穿越三十年的时光长河,早在1995年,四航局建设者就踏上揭阳开启共进篇章,从大南海石化区到全域5个县区,从港口航道到产城融合,从交通网络到“百千万”民生工程,始终与城市发展同频共振,为揭阳加快形成“一化一海五优特”产业集群添势蓄能。
用实干推动发展
诠释“潮不退、战不休”的攻坚精神
榕江,作为广东省仅次于珠江的著名深水河,可进出3000至5000吨级货轮,享有“黄金水道”美誉。但最为大多数揭阳人熟悉的,莫过于从揭阳市区穿流而过的南河这一段。
昔日揭阳市区南河两岸并无跨江大桥,两岸市民出行只能靠轮渡。1995年5月,四航局建设者来到揭阳,在榕江南河岸边打下第一根混凝土桩,拉开了深耕揭阳三十载的序幕。榕华大桥全长1200米,宽25米,通航净空10米,共34跨;其中,主桥长270米,最大跨径80米,上部结构为变截面双箱室预应力连续箱梁,主墩采用分离式等截面实心墩,引桥上部结构为钢筋简支T梁,双柱式墩,基础均匀钻孔灌注桩。
▲揭阳榕华大桥建设施工
“由于大桥位于揭阳榕江南河内,榕江的潮汐类型属不正规半日混合潮,一日多见二次高潮和二次低潮,落潮历时大于涨潮历时,河段最大潮差2.63米,平均潮差1.19米。浮吊船随着河水的涨落给桥墩浇筑工作带来不小的难度。” 曾经参与榕江大桥建设的老同志回忆起建桥时的经历,仍然记忆犹新。“为确保桥墩的顺利浇筑,我们采用‘错峰赶潮’施工法,施工期间抓住枯水黄金期,完成围堰、防渗墙等关键技术攻坚;顶着最大潮差2.63米压力,依托严格的质量标准和创新工艺,实现桥墩的浇筑施工。”在与潮水赛跑的日日夜夜,四航建设者完美诠释了“潮不退、战不休”的攻坚精神。
1996年,横亘榕江南河的榕华大桥正式通车。它的建成结束了榕江南河南岸人民进城依靠摆渡的历史,对改善榕城交通环境,加快榕城南区开发建设,推进城乡一体化进程,具有极其重要的作用。
搭建大南海石化区“海上动脉”
2007年7月,揭阳大南海石化工业区经广东省政府批准设立,成为广东省一次性审批面积最大的化工园区。
大南海石化工业区是揭阳市乃至粤东地区的核心产业引擎,也是揭阳市最大的经济增长极。作为广东省重点打造的五大石化产业基地之一,工业区以炼化一体化项目为核心,形成了涵盖原油加工、化工新材料、精细化工等领域的全产业链布局,是揭阳市实施“工业立市、产业强市”战略的核心载体,推动揭阳从传统农业城市向现代化工业强市转型。
十八年间,四航局在揭阳大南海石化工业区先后承建了广东石化30万吨原油码头、石化大道、揭阳港惠来沿海港区通用码头等20余项重点工程,助力大南海石化区起步、走稳、走向新高度。
▲揭阳大南海石化工业区炼油厂周边道路工程
作为推动揭阳振兴发展的龙头性、支撑性项目,中石油广东石化炼化一体化项目更是保障国家能源安全、实现中石油集团炼化产业转型平衡升级的战略项目,总投资超700亿元。
为积极服务国家发展战略,四航局充分发挥专业技术实力和丰富管理经验的优势,于2013年中标广东石化30万吨原油码头及防波堤工程。原油码头工程作为一体化项目的基础性工程,对中石油广东石化炼化一体化项目整体投产具有关键意义,将对确保国家能源安全、实现炼化产业转型升级、构建广东省“一带一路”对外开放新格局、推动粤东地区经济发展产生重要影响。
▲广东石化30万吨原油码头及防波堤工程
项目地处揭阳市惠来县东部沿海,是中国十大恶劣海域之一,全年平均遭受20场左右台风侵袭,季风期海浪高度接近8米,海上施工作业风险大。对此,项目团队开展“头脑风暴”,思考如何提升项目管理质效。时任项目书记谢广生贡献了一个好点子,“围绕项目阶段性难题开展‘每周Keyword’主题活动,这周的主题就确定为‘危机意识’,提醒我们对周遭潜在风险做出预测,做好防范。”。活动期间,项目生产效率提升显著,各部门规范意识持续增强,出现问题迅速整改到位。
然而不久后,项目受委内瑞拉经济萎缩和施工现场海况恶劣的影响,工期一再延长,但四航局一直在坚守,从未放弃。
2018年12月,项目全面复工。2019年,建设团队顶住压力埋头苦干,4月28日,行业内最大扭王字块在广东石化项目完成首件预制;5月17日,年度首件沉箱顺利完成安装;6月3日,第二件沉箱成功安装……2022年5月,项目终于建成并顺利通过验收。在这片波涛汹涌的海域,四航建设团队凭借“韧功智战”的精神,为国家能源安全保障贡献了四航力量。
同样作为中石油广东石化炼化一体化项目投产前必备的配套基础工程,揭阳大南海海洋放流管项目是否如期建成将直接影响广东石化炼化项目的投产运营。然而,施工区域海况恶劣,如何实现业主“630”前完成海洋放流管管道安装的目标节点,四航局项目团队面临着巨大挑战。
▲揭阳大南海海洋放流管工程
时任项目经理程龙带领团队充分整合局内技术资源,针对粤东地区复杂多变的海洋环境开展工艺研究,并通过对历史风浪数据的研究和分析,成功掌握了施工期间的海上风浪变化规律。针对施工窗口期不足的问题,技术团队将管道数从40余段优化为6段,并充分学习吸收港珠澳大桥深海沉管安放、海外项目世界最长大直径HDPE管道安装等优秀施工经验,多方案预演管道出运、沉放、对接安装等施工全过程,解决了一系列难点。施工阶段,项目团队利用当年5月份仅有的11个可作业天,投入大量人力物力,完成管道安装15公里、水厂配水井等构筑物4座,仅102天便顺利实现通水,提前一个月完成“630”节点目标,获得揭阳市人民政府、大南海石化工业区管委会及中石油广东石化一致肯定。
来源丨《四航》杂志、中交四航局微信公众号
作者 | 冯岩、周海龙、刘冬明

