岁月，丈量着发展的速度，也标示出攀登的高度。
今天是中交四航局成立72周年纪念日。栉风沐雨七十二载，作为中央企业，四航局自诞生之初就主动将自身发展融入党和国家大局，在与党和国家、时代潮流的同频共振中勇立潮头、激流奋进。
下面，请跟随小编一起
翻开厚重的史册
探寻一代代四航人走过的光辉岁月
共同为四航局成立72周年
献上最衷心的祝福
新中国成立后，百废待兴，四航人逢山开路、遇水架桥，铺就起新中国跨越发展的康庄大道，三年大建港时期，我们勇当筑港先锋，成为华南地区港口建设的主力军，改变了国家港口的落后面貌，挺起泱泱大国的发展骨架。
1951年9月12日，广州市人民政府黄埔建港管理局与广州海务办事处及广州区港务局工程室合并组建“中央人民政府交通部广州区航道工程局”（四航局前身），首任局长由时任广州市副市长朱光兼任。
▲中央人民政府交通部广州区航道工程局成立文件
▲时任广州市副市长、四航局首任局长——朱光
成立之初，四航局办公地设在广州沙面，当时有3栋小洋楼作为办公楼。成立当年只有职工99人、少数的机械设备，负责黄埔港和广州港码头修复改造和扩建工程，年产值仅6.9万元。
▲十九世纪五六十年代四航局办公楼——广州市沙面复兴路1号
1952年，四航局紧跟中央步伐，参与海榆中线建设，为建设海南岛海拔最高的第一条公路贡献力量，海榆中线建成通车时，毛主席题词“加强防卫，巩固海南”。
▲海榆中线建成通车场景
1953年，四航局建设广州港黄埔港区深水码头和中级码头，开启了华南地区大规模筑港事业新开端。
1955年，四航局为新中国设计建造了第一座深水港湛江港。60余年来，四航局承建了湛江港近30个项目，助力湛江港逐渐成长为中国主要港口之一。
▲湛江港第一期工程建设场景
▲湛江港开港典礼
1973年，四航局积极响应周恩来总理提出“三年改变港口面貌”的重要指示精神，建成了广州文冲船坞2.5万吨级2号船坞等一批港口码头重点工程，成为我国华南地区规模最大、实力增强的航务工程施工企业。广州文冲船坞2.5万吨级2号船坞项目还荣获了国家优质设计金质奖。
1974年，四航局在“三年大建港”的浪潮中迅速发展壮大，原交通部中南公路工程处（四航局一公司前身）、原贵州省交通局公路五处等单位（四航局三公司前身）并入四航局。
1978年，党的十一届三中全会胜利召开，改革开放春风吹遍了神州大地。四航局勇立时代潮头，引领风气之先，成为最早进入深圳特区开发建设的拓荒牛、主力军，建起深圳第一座货运码头、第一座客运码头、第一栋招商引资的工业厂房、第一条康庄大道、第一座自来水厂，铸就了“敢闯敢试、敢为人先”的蛇口精神。
▲蛇口第一爆
1979年6月，四航局首批400多名职工陆续赶赴特区建设前沿，为了全面铺开蛇口工业区建设，要搬掉一座土石方量超过500万立方米的山头，工程规模和作业难度非常大，常规开挖要一年多时间，但整个项目合同工期才一年多。省内外几支爆破作业专业队望而却步。四航人勇担爆破任务，7月8日第一次爆破作业就很成功，爆破声惊动了毗邻的香港，也震撼了中国大陆，被誉为“改革开放的第一声春雷”，成为深圳特区全面开发建设的历史性镜头。
在蛇口工业区建设之初，四航局为提高工作效率，开创性地提出在车队实行“四分钱奖金制度”，即完成每天定额后，每多拉一车土，多给四分钱，工人们干劲由此大增。但实行六个月后，上级有关部门就要求四航局停止这项奖励制度。在党中央的关怀及多方努力下，四航局蛇口工区恢复了四分钱奖励制度，并在后来不断细化完善，定名为“定额超产奖励制度”。
▲“时间就是金钱，效率就是生命”标语
“四分钱惊动中南海”被誉为“冲破思想禁锢的第一声春雷”，由此衍生的“时间就是金钱，效率就是生命”标语成为响彻整个中国的时代强音。
▲时任中共中央总书记胡耀邦作出重要批示
1979年，四航局机关由广州市沙面南街28号迁至广州市前进路168号大楼办公。
1979年，首出国门，参建大型援外工程——马耳他国马尔萨什洛克港防波堤。
