精阿高速项目第七合同段路基填筑试验段顺利通过验收

6月26日，G3018线精阿高速项目第七合同段路基填筑试验段顺利通过精阿项目指挥部的验收，项目指挥部项目副经理努尔兰 、工程质检部马彬、工程技术部唐斐、计划合同部王飞、监理总工程师孙连波、第七合同段总工、质量负责人及相关人员参加了此次验收。

路基试验段是为了避免因盲目施工影响路基工程质量，给路基工程留下不均匀沉降等质量隐患，因此在大面积施工前填筑路基试验段，要确定最佳施工机械组合、最佳含水量、松铺系数及最佳碾压遍数、压实方法等施工参数，使路基施工达到程序化。填筑区段要按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工，这之中要根据不同的料源、含水量、机械组合、碾压遍数等组织好一个作业段的施工，得出经验数据并制定相关标准，为全线路基大面积填筑作业提供施工依据。

精阿高速项目第七合同段试验段落为K66+300-K66+600，试验段路线长300m，为新旧路基搭接路段，平均宽度15.35m，平均填高1.3m，填土方总量为3862m3，在路床顶面的拼接处铺设8m宽的土工格栅2400m2，该试验段内无桥涵结构物。试验段主要设备有：挖掘机3台、振动压路机2台、平地机1台、装载机2台、自卸汽车5台，试验段开工日期：2017年6月14日，完工日期：2017年6月25日，历时12天。拟定的总体施工顺序为：路基填筑按三阶段（准备、施工、检测），四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测、路基整修），填筑工艺严格按“路基填筑压实工艺流程”和试验段方案进行，在土石混填路堤填筑的施工全过程中，第七合同段组织工程、试验、测量、质检等人员对各项指标进行跟踪测试和各项记录工作。经记录数据分析，各项指标结果良好，符合设计标准，并得到项目指挥部、监理的认可，顺利通过验收。

第七合同段路基填筑试验段施工是本项目路基工程的先行军，此次路基填筑试验段的顺利验收完成，提高了施工人员对路基填筑的质量意识，总结出了填料碾压时的最佳含水率、最优机械组合、适宜的松铺厚度、适合的碾压遍数和速度，为各合同段施工生产做出了表率，为项目后续路基施工提供了各类详实资料，也为后期各项工程的开展奠定了坚实基础。(精阿项目 王飞)