大数跨境

如果互联网时代您没走2B,也没走2C,那您走的软路“硬”了吗?

如果互联网时代您没走2B,也没走2C,那您走的软路“硬”了吗? 卡适堡
2016-10-13
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导读:如今是互联网时代, 可还是有人不看好直接做2C,也不看直接做2B,那后市场该走怎样的道路?您有思考过么?其实

如今是互联网时代, 可还是有人不看好直接做2C,也不看好直接做2B,那汽车后市场该走怎样的道路?您有思考过么?

 

其实在汽车后市场中,多是小老板或夫妻店,一般只做洗车+美容,只要收益能大于所投入的成本,并且符合未来的发展方向,这条道路就在考虑范围内。我们再分析这个业态的优势,其中有些是独一无二的:



 


1,走“最后一公里的场景”道路

 

随着BAT等巨头开始进入到这个市场,本地生活服务的竞争将会聚焦到用户体验这一根本点,谁为用户考虑得最多最周到,谁才能有机会立足。服务好最后一公里,将用户的生活场景极致细化。


 



2,零耗时服务的溢价较高

 

现今,时间成本更多的受到重视了为了节省时间成本,给用户好的体验以及服务,用户可以将车钥匙交给社区门店后,节省下来的这段时间客户可以去办自己的事儿,等服务完成后下楼取车。有服务数据显示,用户特别是高端用户普遍对这种服务有较高的接受度,服务内容也不必太保守, 零耗时社区服务可以多尝试,探索。

 



小编结语


小编觉得不必通过营销推广来获取高成本的用户流量(2C模式),也不必通过供应链补贴替代来接入维修厂快修店(2B模式),将服务接入社区,把用户留在社区,打造面向未来的汽车服务用户体验,推动汽车后市场真正进入用户时代。


各位看官若对此有别的想法,欢迎在文章下面留言,一起探讨哦。小编也不会终结此话题,将不定期推出此话题不同观点的文章,欢迎关注。

 



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【卡适堡】A 股上市公司保隆科技(603197)旗下全资子公司,深耕汽车后市场近 30 年。专注底盘安全系统(胎压监测 / 空悬等)、传感器、专业维保设备工具、轮胎配件全系列产品,为后市场客户提供可靠汽配配套与服务。
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