定的安装工艺，认真组织、精心操作。期间，由于井下通风系统未完善，炮烟、粉尘不定时地从主斜井灌入绞车硐室，导致白天硐室内的安装环境不太乐观，我们迅速调整到空气相对较好的晚夜班作业。
泡面和面包成为了晚夜班的主要动力源，但师傅们没有怨言，始终坚定信心，不折不挠。
随着主轴滚筒装配完成、减速机校对正常、电机、液压闸等各部分顺利组装完成，电力控制系统也进入了主要任务点。朱松波等3名车间电气技术员同样首次实践安装，他们认真分析图纸，结合现场实际，统筹规划。在厂家技术人员的悉心指导下，高压输送方式、复杂的PLC控制系统等都迎刃而解，熟记于心。
回想电路安装，最让他们苦恼的是电机主电缆的连接。直径75毫米的电缆必须从预埋到基础里的塑管中穿过，距离将近15米，口径仅100毫米。用来拉线的铁丝在电缆过弯点绷断了，2毫米的钢丝也并没有起到完美的收场。几人认真合计通关方法，“只要思想不滑坡，办法总比困难多”，随后他们制作了一个简易的小滑轮捆绑在电缆前段，再加大了钢丝元径，经过3个小时的“软磨硬泡”，最终得以解决。
虽然这次2.5米绞车安装时间超出方案预计，但从中获得的经验、知识点以及整个过程的组织实施远远超出了当初所想。
以往，公司安装大型绞车都局限于外部单位承包，而且后期维护、检修都缺乏有效手段。突破这个技术瓶颈，是车间乃至公司势在必行的一项重要规划，毕竟饭碗还是要端在自己手上才行。
从零到有，机修车间一直在寻找技术、技能上的突破，敢于“第一个吃螃蟹”，以科学认真的态度，克服了道道难关。这次大型绞车的成功安装，激发了员工对事业的无比激情，用智慧和汗水谱写了创新发展的新篇章。