1987年，中国大陆第一座城市高架桥——广州市人民南路高架桥建成通车。在通车当天，立功授勋的四航职工代表，坐着装扮得五彩缤纷的大礼车，第一个开上了高架路。通车前，市政府还允许市民上桥参观三天，前后有15万市民徒步登上人民南路高架桥，现场热闹非凡。（下方右图为四航局首任局长朱光之子朱穗风拍摄的现场盛况）。
▲中国大陆第一座城市高架桥——广州市人民南路
1990年，四航局参与建设的中国第一座商用核电站——大亚湾核电站正式竣工。这是四航局首个由法国人监理、按照菲迪克条款进行施工的工程，获得法方监理和施工团队的赞誉，荣获交通部优质工程奖。
▲大亚湾核电站二期海上工程
1991年，四航局建设的当时华南地区最大的集装箱码头——蛇口三突堤5万吨级集装箱码头完工，改革先锋、时任香港招商局副董事长、蛇口工业区董事长袁庚在码头交接仪式上深情地说：“蛇口的海水为什么会这么咸？那是流进了四航人的汗水！”
▲蛇口港
进入90年代，四航局紧跟时代步伐顺势而上，确立了华南区域水工市场的主导地位，进入铁路、水利、地铁、海底隧道、跨海大桥等新业务领域，积极开拓投融资业务，向产业链高端迈进，实现了从单一经营向主业相关多元化经营的华丽转身，位居中国建筑施工企业实力100强第37名，成为“中国的脊梁”国有企业500强之一。
1994年，四航局承建的当时亚洲最长跨海大桥——澳门友谊大桥正式通车。
▲澳门友谊大桥
1995年，中国第一个填海造地建成的机场——澳门国际机场建成竣工，四航局承担机场人工岛等施工任务，荣获“国家科技进步二等奖”。
▲澳门国际机场人工岛
1998年，首入斯里兰卡市场，负责库达维渔港项目施工建设任务。
2001年，参建“中巴友谊新丰碑”——巴基斯坦瓜达尔港。
2003年，四航局首个投融资项目——湖南湘潭莲城大桥动工建设，积极开拓投融资业务。
▲湘潭莲城大桥
2004年，成立福州分公司（四航局五公司前身）。
2005年中国港湾建设（集团）总公司与中国路桥（集团）总公司合并成为中国交通建设集团有限公司，四航局成为中交集团下属子公司。2006年10月18日，中交第四航务工程局有限公司创立。
2007年，四航局首次进入沙特市场，参与沙特吉达港红海门码头项目建设。
2011年7月1日，在中国共产党建党90周年上，中交四航局党委被授予“全国先进基层党组织”荣誉称号，这是当时中交集团唯一获此殊荣的基层党组织。
▲全国先进基层党组织
进入新时代，四航局坚持党建引领，深入国家战略，坚定四航文化自信，保持科学战略思维，坚持创新驱动发展，拓展沉管隧道、跨海大桥、水环境治理等新业务领域，参建一系列“超级工程”，打造国内一流、面向全球的基础设施及相关领域的工程承包商、特色投资商和资产运营商。
2015年5月6日，四航局本部迁至新址办公，广州之窗总部大厦A区正式启用。
▲广州之窗全景图
2017年，参建贯穿塔克拉玛干沙漠、塔里木河的新疆乌尉高速公路，为新疆建设丝绸之路经济带核心区贡献力量。
▲新疆乌尉高速
2018年，开始在云南省助力深度贫困县脱贫；11月，成立广州南沙工程有限公司（中交四航局第七工程有限公司）。
2019年，参建全球首个应用北斗导航系统和5G通信的自动化码头——南沙港四期工程。
▲南沙港四期工程
2019年，荣获“新中国成立70周年工程建设功勋企业”。
2020年6月，成立中交四航局第六工程有限公司。
2021年1月，成立中交四航局第四工程有限公司。
2022年，投资建设的中交集团最大的单体投资高速公路——广连高速公路全线建成通车。
▲广连高速公路
2023年5月，四航局深中通道项目沉管预制全部完成。
在此期间，四航局积极参与了中交集团“三大战役”得到习近平总书记的高度赞扬和社会各界的广泛认可：远海工程为经略海洋、大国复兴提供关键支撑；港珠澳大桥成为我国从“桥梁大国”向“桥梁强国”跃升的重要标志；蒙内铁路成为中国铁路全产业链“走出去”的新标杆。
2023年5月，成立中交四航局第八工程有限公司。
▲港珠澳大桥
▲蒙内铁路
站在新征程的历史起点上，我们将不忘初心、接续奋斗，在中交集团全力打造“三型”世界一流企业的新征程中，勇做先行者、争当排头兵，努力建设“责任四航、创新四航、品质四航、价值四航”，着力打造业界领先、富有活力、受人尊敬的国际一流工程公司！
来源丨中交四航微信公众号