相信很多车主都曾经被胎噪所困扰过，但胎噪不仅仅是影响车主驾驶心情这么简单，在胎噪过大的背后，可能还隐藏着更多的轮胎隐患。
胎噪过大可能是轮胎啃胎的“协奏曲”
首先说说啃胎是什么，吃胎和啃胎不是一回事儿。吃胎是指轮胎的一侧（包括内测和外侧）或中间发生过度磨损，但磨损处很均匀，也就是相邻橡胶块之间过度圆滑平整，磨损部分还是一个完整的圆形。轮胎吃胎后一般不会产生额外的胎噪，也不影响行驶的安全性。
而啃胎是指轮胎出现锯齿形磨损，内测或外侧都可能发生。啃胎后轮胎圈面形成凹凸不平的坑洼，相邻橡胶块高低不平，就像一个多边形的圆，啃胎后的车行驶起来因为胎面不平，不仅胎噪加大，而且造成车轮行驶时上下震动，降低车轮的抓地能力，影响高速行驶及弯道的安全性。
1、啃胎与车型、轮胎品牌无明显的直接关联
我们综合了很多车主的反映后发现，不论什么品牌的车型，均有啃胎现象出现，而其中所配备的轮胎，包括了目前市场上比较畅销的几个品牌，并不乏国际大品牌，因此，直观来看，啃胎现象并非仅仅出现在某款特定车型，或者某种轮胎品牌上，而是全系车型均有的通发事件。
2、噪音增大是前兆，1.5-2万公里是“门槛”
而结合车主们由发现轮胎磨损异常的前后表现来看，出现不正常的轮胎噪音，并且逐渐增大的状况是啃胎现象已经发生的首要征兆，而同时，据发生啃胎的多数车友普遍反映，出现明显异常磨损现象时的里程数区间多在15000-20000公里。
3、轮胎磨损类型为“锯齿型”
就网上目前所了解到的车主实例中，啃胎现象多发于两个后轮上，具体表现为发生了较为明显的单边内侧磨损，而磨损类型同属“锯齿型”。
那么，成此种现象的原因主要是什么？日常中对此现象的发生能否予以避免？有没有正确的处理措施，避免偏磨现象发生？
1、保证轮胎气压正确。
对胎压必须定期进行检查。我们推荐用户每14天检查一遍胎压。在长距离或载荷较大的情况下，正确的胎压尤其重要。如果车辆出现锯齿形磨损倾向，要求用户按照满载状态的气压值行驶。
对胎压必须定期进行检查。我们推荐用户每14天检查一遍胎压。在长距离或载荷较大的情况下，正确的胎压尤其重要。如果车辆出现锯齿形磨损倾向，要求用户按照满载状态的气压值行驶。
2、及时进行轮胎换位。
按保养要求在规定里程内做轮胎换位。非单一运转方向的轮胎，出现锯齿形磨损时，缩短保 养换位里程，必须改变轮胎运转方向，应进行轮胎交叉换位，交叉换位 后，必须及时调整前后轮胎气压，并相应地进行轮胎动平衡，可迅速减缓锯齿形磨损。换位后，轮胎滚动噪音会略有增大，在行驶500--1000公里后会降低。
轮胎一出现锯齿形磨损或有轻微锯齿形磨损时，请引导用户每5000公里进行交叉换位。如锯齿形磨损很严重了，而且轮纹磨损已经超过50%，那么这种换位只能起到很小的改良作用，因此是没有推荐意义的，因为此时花纹块的弹性已经降低并且锯齿磨损不会变得更严重。
轮胎胎面锯齿形消耗并不是缺陷，而是一种完全正常的消耗特性。为保证前后轮胎使用寿命相对一致，要求每行驶8,000公里到10,000公里进行一次轮胎换位。如果发现锯齿形消耗过早出现的迹象，应提高轮胎换位频率并缩短换位里程(轮胎每5000公里交叉换位)。
3、及时进行四轮定位调整。
车轮定位最常出现的偏差是因为外来影响出现的，比如在停车时与路边石的强硬接触。四轮定位的偏差是轮胎出现锯齿形磨损现象的重要原因之一，因此要积极主动地引导用户进行四轮定位。
四轮定位之前，注意确保车辆处于如下状态：
规定的标准轮胎充气压力
汽车空载
油箱必须装满
备用车轮和随车工具在汽车相应的安装位置上
车窗玻璃和大灯清洗装置的储水箱必须装满
